Ваз 21102 Компрессия. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 25 Июня 2013 16:06

Купил на днях компрессометр, решили замерить на моей старушке (21102 - 2000г.) компрессию. Выкрутили свечи, сняли фишку с модуля зажигания. 12 11.5 11.5 11. Как-то так. Но, сейчас принялся читать по этому поводу...вычитал что нужно выжимать газ. Я этого конечно же не сделал. Вопрос...как влияет открытый дроссель на показания компрессии? При открытом дросселе давление будет выше? Машина масло не ест, около 1 тыс. км менял масло, с того момента вроде как не ушло (чуть доливал на следующий день после того как залил). Компрессия нормальная с учетом того что масло не уходит?

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15225 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 25 Июня 2013 17:19

Wanz34rus писал(а):

вычитал что нужно выжимать газ.

Да.

Wanz34rus писал(а):

При открытом дросселе давление будет выше?

Да.
Но сами по себе показания при закрытом дросселе то же нужны, ибо по разнице показаний открытый-закрытый дроссель можно судить о наличии подсоса воздуха после дросселя. Если разницы почти нет - подсос.
Мотор то прогрел перед замерами?

Wanz34rus писал(а):

Компрессия нормальная с учетом того что масло не уходит?

Имхо, нормально всё... тапку надавишь - будет везде в районе 13 очков (если подсосов нет).
Пробег то какой? Кап.ремонты были?

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 25 Июня 2013 18:44

NAUexx писал(а):

Мотор то прогрел перед замерами?
Wanz34rus писал(а):
Компрессия нормальная с учетом того что масло не уходит?

Имхо, нормально всё... тапку надавишь - будет везде в районе 13 очков (если подсосов нет).
Пробег то какой? Кап.ремонты были?

Да, прогрет был мотор, 85-90 градусов, мы сразу после дороги мерили. Кап ремонты..., а вот понятия не имею...машина старая, я 4 хозяин. Вроде как позапрошлый хозяин делал кап.ремонт. Прошлый месяца 2 всего отъездил, продал. Купил себе BMW). Масло надо пойти еще глянуть сейчас.

serega59ru

На форуме 12 лет Сообщения: 53 Откуда: Чусовой Авто: ВАЗ 2114 и Mazda 323 CBA

# 26 Июня 2013 08:42

( мотор карбюраторный, Если мотор впрысковый, то пункт 2 исключается , а пункт 1 заменяем на "Отсоединить реле бензонасоса" )
1)Отсоединить от бензонасоса подающую трубку.
2)запустить двигатель-пусть израсходует топливо из поплавковой камеры
3)Отсоединить разъем от коммутатора(если есть)
4)вывернуть свечи(оценить внешний вид, состояние изоляторов и электродов)
5)последовательно измерить компрессию в каждом цилиндре( стартером крутить при выжатом сцеплении и нажатой "в пол" педали газа.Показания записать/запомнить)
6)ввернуть свечи,установить снятые провода, трубку вернуть на бензонасос.
7)Прогреть двигатель до рабочей температуры
8)Повторить замеры для прогретого двигателя

Если показатели компрессии существенно ниже нормы-залить в свечные отверстия по 20-25 грамм моторного масла и повторить замер через 5 минут.

ТЫ ТАК ВСЕ ДЕЛАЛ?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 26 Июня 2013 08:51

Проще вообще не включать зажигание, а стартер запускать кнопкой, подавая напругу на управляющий контакт стартера. Wink

serega59ru

На форуме 12 лет Сообщения: 53 Откуда: Чусовой Авто: ВАЗ 2114 и Mazda 323 CBA

# 26 Июня 2013 08:57

!Lnur писал(а):

Проще вообще не включать зажигание, а стартер запускать кнопкой, подавая напругу на управляющий контакт стартера. Wink

согласен! я с инструкции списал! Wink

P.S.: забыл добавить после масла еще замер компресометром, если компресия увеличилась, то это кольца, а если нет то клапана !!!!!!

Последний раз редактировалось: serega59ru (26 Июня 2013 09:01), всего редактировалось 1 раз

тимыч 2111

На форуме 17 лет Сообщения: 776 Откуда: уфа Авто: 2111 2000г.в. карб.ГБО+Ниссан Микра 2000г.в+Опель Астра Уиверсал2011г.в.

# 26 Июня 2013 08:57

!Lnur
Я отверткой кручу стартер, че та кнопку лень колхозить.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15225 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 26 Июня 2013 09:25

Парни, у ТС видать мотор карбовый, ему п.п. 1-3 нужны...

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 26 Июня 2013 09:32

21102 - не карб по идее.

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

тимыч 2111 писал(а):

!Lnur
Я отверткой кручу стартер, че та кнопку лень колхозить.

Кнопкой удобнее - можно в одиночку компрессию замерить. Wink

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15225 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 26 Июня 2013 09:49

По идее... чож он про карб то всё?

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 26 Июня 2013 09:56

Разве? это не он! Wink

Wanz34rus писал(а):

Купил на днях компрессометр, решили замерить на моей старушке (21102 - 2000г.) компрессию. Выкрутили свечи, сняли фишку с модуля зажигания....

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Re: Ваз 21102 Компрессия.

Wanz34rus писал(а):

Купил на днях компрессометр, решили замерить на моей старушке (21102 - 2000г.) компрессию. Выкрутили свечи, сняли фишку с модуля зажигания. 12 11.5 11.5 11. Как-то так. Но, сейчас принялся читать по этому поводу...вычитал что нужно выжимать газ. Я этого конечно же не сделал. Вопрос...как влияет открытый дроссель на показания компрессии?

При полностью открытом дросселе прекращается подача топлива (режим продувки), а так как ты не принял никаких других мер по предотвращению подачи топлива, значит форсунки прыскали и к концу измерений бензин смыл масляную плёнку, поэтому показания компрессометра падают.

Последний раз редактировалось: !Lnur (26 Июня 2013 10:09), всего редактировалось 1 раз

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15225 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 26 Июня 2013 10:02

МЗ говоришь... Народ всякий бывает... Могут и коммутатор модулем обозвать. Smile

А на инже я две фишки дёргаю: МЗ и косы форсунок. Можно и одну - ДПКВ, если горящий джекичан не напрягает.

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 26 Июня 2013 11:53

Инжектор у меня. Фишку дергал только с МЗ. Реле насоса не отключал. Просто не ждал пока насос накачает, а сразу крутил стартером. Мерили по одному разу. Стартером крутил до тех пор, пока не прекращала подыматься стрелка манометра (секунд 5-7). Скоро по новой все сделаем. Машина не тупит, просто расход топлива сильно возрос в последнее время (литров 10-11 по трассе, по городу мало езжу). Масло не ест. Недели 3 машина перестала тянуть, дергалась на низких, заменил бензонасос, давление в рампе было 2 атм, сейчас 4 кажется. Может ли возрасти расход из-за повышения давления? Или этим делом управляет регулятор на рампе? Стоит промывать форсунки?

Добавлено спустя 54 секунды:

И да, грешил на переобогащенную смесь, был на диагностике, сказали что все показания в норме.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 26 Июня 2013 13:57

Тут целый букет заблуждений...

Wanz34rus писал(а):

Инжектор у меня. Фишку дергал только с МЗ.

Это норм.

Wanz34rus писал(а):

Реле насоса не отключал. Просто не ждал пока насос накачает, а сразу крутил стартером.

Забавно

и что по-твоему должно было измениться?

Wanz34rus писал(а):

Мерили по одному разу.

А надо было хотя-бы вернуться к первому цилиндру и удостовериться что изменений по нему нет, т.к. АКБ садится, стартер крутит медленнее - давление падает.

Wanz34rus писал(а):

Машина не тупит, просто расход топлива сильно возрос в последнее время (литров 10-11 по трассе, по городу мало езжу). Масло не ест. Недели 3 машина перестала тянуть, дергалась на низких

ДМРВ деградировал.

Wanz34rus писал(а):

заменил бензонасос, давление в рампе было 2 атм, сейчас 4 кажется.

Не может такого быть!

Wanz34rus писал(а):

Может ли возрасти расход из-за повышения давления?

При замене насоса нет, потому что:

Wanz34rus писал(а):

этим делом управляет регулятор на рампе

Wanz34rus писал(а):

Стоит промывать форсунки?

Пока нет.

Wanz34rus писал(а):

И да, грешил на переобогащенную смесь, был на диагностике, сказали что все показания в норме.

Повесь доп. массу между генератором и кузовом.
И отревизируй все массы.
Поиск. Захочешь разобраться в причинах - всё найдёшь.

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 26 Июня 2013 19:33

!Lnur писал(а):

Не может такого быть!

ну, я купил манометр для безбашенки, купил патрубок, 2 хомута..насос очень громко пищал, машина дергалась.Выдернул золотник, стравил давление, слил бензина немного, нацепил патрубок с манометром, завел машину...2 атм, дернул вакуум с рессивера кажется, давление возросло на 0.1 атм., когда поменял насос, завел машину...то ли 4, то ли 4.5 атм, через 20 секунд патрубок лопнул. Не слез, а именно лопнул. Фонтан бензина...с того момента машина не дергалась, только расход возрос, хотя..может мне и кажется. 2 дня назад в баке было 15 литров (+ - 1 литр), за это время накатал 187 км. Сегодня стрелка была на нуле. Думал не доеду до заправки...Да, знаю, нельзя так делать..и этот насос угроблю, но возможности не было заправится раньше. Расход выходит 8 литров...но езжу 90% дороги по трассе + часто накатом, т.к. небольшой наклон у дороги.

7htFFEHaMAs.jpg
Описание:
Размер файла:	72.17 KB
Просмотрено:	315 раз(а)

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 27 Июня 2013 07:54

Wanz34rus
Значит РДТ неисправен.

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 27 Июня 2013 08:42

!Lnur писал(а):

Wanz34rus
Значит РДТ неисправен.

ох..еще и его менять..., спасибо что подсказали.

Wanz34rus

На форуме 11 лет Сообщения: 70 Авто: 21102, 1.5л, 8 кл.

# 29 Июня 2013 16:55

!Lnur писал(а):

Wanz34rus
Значит РДТ неисправен.

сегодня замерил давление в рампе, 2.6 атм.

Михалыч Motors

На форуме 12 лет Сообщения: 177 Откуда: г.Троицк Челябинская обл. Авто: ВАЗ 21102 1999Г ВАЗ 21103 2004Г

# 29 Июня 2013 23:51

Wanz34rus писал(а):
Реле насоса не отключал. Просто не ждал пока насос накачает, а сразу крутил стартером.

Забавно и что по-твоему должно было измениться?
ЭТО ВАШПЕЕ ШЕДЕВР !!!! hehe

а с ДК разьем снять не айда????
По компрессии норм но не фонтан.если не идиалист то вообще Good

ради интереса мерил на своем моторе 1.5 8кл 14-14-14-14 набор ровный.мотор с кап ремонта 45тыр назад(сток)

siabr

На форуме 14 лет Сообщения: 2 Откуда: Ставрополь

# 07 Ноября 2013 15:20

Мдааа, почитал как правильно мерить компрессию и офигел. Столько ньюансов. На холодную, на горячую, с закрытым дросселем, с открытым, еще и масло брызнуть, для определения куда пропускает под кольца или клапана.
Я когда ездил клапана регулировать (правда давно это было), мужик давно занимающийся ремонтом двигателей, ходовой, регулировкой клапанов, по моей просьбе замерил компрессию и как он сказал почти нормально , в районе 9 в каждом цилиндре. А почти было по его словам из-за того что вроде как стартер слабо крутит, а на работающем двигателе типа все Good

будет.
При этом не сказал про то чтобы выжал сцепление и легче бы крутился двигатель, не отключался МЗ, не отключался Бензонасос, двигатель был прогрет градусов до 30, на горячую замеров не было, педаль газа тоже не трогал, про масло вообще молчу. Короче замер компрессии так чисто для отвода глаз, благо он шел допом к регулировке клапанов. Если бы за это еще и заплатил, то это были бы деньги на ветер.
Вот такой с... мастер lol1

Bosoi

Предупреждений: 2

На форуме 12 лет Сообщения: 1456 Авто: ВАЗ-2114/2010/1.6i/8V

# 07 Ноября 2013 19:19

siabr писал(а):

Мдааа, почитал как правильно мерить компрессию и офигел. Столько ньюансов. На холодную, на горячую, с закрытым дросселем, с открытым, еще и масло брызнуть, для определения куда пропускает под кольца или клапана.
Я когда ездил клапана регулировать (правда давно это было), мужик давно занимающийся ремонтом двигателей, ходовой, регулировкой клапанов, по моей просьбе замерил компрессию и как он сказал почти нормально , в районе 9 в каждом цилиндре. А почти было по его словам из-за того что вроде как стартер слабо крутит, а на работающем двигателе типа все :good: будет.
При этом не сказал про то чтобы выжал сцепление и легче бы крутился двигатель, не отключался МЗ, не отключался Бензонасос, двигатель был прогрет градусов до 30, на горячую замеров не было, педаль газа тоже не трогал, про масло вообще молчу. Короче замер компрессии так чисто для отвода глаз, благо он шел допом к регулировке клапанов. Если бы за это еще и заплатил, то это были бы деньги на ветер.
Вот такой с... мастер :lol1

Ёщё следует учесть состояние воздушного фильтра, влажность воздуха температуру воздуха, вязкость масла в картере и получим фарс под названием- Замер компрессии. Ни один промзводитель ДВС не скажет точно какая должна быть компрессия, так как это не стабильная физическая величина и слишком много на её значения что влияет.
Ни когда не мерял эту компресию и не собираюсь. Ну, а если уж приспичит то буду смотреть величину низ-верхние показания, разброс по цилиндрам и куда пропускает соотвественно,a не сколько у меня и сколько должно быть. Повышеный расход топлива не самая первая причина мерять компрессию.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 15225 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 08 Ноября 2013 10:00

Bosoi писал(а):

Ни когда не мерял эту компресию и не собираюсь.

А и зря, батенька, зря! Smile

Вот те пример, диагность без замера компресса:
1,5L, 8V, Бош 7.9.7, Евро-2, пробег 60 тык. с копейками.
Жалоба: "да в принципе нормально всё, расход средний 9-10 город, 6-7 трасса, свои 150 бежит (четырка), ток вот слегка колбасит на ХХ и при трогании "зудит" вся, да ошибки задолбали "пропуски в 1 и 2 цилиндрах" и иногда "бедная смесь"".
Что б не мучался сразу скажу: БН и давляк в рампе - норма; зажигание (МЗ, ВВ провода, свечи) - норма.
Wink

Михалыч Motors

На форуме 12 лет Сообщения: 177 Откуда: г.Троицк Челябинская обл. Авто: ВАЗ 21102 1999Г ВАЗ 21103 2004Г

# 08 Ноября 2013 12:05

давлению в цилиндрах особое внимание надо уделять всегда.я когда свечи меняю всегда мерию да и интерестно просто сколько он по до мной проживёт (двс)

Bosoi

Предупреждений: 2

На форуме 12 лет Сообщения: 1456 Авто: ВАЗ-2114/2010/1.6i/8V

# 08 Ноября 2013 18:44

NAUexx писал(а):

Bosoi писал(а):

Ни когда не мерял эту компресию и не собираюсь.

А и зря, батенька, зря! :)
Вот те пример, диагность без замера компресса:
1,5L, 8V, Бош 7.9.7, Евро-2, пробег 60 тык. с копейками.
Жалоба: "да в принципе нормально всё, расход средний 9-10 город, 6-7 трасса, свои 150 бежит (четырка), ток вот слегка колбасит на ХХ и при трогании "зудит" вся, да ошибки задолбали "пропуски в 1 и 2 цилиндрах" и иногда "бедная смесь"".
Что б не мучался сразу скажу: БН и давляк в рампе - норма; зажигание (МЗ, ВВ провода, свечи) - норма.
;)

Смею предположить что клапана на таком то двигателе.

Добавлено спустя 20 минут 53 секунды:

Михалыч Motors писал(а):

давлению в цилиндрах особое внимание надо уделять всегда.я когда свечи меняю всегда мерию да и интерестно просто сколько он по до мной проживёт (двс)

Заставь сегодня занятого человека мерять компрессию, для многих это было образом жизни ковыряться в моторном отсеке. Некоторые покупают компрессометр не изучив вопроса.

red_rata

На форуме 13 лет Сообщения: 1253 Откуда: Москва, ЗАО Авто: ВАЗ-21110, 2004г + ВАЗ-21917-52-712, 2017г.

# 08 Ноября 2013 22:05

NAUexx писал(а):

1,5L, 8V, Бош 7.9.7, Евро-2, пробег 60 тык. с копейками.
Жалоба: "да в принципе нормально всё, расход средний 9-10 город, 6-7 трасса, свои 150 бежит (четырка), ток вот слегка колбасит на ХХ и при трогании "зудит" вся, да ошибки задолбали "пропуски в 1 и 2 цилиндрах" и иногда "бедная смесь"". БН и давляк в рампе - норма; зажигание (МЗ, ВВ провода, свечи) - норма.

У меня было такое, с аналогичными симптомами. Ну прямо точь, в точь!
Долго искал причину. Оказалось - подсос в 1-й и 2-й цилиндры, через разрушившуюся прокладку коллекторов. Сосало и воздух и тосол.
Bosoi Иногда лучше молчать, чем высказываться Pardon

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ