Будем подождать.


Как и планировал через МАПП Нехотеевка?


Какой бензин 92, 95 простой или премиум?


Хороший курс. На ЧЕ катался?

Да, через Нехотеевку, народу было не много. Наши как обычно работали быстро и четко, а вот хохлы, как я уже говорил, ган..ны, окошки закрыты и бегают туда сюда.

Бензин лил 92, качество не заметил хуже или лучше.

я заправлялся на УкрНафта 92-ым по 10 гривен.

На Shell заливал 95 обычный. Машина вообще отказалась ехать. Единственное утешение -стекло помыли за счет за ведения и 5 гривен чаевых.

А так или 95 необычный или 92 наверное следует лить на Украине. Не?

мало ты значит с ними дело имел.

Да.

Parus

по поводу чаевых. Какая сумма считается достаточной? В типа рюмошных, за мойку стекол, и пр.

Вообще не принято на АЗС этого делать.
Никогда не слышал даже о таком ни от друзей, ни от знакомых. Это ж не ресторан.

А так - 5 грн. за подкачку колёс, мойку стёкол...

теперь у вас это принято

+1

Я тоже пару раз 5 гривен давал, взяли без вопросов

Тимыч
средняя з/п 3-5тыс грн, . начальники отделов супермаркетов и т.п. 8-10...з/п госслужбы от 1500 грн... училка в школе - 1500грн...

у нас также

Кстати по поводу чаевых.

Во всех кафешках Алушты в счет включена стоимость обслуживания. Как правило это 7-10% от общего счета.

А ты думал, откажутся?
Богатенькие москали приехали деньги тратить - почему ж этим не воспользоваться?



Там люди за эти 3 месяца только и зарабатывают себе на год вперёд, т.к. вне сезона там безработица и разруха...

Ездили в Крым в паре с приятелем на двух машинах.

Выехали рано, около 6 утра 17 июня. Планировали проходить границу через МАПП Грайворон, для чего необходимо было свернуть с М2 в районе поселка Строитель. Но, к сожалению, вмешались непредвиденные обстоятельства.

Поломка и ремонт в дороге
Километров за 30 до Строителя у приятеля отказал ГУР. Машина тяжелая (Кайрон), повезло, что отказал он на затяжном повороте, а не на серпантине в Крыму. Тщательная диагностика собственными силами выявила трещину в патрубке ГУРа, возможно это была обратка, но не уверен. Позвонил в клубный сервис, и, получив инструкции о том, какое масло нужно заливать и как прокачать ГУР, отправился за запчастями. Все, что мне удалось найти в окрестностях 50 км – это масло ATF III, подходящего патрубка нигде не было. Однако умну в багажнике имелась специальная усиленная армированная изолетна для временного ремонта патрубков системы охлаждения. Она была куплена в Русь-Трейд года два назад, так и пролежала до этого случая. Было принято решение отремонтировать патрубок, залить масло, прокачать систему и проехать таким макаром не спеша еще около 10 км до ближайшей эстакады и посмотреть, как ведет себя отремонтированный патрубок.

По поводу эстакады хочется сказать отдельное спасибо дорожникам Белгородской области. Мало того, что у них самые лучшие дороги на всем протяжении пути от Москвы до Алушты, дык они еще позаботились о размещении эстакад, которые выдерживают и фуры. Очень удобно заехать и в спокойной обстановке провести диагностику.

Сказано сделано, сняли патрубок обезжирили его спиртом, в два слоя прошлись вдоль него этой изолентой, так, чтобы по краям она была под хомутами, поставили его, залили масло, прокачали систему, предварительно вывесив передок на двух домкратах. Убедились, что течи нет, и поехали до эстакады. На эстакаде диагностика не выявила никакой течи, но рисковать и ехать в горных условиях на таком отремонтированном патрубке в Крым канеш не стоило, поэтому было принято решение двигаться в сторону Белгорода и там искать сервис, где смогут заменить этот патрубок на нормальный. Такой сервис обнаружился на доезжая Белгорода, но работают там шакалы, которые за 15 минут работы взяли 5000 руб. Но вариантов особо не было, дорога есть дорога.

Граница
Т.к. из-за этой неисправности поворот на Грайворон мы проехали, нам ничего не оставалось, как ехать в сторону МАПП Нехотеевка. На этот раз нам повезло, приехав на границу в 19:00 мы потратили на ее прохождение не более часа. Умну вышло 22 мин на Российском и 33 мин на Украинском пропускном пункте. У приятеля вышло немногим больше из-за того, что он проезжал по внутренним паспортам, и нужно было заполнять таможенную декларацию.

Ночевка в дороге - гостиница Золотая Рыбка

Миновав границу, уже на подъезде к Харькову стали искать подходящий мотель или гостиницу для ночевки.

В поселке Высокий сразу за Харьковом остановились на оригинальной заправке Аэромаркет стилизованной под аэробус, не заметить ее не возможно.



Помимо заправочных функций там есть большой магазин, обменный пункт с хорошим курсом, банкомат и приличное кафе-пиццерия.



На следующий день мы там отлично позавтракали и купили очень вкусную пиццу в дорогу. Вощем советую.

На заправке охранник посоветовал нам два близлежащих отеля. Один назывался типа Металлист или что-то в этом духе, другой - Золотая рыбка. В первом не оказалось свободных мест, т.к. его полностью арендовала Голландская сборная. В тот день они слили игру, но отель еще не освободили.

Поехали в Золотую Рыбку и не пожалели.

Симпатичный отель с охраняемой стоянкой (вид со двора)
Все фотки сделаны на обратном пути.



с красивым садом



вольеры с павлинами



с приличным бассейном, моим детям понравилось там купаться (60 гривен с человека)



Мы взяли трехместный номер, т.к. четырехместный был то ли занят, то ли его в природе нет, чес гря забыл. Стоил он 430 гривен, включая охраняемую стоянку.

Номер аскетичный, но все необходимое в нем есть.

Две кровати мы сдвинули вместе и получилось четырехместное лежбище, вполне нормально для переночевать.



Кондей, телек и душ с туалетом в номере имеюца.



Вощем нам понравилось настолько, что мы решили остановица там и на обратном пути.

Отличный обед в кафе гостиницы на четверых стоил 400 гривен. Все было очень вкусно

Для тех, кого заинтересует этот вариант, публикую визитку гостиницы



Для звонка с любого телефона нужно набирать с использованием кода Украины (38): +380962429771.

Приблизительное месторасположение отеля Золотая Рыбка и заправки АэроМаркет на карте Яндекса - тынц

Продолжение следует

очень неприятное обстоятельство

Про сотовую связь. Да, приобретал симку МТС, где звонки на городские в Россию стоят 0,15 гривен.

На сотовые цена 0,70 гривен.

Плюс 0,70 гривен удерживается за факт соединения. Не зависимо, была снята трубка или нет. Домашний коммутатор получил сигнал. 0,70 улетают со счета.

Также на коробке мелко-мелко написано, что сверх этого 7% с чем-то удерживаются в Пенсионный фонд Украины Это мне совсем уж непонятно.

Плюс, приобретая комплект за 50 гривен, на счету будет лишь 30 гривен.

Плюс, если вы не истратили до какого-то числа деньги на счете-начинается ежедневное списание абон платы.


В итоге все-равно дешевле, чем с роумингом, но столько архаизмов и ахтунгов в одном тарифе я не встречал еще

Странно.

Я купил симку МТС с тарифом Турист. Стоимость 1 минуты звонка в Россию на городской телефон - 0.15 гривен, на мобильный российский МТС - 0.5 гривен. Плата за соединение - 0.75 гривен. Интернет 100 Мб - 15 гривен.

В среднем, с учетом платы за соединение, у нас уходило порядка рубля в минуту.

JustBull, на счёт того что шакалы взяли 5000 р за мифовый ремонт так ты не запаривайся, всякое бывает и у них в том числе может взорваться к примеру газовый балон в помещении или какой то подьёмник накроется не в подходящий момент...

Да ладно заливать. Вот прям так ехали-ехали и посреди дороги нашли сервис с патрубком гура на кайрон? Не верю ни разу На отцовский хундай H100 (он же портер) во всём крыму этой штуки никто не предложил. Только на заказ за немеренные бабки и с ожиданием 2+ недели.

JustBull

у меня пакет с матрешкой.

Может у тебя опсос LIFE был?

там только за соединение 0,7*4 = 2,80 примерно в рублях.

Не умну тоже МТС с матрешкой. Походу тарифы разные, умну именно Турист, но различия минимальны имхо.


Дык эти деньги размазываюца на весь разговор, вот и получаеца, что в среднем стоимость минуты звонка на стационарный телефон в Москве около 1 руб.

Я бы не желал им такого, хотя они редкостные уроды. В начале я пытался обговорить сколько будет стоить ремонт, но мастер трындел, что нужно снять патрубок, посмотреть на него, подобрать подходящий. На мои слова, что мы знаем все его размеры не реагировал и говорил, что можете искать другой сервис. Но в выходной вечером, да плюс у приятеля в машине трое детей, младшему чуть больше года. Вощем без вариантов было.


Ничего не заливаю . Никто даже не думал искать никакой оригинальный патрубок, понятно, что это анриал.

Штуцеры, которые соединяет патрубок, находятся друг от друга на расстоянии приблизительно 15 см и смещены по вертикали относительно друг друга на небольшое расстояние, около 4 см. Конфигурация оригинального патрубка по идее должна быть изогнутой, но каково же было наше удивление, когда мы обнаружили обычный прямой патрубок, легкая изогнутость не мешала пропускной способности. Но умну сильные подозрения, что либо на нашем заводе накосячили, поставив, то что подвернулось под руку (Кайрон российской сборки), либо на сервисе приятеля обули когда-нить.

На придорожном сервисе подобрали обычный прямой патрубок маслостойкий высокого давления с подходящим диаметром (резина-армирующая оплетка-резина).

Это похоже патрубок на подачу, там давления нет. Маслобензостойкий рукав такого диаметра стоит примерно 120 рублей метр, вам там надо было 15 сантиметров всего плюс пара нормовских хомутов 15 рублей за штуку. Нормально сервис вас нагрел на 5 косарей