Здравствуйте уважаемые.Хочу спросить у вас совета.Сделал диагностику впрыска своего авто.Подскажите соответствуют ли эти показания работе исправной машины,или может что то неисправно? Коэффициент коррекции СО +0,121;Текущее полож РХХ-25;Желаем полож РХХ23-25;Коэффициент коррекции времени впрыска 1,117;Угол опереж зажиг 11-13;Длительность импульса впрыска 3,98-4,20;Массовый расход воздуха 7,8-8,2;Цикловой расход топлива 80,00-84,67;Часовой расход топлива 0,7-0,8;АЦП ДМРВ 1,016.Прошивка сток J5V05J28.Сомнение вызывает то,что при коррекции СО(-0,004),двигатель на ХХ подстреливает в трубу,трясет,на ходу дерготня при переключениях.Двигаю в +0,121,обороты выравниваются,подстреливаний нет,дерготни практически тоже нет.Говорит ли это движение СО в + о какой то неисправности?Спасибо заранее за ответы.

Если на этом форуме поиском пользоваться религия не позволяет и если гугл с яндексом бойкот объявили, тоды сюда.

корректировать со без газоанализатора не имеет смысла
ацп дмрв высокое, но массовый расход в пределах
расход топлива тоже в пределах
скорее всего скоро умрёт дмрв, контролируй периодически
типовые лучше здесь посмотри
я 5.1 двиг 2112
http://chipdiagnost.narod.ru/info-cod2.html

А зачем вообще СО крутить?
Судя по прошивке Евро-2, ДК же есть, он всё и поправит. Или он отключён? Или не работает? Чот по нему никаких параметров не выложено...

ну вот автор решил покрутить зачем то

Спасибо уважаемые за подсказки!Блин ,одно напрягает,что ДМРВ новый и простой цешкой показывает 0,98.наверное есть погрешность.И еще извиняюсь за не полную инфу.Авто без ДК и Адсорбера,Россия 83.В прошивке убрал все ,что связано с ДК и Адсорбером.До настройки СО.машина дергалась на ходу при переключениях и на малом дросселе.После настройки дерготня исчезла.

"Парни, Вы мне помогите, ток свой конфиг я Вам не скажу..."

С этого и надо было начинать.

Если СО забеднён излишне, то так и будет.
Тут корректировка СО без газика. Не панацея конечно, лучше с газиком или на худой конец по ШДК. Но когда нет ни того, ни другого, а регулировать надо, то можно и так. Пока себе ШДК по случаю не купил, таким способом всегда регулировал, машинка ТО всегда проходила по СО.
PS: По АЦП ДМРВ. Цэшкой 0,98 намерялось наверняка на разъёме ДМРВ, а 1,016 - это выдаёт ЭБУ в диагнозу? Если так, то ДМРВ жив, протягивай массы!

Я так понимаю протянуть массу от разъема ДМРВ на место крепления контроллера или по другому?Поправьте,разъясните по подробнее если можно?И еще вопрос.Возможно ли по каким то из этих параметров диагностики выяснить забиты ли или льют форсунки?

Игорь11
Если машина без ДК то нет смысла смотреть параметры диагностики, тк. контроллер не реагирует на отклонения смеси и параметров двигателя. Вот возьмем например коррекция времени впрыска 1,117. Говорит что либо забиты форсунки либо подсос воздуха. НО так бы параметр трактовался если бы была обратная связь по ДК. А если ее нет - то только попомер и газоанализатор.

Да и шаги РХХ - 25, чот маловато... Опять же - подсос, либо форсы не сцат как нуно.
PS: по поводу масс - хоть иногда поиском по форуму пользуйтесь! Темы про массы борода-а-а-а-тые...

25 шагов РХХ - мало. И сомнение вызывает показания ДМРВ, должно быть в пределах 9-11 на ХХ (и расход топлива маловат, должно быть около 0,8-0,9 л/ч). Думаю, надо искать подсос воздуха, возможно, в районе прокладки рессивера...
Да, и Рубцовску - большой привет! Бывал у вас там года три назад

Чтоб не плодить темы спрошу тут.
ВАЗ 21099і 1.5 8клапан Январь 5.1
при диагностике показало такие показатели(которые не могу понять)
при холостом ходу
ВОЗД/ТОПЛ. 13,9
ЖЕЛ.ПОЛ.РХХ 55-56
КОР.ВР.ВП. - 0.02-0.0011 особо не могу понять!
АЦП ДМРВ 1,2-1.4(при заглушенном 1.05)

Всем спасибо кто помог

makskyr
А в чем проблема?

если 1,05, то ДМРВ готовится на замену, точнее, уже готов

Проблема в том что больше стал расход бензина, при движении пока полностью не прогреется бывают провалы(как будто сзади кто то держит), на холостом бывает подтраивает.

ну вот это следствие неисправного дмрв

На ХХ к 15-ти должно быть.

На ХХ меньше 50 должно быть.

Должно быть максимум 1,02.
Вывод:
+100.

А может к 10?

ну и по поводу измерений, тут важно, чтобы ещё сам мультиметр не врал или знать его отклонение.

Неа...
Архыолог ты наш....
Чо сказать то хотел?

NAUexx
что сказать хотел уже сказал. 10 кг в час расход воздуха на ХХ или там про другое речь?

BPSNSK
там так-то соотношение воздух/топливо, а не МРВ

Inf1nity21093

BPSNSK
А ты успокойся, вдохни поглубже и посмотри на дату сообщения перед твоим постом... твоя реплика страдальцу (ТС) уже не нужна, он уж больше года назад решил свою проблему...

NAUexx
Да ты бы сам успокоился. Человек перед твоим постом по-человечески и ёмко объяснил, бери пример, а ты трепишься тут попусту

BPSNSK

Ты читать и понимать посты научись, да на даты их поглядывай, потом и будешь "попусту трепаться" и давать "вумные" советы...
Мало того, что "пук в лужу" произвёл со своими 10 кг, так ещё и не понятно, кому его адресовал...

NAUexx
походу у тебя гуси

BPSNSK
Имел неосторожность облажаться, так имей "наглость" в этом признаться, а не рассказывать мне про то, как я должен своих гусей пасти....
Лучше со своими тараканами разберись.