FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

народ, подскажите пожалуйста, заказал вот такой регулятор http://www.vtnauto.com/ru/9111.html , договорились что пришлют без проводка, но прислали с проводком, почитал что данный провод подключается к B+, вопрос вот в чем, просто тупо накинуть на выход B+ или там должна быть какая то прокладка от КЗ, я что то не догоняю!

vickk просто сажай на + клемму генератора и все

Подтверждаю

Так это ж хорошо!
+1.

Спасибо мужики, все понял, кидаю проводок на вывод потребителям и глянемЯ вчера звонил этим товарищам, они сказали что в принципе данный провод можно оставить в воздухе никуда не подключая и все должно работать!Но почитал вчера и понял что лучше кинуть на +, он вроде проверяет напряжение на выходе, а это не плохо

Ну да, это обратная связь по напруге. Благодаря ней будет меньше просадка напруги под нагрузкой.

оставлю отзыв о регулятореШтука классная, мне понравилось, выдает на горячую 14.24 с включенными фарами, на бортовике 13.9-14.0, при включенном ближнем дальнем печке на клемах аккума 14.2, правда на компе проседает до 13.2, кто подскажет, какую массу смотреть? причем зависимость такая, чем больше нагрузка, тем больше просадка на компе, на клемах минимально!В общем народ, если есть возможность, заказывайте данный регулятор, вещь стоящая!

vickk
Это просадка напряжения по проводам и клеммам скорее по +12 чем по массе. Нужно пройтись тестером по силовым плюсовым проводам, найти слабые места и пропаять.
Вот например я писал про точку внутри ЧЯ на которой падает напряжение:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=7276628#7276628

Подскажите народ.когда включаю зажигание лампа акб то тускнеет то опять нормально горит,то тускнеет (мерцает) то опять норм горит.Может это быть причиной пробивки диода на мосту ? Хотя стоит трехуровник .но он не выдает свои 14.7 на максимуме ,сейчас ситуация такая на трехурвонике максимум ,на клемах 14.14, когда отопитель+ближний + печка+ музыка выдает 13.7 ниже 13.7 практически никогда не падает .

Это скорее говорит о помирании самого трёхуровника.

дык он новый . до этого стоял диод кд202ж там сначла тоже выдавал 14.6-14.7 после использования 2 сезонов упал до 13.9 под нагрузкой 13.6

Сними провод Д с генератора , подсоедини к массе и включи зажигание. Если лампа не будет мигать- значит проблема в РН.

Всем здрасте. Проблема - гена выдает чуть больше 12в с печкой и фарами, около 13 без всего и не дотягивает даже до 14 при увеличение оборотов. Стоит искать проблему или не париться и купить новый ( какой)?

MiraiNik
хде меряешь?

Realmatroskin
На клемах естественно

MiraiNik
Попробуй померить на генераторе, если монопенисуально, то значит проблема в гене. А если на гене напряжение выше, то ревизируй проводку.

!Lnur
Если можно фоточку с выделеными концами на гене. Или их выходных всего 2? А то не помню.

Не поверишь , всего один-плюсовая гайка.
А второй - это корпус гены.

ortodox
выход на лампочгу забыл

Ну там мерять то нет смысла , разве что если гена совсем не пашет.

Добрый день!
Читал уже очень много но, всего не осилил. Проблема наверно банальная, машина ВАЗ 2111, перед тем как завести померил напряжение 12.6 ближе к 12.7 так как АКБ новый, после завод мерил с клемм и вывода генератора 12.3 на ХХ, но когда дашь газу оборотов до 3000 то начинает выдавать 13.7-13.9, при нагрузке свет дальний и печка на макс. выдает 13.0, менял в генераторе все кроме якоря и обмоток, без изменений, и еще почему то перегорел диод в панели на лампочку может это как то связано, взял первый попавшийся впаял теперь горит всегда в пол накала. Уже не знаю что делать думаю брать новый генератор.

Ни в коем случае!
Надо только увеличить ток возбуждения.
Читайте здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=272249

Спасибо большое.
Вроде заработало, вот только вопрос сейчас при заводе выдает 13.9. Это нормально? А то тут почитал у всех выше 14 показывает, с нагрузкой (габариты+ближний+дальний+печка на макс.) 13.4. Хотя лампа на панели стала нормально гореть при повороте ключа, а после завода гаснет как положено.

Нормально , как для РН старого образца.
Машина какая , профиль заполните.

Всем Привет.
Появилась сегодня еще одна проблема, утром решил завести машину, темп 0 на улице, повернул ключ лампа АКБ не горит. завел померил цешкой генератор работает, машина прогрелась заглушил повернул ключ лампа загорелась когда завел потухла как положено. Скажите где посмотреть, в панели пропаивать или что то в проводке?