Как правильно промазать дно (пол кузова)?! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

wer090

На форуме 11 лет Сообщения: 4 Откуда: Тула Авто: ВАЗ 21120. 1,5л 16кл январь 5.1 2003г.

# 14 Май 2013 18:20

В общем решил заняться этим вопросом. Подскажите, как правильно промазать? сколько по времени должна сохнуть мастика БИКАР (инструкции нет. в интернете ничего конкретного)?

Как я понимаю:
1. Очищаю от грязи и ржавчины. "Прохожу" преобразователем ржавчины в грунт поврежденные места
2. Обезжириваю всю поверхность (например ацетоном). Все подсыхает.
3. Промазываю мастикой.
4. Пороги заливаю мовилем
5. Жду сутки. Собираю и радуюсь.

Так? Есть каки-нибудь рекомендации?

И по поводы антикора. Надо старый обновить, но никогда не наносил и не видел как.... При распыление он оставляет подтеки?

Заранее благодарен!

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 14 Май 2013 18:41

Мыть на эстакаде под струей воды высокого давления.
Механическая очистка старого покрытия.
Очистка ржавчины с помощью насадки на дрель с проволочной дисковой щеткой.
Преобразователь ржавчины..... можно и с ним.
Смыть преобразователь.
Обезжирить.
Загрунтовать с использованием грунта с ингибиторами коррозии.
Покрыть мастикой.
Рекомендую Тектил.

Очень хороший результат для днища нигрол+пушсало+гудрон. наносить кистью горячим составом.
Для порогов (полостей) пушсало+нигрол.

Очень грязная работа.

bbv7

На форуме 15 лет Сообщения: 1281 Откуда: Воронеж Авто: 21113 1,5 L 16V 2004 г.в. Январь 5.х, ГБО-4, БК Multitronics. Lada Kalina Cross 1,6 16V

# 14 Май 2013 21:01

Прошлым летом снимал накладки на порогах. Естественно потерял настроение на сутки от увиденного. Но на следующий день (а выдался он тёплым и сухим) закупившись всем необходимым, принялся за работу: металлической мелкой щёткой на дрели счистил до белого живого металла всю ржавь, сознательно счищая и в стороны по 1 см здоровое покрытие, удаляя возможные карманы, затем преобразователь ржавчины. С цинком! Ё-моё. Затем по высыхании антикоррозийный грунт в два слоя. Затем...краска кисточкой facepalm

В полость порогов мовиль. Получилась та ещё хрень nea

. Но успокоился тем, что сверху поставились накладки и моего мастерства никто не увидит-главное-ОБРАБОТАЛ!!! А на днях оттянул, посмотрел Sorry

. Ну хоть плачь-опять поверх моей работы ржавь выползла. Вот и думаю, что придётся повторять, но либо изменить технологию процесса, либо использовать более дорогие препараты. Может у кого есть готовый рецепт? Чтоб навсегда моими пороги остались, блин! Вот вся сгниёт, а пороги чтоб остались!

тимыч 2111

На форуме 17 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 14 Май 2013 21:27

Я зимой пороги менял на своей, по пол ведра грязи вытряхнул с каждого. До этого тоже и мовилем и ржавчину сдирал и перекрашивал, но что толку если внутри грязь сырая, и ничем ее оттуда не вытряхнешь, пока не откроешь.

bbv7

На форуме 15 лет Сообщения: 1281 Откуда: Воронеж Авто: 21113 1,5 L 16V 2004 г.в. Январь 5.х, ГБО-4, БК Multitronics. Lada Kalina Cross 1,6 16V

# 14 Май 2013 22:18

Убил...

LAVik

На форуме 12 лет Сообщения: 2383 Откуда: 21 регион Авто: Hundai SANTAfe 2.7 4wd at 2009гв 85тыс пробег. Kalina универсал 2012.101тык пробег 1.6 8кл, кондер (батямобиль)

# 14 Май 2013 22:31

ЧЕ УБИЛ?

bbv7

На форуме 15 лет Сообщения: 1281 Откуда: Воронеж Авто: 21113 1,5 L 16V 2004 г.в. Январь 5.х, ГБО-4, БК Multitronics. Lada Kalina Cross 1,6 16V

# 15 Май 2013 08:53

Убил вскрытием порогов... Но корродирует то с наружной стороны. Это как скол на ЛКП-начинает ржаветь и это надо остановить. Вопрос КАК ПРАВИЛЬНО и НАДЁЖНО?

skostya

На форуме 14 лет Сообщения: 734 Откуда: Питер Авто: LADA 217230, Halla CCC, Multitronics RI-500V, PU-4TC, ABS+EBD

# 15 Май 2013 21:17

Никак. После дтп переварены крылья, по транспортировочной краске намазали антикор и закрыли локерами. Через год снял, а антикор слез вместе с краской. Теперь каждый год снимаю локера, счищаю то что отвалилось. Наношу преобразователь, который ржавчину в грунт. Мовилю и до следующего года.

серж2112

На форуме 15 лет Сообщения: 150 Откуда: Углич Авто: ваз 2112 был

# 16 Май 2013 18:13

bbv7 писал(а):

затем преобразователь ржавчины. С цинком!

Преобразователь после использования гасить содой с водой,иначе не вступившая в реакцию кислота будет выделять газ , вздувать краску и жрать металл.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 16 Май 2013 22:03

тимыч 2111 писал(а):

Я зимой пороги менял на своей, по пол ведра грязи вытряхнул с каждого. До этого тоже и мовилем и ржавчину сдирал и перекрашивал, но что толку если внутри грязь сырая, и ничем ее оттуда не вытряхнешь, пока не откроешь.

Вот вот...
Я через дыру в пороге тоже дохрена грязи выгреб, и она вся сырая даже в сухую погоду, поэтому пороги гниют изнутри.
Посмотришь древнюю тойоту, а там чистенько, такая вот у тазов хреновая конструкция. cry

Поэтому возникает вопрос: может можно как-то переварить чтоб оно лучше стало?
Или тупо взять 5мм швеллер и приварить вместо порога? - типа пусть внутри ржавеет - не страшно. Pardon

тимыч 2111

На форуме 17 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 17 Май 2013 22:03

Я когда пороги делал, тоже кстати думал туда профильную трубу впихнуть Smile

. Уж больно мягкий какой то метал на ремонтные пороги идет, да и на все остальное. На микру даже тайвань крыло намного жесче.

Snajper

На форуме 14 лет Сообщения: 218 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21099 1.5 карб

# 17 Май 2013 23:11

!Lnur писал(а):

Я через дыру в пороге тоже дохрена грязи выгреб, и она вся сырая даже в сухую погоду, поэтому пороги гниют изнутри.

Я у себя после полной замены днища, порогов и лонжеронов промазал все пушсалом с мовилем и позатыкал абсолютно все дырки заглушками. Имхо, вреда от конденсата будет гораздо меньше чем от залетающей килограммами грязи.

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 18 Май 2013 08:51

bbv7 писал(а):

Прошлым летом снимал накладки на порогах. Естественно потерял настроение на сутки от увиденного. Но на следующий день (а выдался он тёплым и сухим) закупившись всем необходимым, принялся за работу: металлической мелкой щёткой на дрели счистил до белого живого металла всю ржавь, сознательно счищая и в стороны по 1 см здоровое покрытие, удаляя возможные карманы, затем преобразователь ржавчины. С цинком! Ё-моё. Затем по высыхании антикоррозийный грунт в два слоя. Затем...краска кисточкой facepalm В полость порогов мовиль. Получилась та ещё хрень nea . Но успокоился тем, что сверху поставились накладки и моего мастерства никто не увидит-главное-ОБРАБОТАЛ!!! А на днях оттянул, посмотрел Sorry . Ну хоть плачь-опять поверх моей работы ржавь выползла. Вот и думаю, что придётся повторять, но либо изменить технологию процесса, либо использовать более дорогие препараты. Может у кого есть готовый рецепт? Чтоб навсегда моими пороги остались, блин! Вот вся сгниёт, а пороги чтоб остались!

после первой зимы снял накладки и офигел. криминала не было но ржавчина и потертости были. зачистил наждачкой. загрунтовал пятна 21-й грунтовкой. белой. высушил. на накладке убрал все заусенцы. очертил на пороге. после взял двусторонний скотч широкий. и обклеил им порог где накладка его касается. снял защитную пленку. после по контуру накладки закрасил весь порог мастикой кордон. наглухо. вместе со скотчем. на три раза. высушил. поставил накладку. все встало на место. излишки мастики удалил бензин калошей. получилось что вроде как ни каких внешних изменений.
спустя две зимы снял накладку. результат идеальное состояние.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ