Завтра на замену ШРУСа! ЧИТАТЬ про ШРУСы ЗДЕСЬ !!!!!!!!!!!!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 16 из 17
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Drakstar
# 14 Ноября 2005 20:17
Съездий на подъемник, подними машину. Открути ступичную гайку, открути шаровую, открути и сними суппорт в сборе, привод сам выйдет (будет висеть опираясь на внутреннюю гранату) тебе этих сантиметров вполне хватит чтобы сбить внешнюю гранату. А, забыл, колесо снимать тоже нужно.
S.O.L.
# 15 Ноября 2005 01:24
Drakstar писал(а):

Съездий на подъемник, подними машину.



это уже - "Съездий в сервис...." =)))
Red Dragon7
# 15 Ноября 2005 11:18
[quote="S.O.L."]
Drakstar писал(а):

Съездий на подъемник, подними машину.



Да,нет,можно поддомкратить колесо,подложив,что-нить,
чтобы машинка не упала тебе на руки,и спокойно работай!
S.O.L.
# 15 Ноября 2005 18:14
Red Dragon7 писал(а):


Да,нет,можно поддомкратить колесо,подложив,что-нить,
чтобы машинка не упала тебе на руки,и спокойно работай!



Машина и так стоит в гараже, хоро поддомкраченная, на досках!

Вот как раз там очень проблемно работать......не размахнуться толком молотком......

Вот мне и интересно, может кто-нибудь придумал какой-нибудь метод снимания гранат.........мод съемник кто-нибудь придумал......=)
Red Dragon7
# 16 Ноября 2005 12:22
S.O.L. писал(а):


Машина и так стоит в гараже, хоро поддомкраченная, на досках!

Вот как раз там очень проблемно работать......не размахнуться толком молотком......

Вот мне и интересно, может кто-нибудь придумал какой-нибудь метод снимания гранат.........мод съемник кто-нибудь придумал......=)


В гараже неудобно!
S.O.L.
# 16 Ноября 2005 18:29
Red Dragon7 писал(а):


В гараже неудобно!



Вот с этим и приходиться как-нибудь справляться......

А на улице - погода щас не очень позволяет.....

Мне тут на форуме предложили попробовать , если не бояться руки запачкать, руками отогнуть кольцо......или отверткой какой.....

Это вообще реально подлезть туда, где это кольцо находится?
Drakstar
# 16 Ноября 2005 21:26
Ты на домкрате машину на удобную высоту всеравно не поднимешь!
Если только на подкатном! :cool:

Если ухитришься подлесть, то кольцо можешь снять отверткой (шлицевой) спокойно (только поднатужиться придется), накройняк можно пасатижами попробовать.
Drakstar
# 16 Ноября 2005 21:54
S.O.L. писал(а):


это уже - "Съездий в сервис...." =)))



Я тебе ни в коем случае в сервис ехать не проедлогаю. Просто на подъемнике удобнее было бы!
FYM
# 17 Ноября 2005 10:46
Народ, съёмник такой существует?
А то приходилось выдёргивать привод, далее сбивал ШРУС молотком, менял, а потом привод на место ставил и масло заливал в коробку. На поддомкраченной машине молотком было не размахнуться.
Red Dragon7
# 17 Ноября 2005 11:36
Garnett писал(а):

Народ, съёмник такой существует?
А то приходилось выдёргивать привод, далее сбивал ШРУС молотком, менял, а потом привод на место ставил и масло заливал в коробку. На поддомкраченной машине молотком было не размахнуться.


Нет,съемника нет в природе.
Гранату только выбивают!
S.O.L.
# 17 Ноября 2005 18:09
Drakstar писал(а):

Ты на домкрате машину на удобную высоту всеравно не поднимешь!
Если только на подкатном! :cool:

Если ухитришься подлесть, то кольцо можешь снять отверткой (шлицевой) спокойно (только поднатужиться придется), накройняк можно пасатижами попробовать.



Пасибо, будем пробовать!



а вот съемник , вроде, кто-то из моих знакомых видел в сервисе у мастеров......может конечно и самодельный!.....
Red Dragon7
# 17 Ноября 2005 18:43
S.O.L. писал(а):


Пасибо, будем пробовать!



а вот съемник , вроде, кто-то из моих знакомых видел в сервисе у мастеров......может конечно и самодельный!.....



точно самопал!!!
Drakstar
# 17 Ноября 2005 22:19
S.O.L. писал(а):



Пасибо, будем пробовать!

а вот съемник , вроде, кто-то из моих знакомых видел в сервисе у мастеров......может конечно и самодельный!.....



Съемника, конечно, нет, а вот молоток у всех под рукой! :cool:
FYM
# 18 Ноября 2005 08:58
Если стучит при повороте налево, а направо не стучит, то это левый наружный ШРУС или правый?
Red Dragon7
# 18 Ноября 2005 14:37
Garnett писал(а):

Если стучит при повороте налево, а направо не стучит, то это левый наружный ШРУС или правый?


Да! Левый,наружний ШРУС! Чаще всего именно левый и выходит из строя!
FYM
# 18 Ноября 2005 15:26
Спасибо!
Red Dragon7
# 18 Ноября 2005 17:10
Garnett писал(а):

Спасибо!


У меня было также,входит в левый поворот и стучит!
Правда пришлось менять и внутренний левый ШРУС,т.к.
у него был сильный люфт!
FYM
# 22 Ноября 2005 11:06
Люфт гранаты относительно вала "по радиусу", т. е. вал на месте, а шарнир на небольшой угол поворачивается?
Red Dragon7
# 22 Ноября 2005 11:09
Garnett писал(а):

Люфт гранаты относительно вала "по радиусу", т. е. вал на месте, а шарнир на небольшой угол поворачивается?


Именно!
Drakstar
# 22 Ноября 2005 17:22
Red Dragon7 писал(а):

Garnett писал(а):

Люфт гранаты относительно вала "по радиусу", т. е. вал на месте, а шарнир на небольшой угол поворачивается?


Именно!



Да, идет выработка плоскости качения шариков.
Red Dragon7
# 22 Ноября 2005 19:14
Garnett писал(а):

Люфт гранаты относительно вала "по радиусу", т. е. вал на месте, а шарнир на небольшой угол поворачивается?


Лучше меняй обе гранаты!
Drakstar
# 10 Декабря 2005 23:00
UP! :cool:
Red Dragon7
# 12 Декабря 2005 12:36
Или весь привод!
Lambo
# 13 Декабря 2005 12:37
У меня произошла такая история. Хрустел под тягой при левом повороте, причем довольно сильно. Затем стало похрустывать при движении прямо. Сначала поменял внешний левый, хруст при повороте уменьшился на прямой остался. На следующий день поменял левый внутренний. Опять хруст. Что делать? Пришлось снова ехать в мастерскую. Уже другой мастер обнаружил сильный износ левой опоры двигателя, поменяли обе передние. В итоге на прямой хруст пропал, в повороте нет-нет да хрустнет. Что теперь делать уже не знаю. Детали брал в авто49, марка шрусов GKN Lobro.
Red Dragon7
# 15 Декабря 2005 16:05
Lambo писал(а):

У меня произошла такая история. Хрустел под тягой при левом повороте, причем довольно сильно. Затем стало похрустывать при движении прямо. Сначала поменял внешний левый, хруст при повороте уменьшился на прямой остался. На следующий день поменял левый внутренний. Опять хруст. Что делать? Пришлось снова ехать в мастерскую. Уже другой мастер обнаружил сильный износ левой опоры двигателя, поменяли обе передние. В итоге на прямой хруст пропал, в повороте нет-нет да хрустнет. Что теперь делать уже не знаю. Детали брал в авто49, марка шрусов GKN Lobro.


Надо смотреть переднюю подвеску,из-за чего хрусти или стук!
Сальники рычагов нижних мастер смотрел ?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 16 из 17
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •