Всем привет. Машина ВАЗ 21093i(инжектор) 2003г. 8кл.
Такая проблема: Когда заведешь на холодную движок начинает работать неустойчиво, как будто заглохнет, обороты не скачут. Из глушителя идут хлопки, по мере прогревания хлопки все реже, но полностью не пропадают. Так же идет белый дым, именно дым, потому что на улице тепло было. Маленько жрет масло(примерно на 1000км-0.3л масла) И тосол чуть пропадает(с крана не течет, в салоне сухо)Бенз не жрет. Новый модуль зажигания.
Куда копать?

Нужны показания БК или диагностики.

К сожалению нет БК да и диагностика ничего не показала, чек не горит, компрессия в норме, проверял месяц назад.
Да и если ехать на диагностику, то движок будет прогретый, соответственно и работает устойчиво

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=212444&highlight=%F2%F0%EE%E8%F2+%F5%EE%EB%EE%E4%ED%F3%FE

Свечи осмотри, результат (а лучше фото) в студию.

Жаль.На инже он очень полезен.

Диагностика показывает параметры датчиков,вот они и важны.
Чек не всегда зажигается при умирающих датчиках.
alex-7 за ссылку на тему

я за прохудившуюся прокладку между цилиндрами

Долго недоумевал о причинах троения своего 083 мотора при прогреве на определенной температуре, причем было как на карбе так и на инже. Совершенно внезапно попустило после замены прошивки на ледоколовскую... смесь в этом месте стала другой и нивелировала какой-то аппаратный дефект.