Здравствуйте
Забрал машину с сто, там меняли ступичный подшипник переднего колеса и еще делали немного по подвеске. При езде появился шаркающий звук, как будто износились колодки, с увеличением скорости возрастает частота шарканий, при торможении звук усиливается и подтягивает в сторону шаркающего колеса. Скинул суппорт, на колодках износ маленький. Но когда вращаешь тормозной диск, он цепляется вроде как вот за эти места. Вывешенное колесо вращается с трудом.

Скажите, могло ли это возникнуть в последствии замены ступичного, может перетянули гайку?

не должно оно тама шоркать, всё тама собирается без каких либо шаманств и встаёт сразу как надо.

какую гайку они должны были перетянуть ?

Может не дотянули крепление суппорта? 2 гайки на 17.

Dranik
Я там только суппорт снимал и колодки, а само крепление не трогал
Гайку крепления ступицы

Солярко
Вроде крепление не болталось, вечером гайки проверю

а ты спроси как они его меняли?? С прессом?? Или молотками да матами??

Нет.
Без колодок легче?

DSP2all5proj
Да вроде бы приличное сто

Кирилл С
Без колодок вращал тормозной диск, он не свободно вращается, подклинивает, как будто в тех местах, что указаны красным на фото в первом посте

Biryuk
Там 2 болта на 17 сними суппорт и покрути диск.

+1, тока как там можно криво собрать?

Шоркает в другом месте.
Тяжело снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы не повредив пыльник. Пыльник жётский, и когдла много дури, можно его знатно подмять, затягивая ступичную гайку. Если через тысячу километров не пройдёт - это не пыльник

+1
разобрать все и гранату вынуть из ступицы и спотреть места притертостей
есть еще и на гранате пыльник

его самого
Выправить его достаточно тяжело, дури надо много и инструмет. Достаточно узкие пасатижи хорошего качества. Китайские "всё-в-одном" сломал 2 штуки.

Спасибо за наводку! Для начала попробую диск без суппорта покрутить

Диск без суппорта крутился нормально. Видно сам диск был кривой, поменял, шарканье прекратилось. Сейчас только при торможении подтягивает вправо, надо тормоза прокачать