Biger015
Спасибо, посмотрю ещё раз сегодня внимательно.
А новый мотор в старую улитку реально засунуть? А то мне понравилось, как он работает, тихо так.

Абсолютно реально, посадочное место под мотор вроде как стандартное

.kkursor
Похоже то, что тебе надо.

Хм... получается у меня с точностью до наоборот сделано. У меня с пассажирской 3-6 идут на 7-1 водительской, а с 7-1 водительской - на доводчик. Блин, чёт вроде всё просто как мычание, а на самом деле разобраться не могу никак =((

.kkursor
Все не так просто! В схеме без доводчика - развязка идет по плюсу, а тут по массам.
Плюс идет контакты № 2 обоих кнопок,
а масса подключаются только к контактам №3 и №6 дублирующей кнопки.

Питание подсветки (контакты №4 и №5) я не учитывал.
Подсветка:
Плюс от габаритов, подсветки печки или прикуривателя и т.д. на контакты №4, а массу - на №5 обеих кнопок.

Yurik 999
Подсветка - это понятно, я взял с клеммы жгута обогрева передних сидений.
У меня дублирующая кнопка получается не в водительской двери, а в пассажирской, да? По логике.

Сейчас у меня сделано так:
Водительская дверь:
1 - на доводчик и на пассажирскую дверь контакт 3
2 - +12 силовая
3 - масса
4 - +12 подсветка
5 - масса
6 - масса
7 - на доводчик и на пассажирскую дверь контакт 6

Пассажирская дверь:
1 - в воздухе
2 - +12 силовая
3 - на водительскую дверь контакт 1
4 - +12 подсветка
5 - масса
6 - на водительскую дверь контакт 7
7 - в воздухе

Нужно сделать так, если не перепротягивать провода:
Водительская дверь:
1 - на доводчик
2 - +12 силовая
3 - на пассажирскую дверь контакт 1
4 - +12 подсветка
5 - масса
6 - на пассажирскую дверь контакт 7
7 - на доводчик

Пассажирская дверь:
1 - на водительскую дверь контакт 3
2 - +12 силовая
3 - масса
4 - +12 подсветка
5 - масса
6 - масса
7 - на водительскую дверь контакт 6

Правильно?

.kkursor
Ну и накрутил Как переделать - написал верно.
Доп. провода не нужны, главное подключи все правильно.

P.S.
Тут нет дублирующей кнопки, только оснавная и дополнительная, и в какой двери, какая из них, роли не играет.
Т.к. при отсутствии любой кнопки из пары или одновременной команде с основной кнопки "вверх", а с доп. кнопки "вниз" - вся цепь будет обесточена. В 1-м случае - из за разрыва цепи, в следствии отсутствия массы, идущей последовательно через обе кнопки, а во 2-м - из за разрыва цепи для предотвращения КЗ.

Yurik 999
Спасибо!
А я чё вот думаю. А для того, чтобы массу рвать в пассажирской кнопке, туда же доводчик надо вести, да? А то не очень хотелось бы кромсать водительскую, т.к там масса сдвоенная...

У тебя на контактах 1 и 7 кнопки либо доводчик (основная), либо провода от основной к доп.кнопке третьего не дано.
Массы только на доп.кнопке - на 3 и 6.

Посмотри схему внимательно и все поймешь - при команде с основной кнопки наверх в ней размыкается пара 7-3 и замыкается 7-2, плюс идет с 2 на 7ку (доводчик) одновременно блокируя (отключая) цепь массы контактов 7-3 доп. кнопки, на случай нажатия доп. кнопки "вниз".
При это масса попадает на другой контакт доводчика только через пары 1-6 обеих кнопок по очереди, с доводчика на 1й контакт основной, далее через пару 1-6 основной - на 1 доп. кнопки только от туда через пару 1-6 доп. кнопки на массу.

Yurik 999
Понятно. Я просто в этих обозначениях адово запутался например. Спасибо, будем сегодня домучивать

.kkursor
В какой двери основная кнопка - роли не играет. Но провода от доводчика тащить явно дальше массы, тем более что проводов от доводчика надо 2шт., а масса - всего 1 провод, который и так уже протянут для подсветки.

Yurik 999
Просто в водительскую дверь они прям так дотягиваются, а в пассажирскую надо наращивать.

.kkursor
Тебе в водительской 1 или 2 массы отрезать лень (вскрывать то, чтобы переподключить контакты, все равно надо), а тащить через весь салон провода в пассажирскую нет?

Yurik 999
Да не, я просто объяснял, почему не хотел резать водительскую. Теперь придётся, чо уж.

Сделал я стеклоподъёмники, как и написал. Всё работает безукоризненно! Полчаса др*чил кнопочки, не веря своему счастью Юрик, скажи где живёшь, пива подвезу!

Теперь на очереди разобраться, почему новый мотор печки в кожух не лезет и подключить жгут обогрева сидений. Сегодня после работы собрал воздуховоды, все стыки обмотал маделином, шатаю торпеду - ни звука.

А сложно мотор из кожуха вытащить? Я бы может в старый бы поставил... Или можно забить и оставить печку на наживлённых болтах? Не стоит, как мне кажется...

Можно все, только защелки не поломай.

А вот это делать точно не стоит, плюс - на одном из этих болтов масса мотора печки.

это не удивительно, а схема не моя, и благодарить надо Tom669 из 10-й ветки, который ее, когда-то, выложил.

Как два пальца об асфальт, только в тепле делай, можно даже подогреть чуток, градусов до 30-40-чтоб помягче пластмасса была иначе защелки сломаешь, я зимой делал, на батарее грел сначала

Вот как работают мои ЭСП:
http://www.youtube.com/watch?v=yRBtDhZFINY&feature=youtu.be

Зачет!


Я вот смотрю у тебя все в одно касание и открывается полностью.
А что делать если надо открыть на половину или просто приоткрыть на пару см. ?

ЭД*
Он полсекунды где-то слушает кнопку. Нажал-отпустил - до упора откроет/закроет. Подержал дольше полсекунды - будет поднимать, пока не отпустишь кнопку. А если в автоматическом режиме стекло двигается, дёрнешь кнопку в любом направлении - оно останавливается. Также оно останавливается, встретив на пути препятствие (правда не откатывается назад, как на ино). А ещё особенность - "в одно касание" одновременно может двигаться только одно окно. То есть дёрнул две кнопки одновременно - та, которую дёрнул чуть раньше, автоматически двигает, вторая дрыгнет стекло и остановится. И второе стекло в авторежим не перевести, пока первое двигается. Соответственно выходы управления от сигнализации тоже открывают/закрывают по очереди стёкла. Сначала водительское, потом пассажирское.

ЗЫ смотрю ты без панели по городу гоняешь.. хардкор! ЗЗЫ теперь я еще больше хочу такие эсп...

Ладно, херня, в первые дни у меня даже приборка не светилась, пока я по совету Хперта не догадался резистор притащить в машину А ещё обшивок на дверях не было. зато знаешь как прикольно - в соседней машине на тебя кто-нить пырица, а ты ему раз приборку в окно

Вчера всунул новый мотор печки в корпус от старого, по дороге воткнув себе нож в руку Чуть пошаркивает, чувствуется, что задевает маленько, но работает. Кстати, об кожух задевает в определённом положении трапеция и это чуть-чуть чувствуется на тональности работы мотора. Я думаю, что это уже на уровне кожуха надо будет решать.

Подключил доводчик к сигналке. У неё 4 выхода, но нет того, который включается при снятии с охраны. Есть гальванически развязанный, а чисто минуса - нет. Поэтому я сделал хитрее. При постановке на охрану импульс на закрытие стёкол даёт сигналка, а при снятии - один из контактов активатора водительской двери (когда кнопка в открытом положении).

А ещё поставил на место боковые заглушки. Сегодня думаю закончить с воздуховодами в ноги задних пассажиров и с жгутом обогрева передних сидений, соответственно завтра можно будет поставить торпеду на место.

Так, сегодня глючит адово электрика, поставил лампочки за 1800 рублей (Koito WhiteBeam III), поменял гидрокорректор, завтра буду собирать торпеду.

Собственно несколько вопросов.
1. Перестал гореть левый габарит. Я вытащил старую лампу, а там короче эхэжьбэ кэльмэ щельме полны пизнес.. короче вся фара на изоленте, патрон габаритной лампы разбит, в общем адъ. Фару буду менять, но это вопрос номер 2. Видно коснулся массы проводом от патрона, перегорел какой-то пред, не горит подсветка ничего в салоне, лампочка "лампочка" на приборке и габариты по левому борту. Оба габаритных предохранителя вроде как в порядке. Какие ещё могут быть повреждены?
2. Буду менять фары, ибо не устраивает меня изолента на проводах, да и отражатели за 9 лет подустали наверное, слабо очень светят даже с новыми дорогущими лампочками (со светом пр*оры с такими же лампочками вообще не сравнить). Вопрос на что? Какая оптика лучше? Киржач или Освар?

F10 не в порядке.