АВТОВАЗ обнародовал официальные фото и техданные новой Lada
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 8 из 25
Новая тема Ответить на тему Сообщение
OlegVg
# 02 Апреля 2013 14:39
tapanow писал(а):


А сандера-степвэй этож пузотёр позорный, у него просвету меньше чем в моей простой калине на 185/65/14 со штатным пыльником facepalm


У нового стэпвея один из самых больших внедорожных клиренсов:
Длина, мм: 4072
Ширина, мм: 1733
Высота, мм: 1559
Колесная база, мм: 2590
Колея передних колес, мм: 1497
Колея задних колес, мм: 1486
Клиренс, мм: 197
Снаряженная масса, кг: 1045
Полная масса, кг: 1555
Объем багажника, л: 320
Объем топливного бака, л: 50
tapanow
# 02 Апреля 2013 14:43
rover писал(а):

моторчик стоит дохлый, маломощный, крутить приходится много, и с маленького мотора нормальную мощность для езды можно снять только с большим перегревом.


Я думаю дело не в этом потоке сознания facepalm а в наличии АКПП и полноценного климата...

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

OlegVg писал(а):

У нового стэпвея один из самых больших внедорожных клиренсов:


OlegVg писал(а):

Клиренс, мм: 197


- 20мм от штатной защиты, у нынешнего там 155мм, давно известно что реновцы меряют клиренс по открытой снизу трансмиссии, а потом ставят защиту и уже ничего не мериют, так что по факту у дустера просвет местами ниже моего facepalm
В моём случае в данном месте 195мм и это сток кроме колёс, под кузовом ессно ещё выше под бамперами особенно задним ещё и ещё сантиметров 30... и это ещё не обещаная внедорожная калина...
Если честно я вообще не понимаю нахрена было делать калину-2 универсал, нужно было изначально позиционировать рестайл как псевдокроссовер facepalm

Последний раз редактировалось: tapanow (02 Апреля 2013 14:52), всего редактировалось 1 раз
OlegVg
# 02 Апреля 2013 14:51
tapanow писал(а):

и это ещё не обещаная внедорожная калина...


В данном случае клиренс ничто. Имидж-ВСЁ.

Eddi
# 02 Апреля 2013 14:51
rover писал(а):

Цитата:

Дизан можно назвать "Французский поцелуй"



Я так понял такое хайло делают потому, чтоб охлаждение в мотор поступало - моторчик стоит дохлый, маломощный, крутить приходится много, и с маленького мотора нормальную мощность для езды можно снять только с большим перегревом.
Да и по пробкам же должна ездить, раз маленькая бюджетка, а в пробках все-равно греется адски



что-то не заметил на своей шкоде таких дыр спереди что бы машина "не перегревалась" facepalm так то посудить у меня вообще надо бампер открутить и рамку радиатора выпилить hehe чтобы обдув лучшЕе был
rover
# 02 Апреля 2013 14:53
Цитата:

а в наличии АКПП и полноценного климата...


А наличие значит это не поток сознания pst Я тебе говорю, что картероы моторов уменьшают, а мощность стараются задрать до максимума, отсюда результат - требуется большее охлаждение
tapanow
# 02 Апреля 2013 14:55
rover писал(а):

мощность стараются задрать до максимума, отсюда результат - требуется большее охлаждение


А что надо было искуственно занижать мощность? Избавляться от решёток радиатора и СОД как анахренизмов? facepalm
НАПИЛЬНИК
# 02 Апреля 2013 15:00
OlegVg писал(а):

tapanow писал(а):

и это ещё не обещаная внедорожная калина...


В данном случае клиренс ничто. Имидж-ВСЁ.





gpn
rover
# 02 Апреля 2013 15:01
tapanow
Цитата:

А что надо было искуственно занижать мощность?



Ну нет почему, просто мотор этот может выдавать нормальных 50 допустим, а его форсируют до 85-105 какихнибудь, а еще он ну маленький, у него ни приемлемости, них ничего нет, а ему и климат, и акпп тянуть надо, и еще повозку глумурную, битком набитую мажорами.

Это называется оптимизация - зачем выпускать полноценный мотор, когда за эти деньги можно два дохлых взять и форсировать. Обрати внимание на расход - у них у всех 10 в среднем, а для малолитражки это ненормально. Потому, что силы там берутся за счет увеличенного вспрыска.

У меня такой же мотор и стоит, 1,3, а выдает 90 лошадей, компрессия 12-15 норма. А для нормальных условий его на мотоцикл надо ставить.

Последний раз редактировалось: rover (02 Апреля 2013 15:02), всего редактировалось 1 раз
tapanow
# 02 Апреля 2013 15:01
OlegVg писал(а):

В данном случае клиренс ничто. Имидж-ВСЁ.


Вот именно по этому
tapanow писал(а):

я вообще не понимаю нахрена было делать калину-2 универсал, нужно было изначально позиционировать рестайл как псевдокроссовер


На хрена это дибильное название? По современным меркам это уже ни хрена не универсал, он не хрена не рулиться...
И всего-то надо правильно обозвать и спозиционировать данный аппарат, чтобы небыло таких претензий. Даже видя только по фоткам видно, что новый стэпвэй с супер крутым просветом сосёт в сторонке по всем параметрам, важным для данного класса...
И из этого-то куска говна собрались делать Б-кросс это пиздец ребята facepalm

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

rover писал(а):

Ну нет почему, просто мотор этот может выдавать нормальных 50 допустим, а его форсируют до 85-105 какихнибудь, а еще он ну маленький, у него ни приемлемости, них ничего нет, а ему и климат, и акпп тянуть надо, и еще повозку глумурную, битком набитую мажорами.


Ты о чём вообще? На калине будет минимум 1,6 при весе 1100. Тут не про шкоду 1,2 трут, ты разом тему не попутал?
Или ты считаешь что снять 107л.с. с 1,6 это все соки?
Тогда как быть с 250 л.с. с 1,6 у калины турбо 4х4? facepalm

Последний раз редактировалось: tapanow (02 Апреля 2013 15:18), всего редактировалось 3 раз(а)
rover
# 02 Апреля 2013 15:08
Цитата:

Или ты считаешь что снять 107л.с. с 1,6 это все соки?


Не, я почему-то наивно подумал, что если впереди такое хайло сделано, то для охлаждения, а значит мотор дохлый стоять будет facepalm

Добавлено спустя 38 секунд:

Цитата:

Тогда как быть с 250 л.с. с 1,6 у калины турбо 4х4?



Я так понимаю, что это ездит просто так, без модернизации системы охлаждения?
tapanow
# 02 Апреля 2013 15:14
rover писал(а):

значит мотор дохлый стоять будет


Не будет, значит надо искать другое объяснение, если мой вариант не устраивает..
rover писал(а):

без модернизации системы охлаждения?


Да я хрен его знает их много всяких штучных товаров:
http://www.kievka-club.ru/index.php/topic/50-лада-калина-турбо-250-лс/
http://steer.ru/archives/2008/08/08/006600.php
OlegVg
# 02 Апреля 2013 15:23
НАПИЛЬНИК писал(а):




gpn


Это уже из категории "каждый кулик свое болото хвалит".
И это без учета "цена\качество польза.
tapanow
# 02 Апреля 2013 15:29
Короче если с внедорожней калиной не обломиться, придётся самому переделывать из того, что будет ибо конкурентов нет нихрена...
Некоторые ино с просветом всего 160мм уже позиционируют как псевдо кросоверы, а что там на самом деле по примеру сандеры мы ничего не знаем...
Про вазальмеру долго втирали, что вот чудо машина для российских пердей, а там куякс 145мм под защитой, е.бать я хотел таких "адаптированых" и псевдокроссоверов facepalm

Последний раз редактировалось: tapanow (02 Апреля 2013 15:30), всего редактировалось 1 раз
НАПИЛЬНИК
# 02 Апреля 2013 15:30
OlegVg
да я и не спорю Wink
OlegVg
# 02 Апреля 2013 15:46
tapanow писал(а):


Некоторые ино с просветом всего 160мм уже позиционируют как псевдо кросоверы, а что там на самом деле по примеру сандеры мы ничего не знаем...


Я 6 лет проездил на калине. Чувствовал что это микро кроссовер. Но имиджу не хватало. Но для себя сделал вывод: чем выше клиренс тем жёще будет подвеска. Впервые почувствовал это на форде фьюжн своего друга. У нового степвея подвеска жёще чем у сандеры. Это уже описано на украинских тестах.
tapanow
# 02 Апреля 2013 15:53
OlegVg писал(а):

Чувствовал что это микро кроссовер. Но имиджу не хватало


+1, поражаюсь над тупостью маркетологов ВАЗа...
Тока это далеко не микро, китайцы сделали кроссовер из матиза, вот где микро

OlegVg писал(а):

У нового степвея подвеска жёще чем у сандеры.


Всё правильно, ведь на бездорожье с мягкой подвеской велик шанс клюнуть носом!
BlackCat
# 02 Апреля 2013 16:00
tapanow писал(а):

Короче если с внедорожней калиной не обломиться, придётся самому переделывать из того, что будет ибо конкурентов нет нихрена.


Есть. Вот только почему-то в РФ их не поставляют.

Это на базе Polo. Я их вживую видел в Латинской Америке. Бодрый такой автомобильчик, и клиренс на вскидку в р-не 170-180.
tapanow
# 02 Апреля 2013 16:03
BlackCat писал(а):

Это на базе Polo.


Обрубышь какой-то 63
Смотрится непропорционально, габажника нет, пружины будут подпирать об бездорожье, тухляк поэтому и не поставляют facepalm

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

BlackCat писал(а):

и клиренс на вскидку в р-не 170-180


Пузотёр, особенно если это только официальные данные...
База, свесы и колёса это конечно хорошо, но на семейное авто не потянет, а малолеткам такой бездорожник за такие бапки тоже не упёрся...максимум это конкурент бабо-мобилю степвею...

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Вот это просто сток

Внедорожная версия получиласьбы вообще вах...
НАПИЛЬНИК
# 02 Апреля 2013 16:18
tapanow
я обычно колеса подписываю с обратной стороны, чтобы этих лоховских надписей не было facepalm
BlackCat
# 02 Апреля 2013 16:21
tapanow писал(а):

Обрубышь какой-то


Нормально, это фото такое неудачное. Вживую он вполне пропорционален.
tapanow писал(а):

Пузотёр, особенно если это только официальные данные..


Не, это я визуально так оценил. Официальных данных я не знаю.
tapanow писал(а):

База, свесы и колёса это конечно хорошо, но на семейное авто не потянет, а малолеткам такой бездорожник за такие бапки тоже не упёрся


Ну так и Калина вроде от Polo не далеко ушла. И это не бездорожник, а лифтованный Поло с обвесом. Ты же хотел лифтованную Калину, вот вариант такого типа. Если нужен внедор таких габаритов, то это Suzuki Jimny. Вот там да, настоящий рамный внедор. Только багажника у нее нет совсем.
tapanow
# 02 Апреля 2013 16:21
НАПИЛЬНИК писал(а):

я обычно колеса подписываю с обратной стороны, чтобы этих лоховских надписей не было


А я ничего и не подписывал, эти колёса мне поставили в подарок я тока фотко результата сделал hehe
Gloom
# 02 Апреля 2013 16:23
tapanow, ты не зайопся тут наддрачивать на свой каллос? забрызгал уже все страницы топика. Хватит уже, все поняли твою позицию терпилы автоваза. Останавливай уже свой понос.
Цифра
# 02 Апреля 2013 16:23
OlegVg писал(а):

У нового степвея подвеска жёще чем у сандеры.


Подтверждаю, у Степвея жестче, чем у Логана.

OlegVg писал(а):

Но для себя сделал вывод: чем выше клиренс тем жёще будет подвеска.


Не верно. ШНива должна быть табуреткой с таким подходом.

tapanow
Кинь пруф на обещания ВАЗ о внедорожной Калине. А то не понятно чего ты ждешь.
seregaZ
# 02 Апреля 2013 16:23
rover писал(а):

Я так понял такое хайло делают потому, чтоб охлаждение в мотор поступало - моторчик стоит дохлый, маломощный, крутить приходится много, и с маленького мотора нормальную мощность для езды можно снять только с большим перегревом.
Да и по пробкам же должна ездить, раз маленькая бюджетка, а в пробках все-равно греется адски


какой маломощный? 87 лс при 135 Н*м - это маломощный?
а Логан тогда с двигом 1,4 что - мотоцикл?
кстати, 15% лучшего охлаждения - это так то схема охлаждения с радиатором от гранты. если посмотрите на отличия - поймете откуда 15% накапало.
tapanow
# 02 Апреля 2013 16:25
BlackCat писал(а):

Ну так и Калина вроде от Polo не далеко ушла


Далеко, еслиб полуседан сделали внедорожным универсалом, тогда -да былоб интересно...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 8 из 25
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •