Петрович, мы синхронны)

Так точно!)

Что первый раз не согласен, это мне льстит , ну и не надо со мной соглашаться, я высказал свое мнение, с твоим не совпало, как и твое с моим.


Много не будем, тоже спать пора.

Аналогично...

Зима скоро. Кто что ставить будет. Ну или хотел бы поставить на зиму ?

14 грамотно делать, если не полумера, до фига переделок. Одно за одно тянет. Если по резине вопрос. Прошлая зима малоснежная была, не показатель. Но как не странно, позапрошлогодняя ёкохама понравилась больше чем прошлогодняя хакка. Но не было снега, может из за этого, не корректное сравнение

Ёлку буду ставить...
Ну и так, по мелочи...

Я Нордман 4 хочу брать. По результатам тестов - лучшая резина из тех, что у нас выпускаются.

Вчера зашел в магаз насчет гидро и электрокорректора - нету Зато урвал нижние накладки средних стоек (которые механизм ремня безопасности закрывают). На моих крючки были сломаны. Взял я эти новые стал прикручивать - а дырки для саморезов не совпадают ни с дырками в накладках порогов, ни с дырками в самих порогах! "Качество" наших запчастей веселит безумно Надо вооружаться шуруповертом и делать свои собственные дырки Лада Самара - hand made forever!

Взял еще мембраны бензонасоса, надо доделать наконец. Пусть старый насос лежит в исправном виде под столом Ну и проставку взял для того, что на моторе стоит. Надо ставить...

Я в октябре в Финляндию собираюсь сгонять. Посмотрю какой этот Нордман 4 там, и сколько стоит.
А сегодня прикупил приспособы для регулировки клапанов и занялся этим делом. Благо магаз рядом. Примерно месяц назад мне их рег. на сервисе. Сегодня выяснил что все выпускные были придавлены. Ни на одном не было 0.3. И обошлось это удовольствие: 160 руб. приспособа, 5 шайб по 25 руб. против 1200 что взяли на сервисе. За одно покрасил черной финской термо. краской кастрюлю воздухана и крышку клапанов.
Хороший сегодня был денек

А я вот набрал приблуд для тормозной системы. Скинул колесо, увидел разодранный пыльник ШРУСа и забил на все... Поехал грустный домой.

У них нет Нордмана, у них только Хаккапелитта Нордман - это сугубо для России.

Поехал он. А менять кто будет, Семен Семеныч???

А я диск погнул:





Еще узнал, что напряжение на АКБ после ночной стоянки - 12,75 вольт. Это круто?
Поменял наконец-то бархотки на водительской двери, нижние накладки средних стоек и поковырял зеркала. Вердикт - правое под замену, ибо расколот корпус и механизм регулировки клинит. А левое - вроде в норме, но все равно регулируется хреново. Видимо, конструкция такая ж@пная Какие бы зеркала поставить, чтобы внешне были стоковые, но регулировались по-человечески?

Эргон, у них корпуса - не отличишь

Я себе взял элементы зеркальные их производства.

Garik36
12,75 вольт это отлично!

450 рублей у нас

http://www.pasker36.ru/catalog/goods.php?id=966
В паскер и езжай, там есть.

Garik36 писал(а):
А у себя на машине посмотрел - клапана нет

http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%92%D0%90%D0%97-2108
Вот чего по сути получается. При испарении бензы из бака, пары идут по 15 трубке в сепаратор. Конденсируются и стекают обратно. Соответственно вся движуха идет вместе с движением воздуха, через двухходовый клапан 21. При выработке топлива, на место бензы воздух попадает через этот-же клапан. При заправке, часть воздуха выходит через это же клапан.
По запаху бензы. Первый вариант пахнет со стороны заливной горловины. Смотреть: не треснут ли сепаратор, нет ли выхода воздуха через твою заглушку, нет ли дыр в нише кузова, (карман багажника) где вся эта байда живет. Вариант второй, смотреть что делается под лючком дута. В каком состоянии резиновые прокладки лючка и дута, нет ли подтека через шланги. В теории это все снаружи, и пахнуть не должно. Если полезешь в лючок, заодно запасись каким нить мягким уплотнителем или пористой резиной, заткнуть дыры между дном и бензобаком. Там где трубки подходят, и с противоположной стороны. Грязи, попадает изрядно на крышку дута, что не есть хорошо.

Шо це таке? Как это делается?

Тебе для начала http://ladaxclub.4rumer.net/t79-topic

Сегодня поменял) вчера ни ямы, ни времени не было.. Ещё на работу так сгонял)

В би-би тоже есть

Мда, интересно получается...

Смотрел год назад, было там сухо и пыльно.

Замерять расход город, дохлый номер. Если 7км еду больше часа. Опять 14 получилось. Короч похоже забью я на эти замеры.

Ээх. Начало где-то раньше было. Чтоб хоть немножко понимать, чего зачем куда, видимо с устройства и принципа работы ДВС начинать надобно.

А вот то же интересная проза.
По пробкам вполне нормально.

Латтно, погнали дальше. Забрался сегодня в гараж на "приправу" (ремонтом это не назовешь). Была задача посмотреть что с трубкой выпуска воздуха из наливной горловины, и замена жик воздуха первой камеры. По трубке. Что не нравится. Чтобы заправить полный бак, под горло, приходиться доливать раз 10-15. Луц уходит, уходит, уходит. От отсечки пистолета, до полного литров 6-7 разница. Думал, трубка выхода воздуха,(которая в горловину) с провисом стоит. Фигушки! Нормально я ее поставил, поверху заливной в натяг. ХЗ короч почему так муторно, под горло наливать. Это у всех так? Да! наблюдение. Если пистолет в руках держать, под изрядным углом, что бы бенза при заливке по часовой завихрялась, быстрее чем если угол против часовой. Вот, блин, насколько под горло заливать достало
По жикам воздуха. Ну нет у меня 155 или 160. И в продаж нет. Разодрал из двух, 150 и 23 трубку. Вопросец возник. Как-то раньше не задумывался. Шарик, это чисто затычка? Или он подвижный должен быть? Чет потыркал, походу он там намертво запрессован. И после того как разодрал-собрал соединение жика воздуха-трубки очень свободное. Решил что так не должно быть, чуть подстукнул Вроде держится. Поставил в карб. Отстроил ХХ по новой. Работает ровно. Вода из выхлопа каплет. Со стороны пассажира, вроде все ровно. Есть ли изменение по динамике, чуть попозже скажу, ибо По расходу, тем более позже.

Затычка, стоит глухо...

Быват, шо чуток свободно... Допуски же...