диодный мост 2112 - Семейство "Самара"

ptw

На форуме 12 лет Сообщения: 212 Откуда: Москва Авто: 2109i Бош M1.5.4-1411020 2111 8V

# 31 Августа 2013 13:02

часов в 10 вечера поставил 4А на ночь, утром 12,4в было а вот плотность походу ужу не вернешь,на одной батарее помню электролит менял на этой не хочу.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Августа 2013 13:12

ptw писал(а):

часов в 10 вечера поставил 4А на ночь

А утром наверное увидел,что ток упал примерно до 2-х ампер?

ptw писал(а):

утром 12,4в было

Неправильно меришь напряжение!
Делать это нужно на клеммах АКБ при включенном на заряд устройстве.

ptw писал(а):

плотность походу ужу не вернешь

И какая сейчас плотность в каждой банке?

ptw

На форуме 12 лет Сообщения: 212 Откуда: Москва Авто: 2109i Бош M1.5.4-1411020 2111 8V

# 31 Августа 2013 14:28

т808 писал(а):

что ток упал примерно до 2-х ампер?

упал

т808 писал(а):

Делать это нужно на клеммах АКБ при включенном на заряд устройстве.

вечером было 10,3 ,утром на клемах акб мерил уже без зарядника.

т808 писал(а):

И какая сейчас плотность в каждой банке?

после этого разряда еще не мерил,проверю отпишусь

К стате померил на машине зарядку под нагрузкой 13.8 вольт.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Августа 2013 16:24

ptw писал(а):

утром на клеммах акб мерил уже без зарядника.

Я так и понял.

ptw писал(а):

померил на машине зарядку под нагрузкой 13.8 вольт.

Хреновенько. cry

ptw писал(а):

под нагрузкой

Смотря какой нагрузкой.
Некоторые сдуру навключают все что в авто есть и мерят на ХХ. hehe

ptw писал(а):

после этого разряда еще не мерил

Померишь - убедишься что плотность недостаточна.
Ты ведь не дождался полного заряда АКБ.
Ставь на заряд еще раз.

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 31 Августа 2013 16:33

т808 писал(а):

Некоторые сдуру навключают все что в авто есть и мерят на ХХ.

Именно так всегда и поступаю. Сколько РН нового образца уже установил, как раз нормальные и держат положенные 14 вольт на ХХ при полной загрузке. А если не держит, то этот РН фтопку. Долго он не прослужит. Ну и при условии целостности обмоток генератора. При межвитковом, тоже напруги хватать не будет

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Августа 2013 16:39

thrash писал(а):

держат положенные 14 вольт

Кем "положенные"?
Маловато будет. Smile

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268551

thrash писал(а):

Сколько РН нового образца уже установил, как раз нормальные и держат положенные 14 вольт на ХХ при полной загрузке.

РН здесь абсолютно ни при чем.
Это ТСХ генератора определяет. Pardon

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 31 Августа 2013 17:00

т808 писал(а):

Кем "положенные"?

Ну на ней же написано 14 В 5(8) А.
А без нагрузки напряжение возрастает до 14.4 В

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 31 Августа 2013 17:36

thrash писал(а):

Ну на ней же написано 14 В

На заборе тоже написано.
Не буду объяснять историю подобной надписи (я имею в виду на таблетке,а не на заборе Smile

)
Посмотри на эту таблетку и сколько вольт указано в тех.хар-ке на неё. Wink

http://www.12v.ru/site.xp/049056057124052056051124.html

thrash писал(а):

без нагрузки напряжение возрастает до 14.4 В

Вот это уже хорошо.
Еще лучше,когда при включении фар и печки напряжение на клеммах АКБ, А НЕ ПО ПРИБОРКЕ ИЛИ БК не упадет ниже 14,3 В.

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 01 Сентября 2013 10:38

т808 писал(а):

на клеммах АКБ, А НЕ ПО ПРИБОРКЕ ИЛИ БК не упадет ниже 14,3 В.

Тут ещё многое от самого гены зависит. Точнее диаметр проволоки и количество витков на статоре и роторе.
Я ещё заметил у себя что напруга зависит от температуры воздуха. Летом у меня на ХХ без нагрузки и с нагрузкой около 14 вольт на АКБ, а зимой 14.4 на прогретой машине и до 14.6 на только что заведённой
РН у меня от VTN

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Сентября 2013 10:49

thrash писал(а):

Тут ещё многое от самого гены зависит. Точнее диаметр проволоки и количество витков на статоре и роторе.

Абсолютно не зависит,естественно в разумных пределах.
Тем более мы рассматриваем стандартные генераторы с их типовыми данными обмоток.

thrash писал(а):

напруга зависит от температуры воздуха. Летом у меня на ХХ без нагрузки и с нагрузкой около 14 вольт на АКБ, а зимой 14.4 на прогретой машине и до 14.6 на только что заведённой

А иначе и быть не может.
Во все РН заложена термокомпенсация напряжения,это коэффициент ТКН.
Только зависит он не от температуры воздуха,а от температуры самой таблетки РН,а она к сожалению находится на корпусе греющегося генератора,хоть по уму должна учитывать температуру электролита в АКБ.
Датчик температуры АКБ имеет Калужский РН Ренато.

thrash писал(а):

РН у меня от VTN

Это на сегодняшний день лучший серийный регулятор напряжения.
АКБ с ним будет служить долго. Good

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 01 Сентября 2013 11:01

Ещё бы АКБ нормальные продавались. hehe

Задолбали кЕтайские подделки. Купил в начале лета mutla 55A. Он уже помирает. Что зимой будет, ХЗ

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Сентября 2013 11:22

thrash писал(а):

Ещё бы АКБ нормальные продавались.

В наше время как раз с выбором проблем нет.
Выбирай что душе угодно,хоть дорогую и надежную VARTA,хоть Турецкую MUTLU. Good

thrash писал(а):

Купил в начале лета mutla 55A. Он уже помирает.

А дату его изготовления смотрел при покупке?
Перед установкой мерил плотность электролита?
Проводил контрольный заряд?
Остальное зависит от параметров генераторной установки и обслуживания самой АКБ.

У меня тоже MUTLU Са/Са.
Служит пока 6 лет при самых неблагоприятных условиях (короткие городские поездки).
Претензий нет.
До этого стояла Югославская Trepca,прослужила 9,5 лет.

Отзывы о MUTLU,к которым и я присоединяюсь:
http://www.avtoakkum.ru/brand/mutlu/toyota/

ptw

На форуме 12 лет Сообщения: 212 Откуда: Москва Авто: 2109i Бош M1.5.4-1411020 2111 8V

# 01 Сентября 2013 12:00

thrash писал(а):

Задолбали кЕтайские подделки.

Мне по цене и качеству нравится сербский Старт .

http://www.autoopt.ru/catalog/173117-akkumuljator_extra_start_55ach/#prettyPhoto здесь цены завышены,так 45А стоит где то 1700р.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 01 Сентября 2013 12:22

ptw писал(а):

Мне по цене и качеству нравится сербский Старт .

Я предпочитаю малообслуживаемые,а не те,у которых доступа к электролиту нет и АКБ герметичен.

cakoff

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 11 Сентября 2013 21:58

Доброго времени суток!
Установил всё таки РН нового образца.
Всё сделал,как полагается. Напряжение идёт хорошее:
13.9 В, включено Ближний свет фар,туманки,печка на 1 скорости,магнитола и саб.
Но проблема появилась!!!!!!!!! Теперь горит в полнакала лампа АКБ на приборке: Поворачиваешь ключ, на секунду загорается в пол накала, потом ярко, как заведдёшь,постоянно горит в пол накала на любых оборотах,но зарядка идёт!!!!!!!!
Пробовали ставить 3 диодных моста и три РН н.о.,всё тоже самое.
Подскажите, что делать!!!!!!!!
В нете где то вычитал,что в приборке нужно перекусить какой то резистор, и всё хорошо будет. Если кто знает,подскажите какой резистор перекусить. И если есть возможность, скинте фото этого резистора. Заранее спасибо.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 22:04

cakoff писал(а):

Напряжение идёт хорошее:
13.9 В

Не такое оно и хорошее.
А без нагрузки какое?
Только не по БК или приборке!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Тестером на клеммах АКБ !

cakoff писал(а):

горит в полнакала лампа АКБ на приборке.Подскажите, что делать!

Тип генератора ?
Тип РН ?
Тип приборной панели?

cakoff

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 11 Сентября 2013 22:12

Гена: 21120-3701010
РН : 844.3702
Приборка VDO с двумя окошками

Без нагрузки 14.3 по БК, тестером сегодня уже не успел смерить. Но до этого разница между БК и тестером была 0.1 В

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 22:29

cakoff писал(а):

Гена: 21120-3701010

Там после этого через черточку еще цифры должны быть.
И ниже число ( например 9402.3701-03) .

cakoff писал(а):

разница между БК и тестером была 0.1 В

Эта разница будет в несколько раз больше,если нагрузку включишь,поэтому при оценке работы генератора и РН ВСЕГДА актуальна фраза:

Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=268551

Нажми всего лишь на тормоз и увидишь,что напряжение на БК упадет,в то время как на АКБ останется прежним.

cakoff писал(а):

Без нагрузки 14.3

Неплохо.
Без нагрузки показаниям БК можно верить.

cakoff писал(а):

как заведёшь,постоянно горит в пол накала на любых оборотах

Похоже проблема именно в РН.
Завтра заведи и померь напряжение тестером на шпильке генератора В+
а потом,не снимая клемму с D генератора померь на ней,сунув в неё щуп сзади.
Напряжения должны быть равны.
У тебя похоже на D оно будет меньше.

cakoff писал(а):

в приборке нужно перекусить какой то резистор, и всё хорошо будет.

Это не твой случай.
А проверить нужно еще вот что:

Включи зажигание.Лампа АКБ горит.
Сними фишку с клеммы D генератора.
Погаснет ли при этом лампа АКБ ?

cakoff

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 11 Сентября 2013 22:46

Хорошо! Завтра всё проверю!
Заранее спасибо за подсказку! Завтра отпишусь!

Добавлено спустя 44 секунды:

Просто интересно,что может быть????
Всё делал пошагово,согласно рекомендациям.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Сентября 2013 22:58

cakoff писал(а):

Всё делал пошагово,согласно рекомендациям.

Всё ли?
На твоем генераторе диодный мост для РН обычного,значит в нем есть три доп.диода.
При установке РН от Шнивы с двумя "хвостами" шину от этих диодов нужно перекусывать.
Это ты сделал?

cakoff

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 06:32

да,сделал.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 07:30

cakoff
Отключи от клеммы D штатный провод проводки и подключи к нему один провод контрольной лампы, второй провод лампы на плюс АКБ.
Если контролька будет гаснуть когда пойдет зарядка - дело в приборке.

Тогда выкусывай в плате приборки резистор с лампы заряда на массу, пока РН не убил.
Это толстый резистор, который греется, когда авто заведено, настолько сильно - что можно об него обжечься.

cakoff

На форуме 12 лет Сообщения: 117 Авто: ВАЗ 2115 2001 ИНЖ

# 12 Сентября 2013 09:19

А где этот резистор в приборке??? Если можно,то фото.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 12 Сентября 2013 10:42

cakoff писал(а):

Если можно,то фото.

Фото к сожалению нет и в первую очередь проверь контролькой, подменнив ею цепь возбуждения.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47784 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2013 12:42

Yurik 999 писал(а):

Тогда выкусывай в плате приборки резистор

У него же не ВП !

cakoff писал(а):

А где этот резистор в приборке?

Его у тебя может не оказаться вовсе.
А может оказаться аж 3 или 4 штуки. Smile

cakoff почему так не проверил?

т808 писал(а):

Включи зажигание.Лампа АКБ горит.
Сними фишку с клеммы D генератора.
Погаснет ли при этом лампа АКБ ?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ