В случае недоустановки заводом кондея, мы получаем неполноценный вариант климат-контроля (о чем я выше и писал)

В классике оказывается тоже климат-контроль, только в ней отсутствует автоматическая регулировка и кондей!

Впрочем, я свое мнение никому не навязываю

Климат-контроль относится к системам кондиционирования автомобиля или помещения, а по английский сокращённо звучит как HVAC. Эта аббревиатура расшифровывается как Heating, Ventilation & AirConditioning, то есть теплоснабжение, вентиляция и охлаждение воздуха. Поэтому и составляющих у климат контроля несколько: система отопления, кондиционер, воздушный фильтр.

Единственная его неполноценность заключается в том, что когда жарко, он не может охладить воздух в салоне с помощью кондиционера.

В классике нет электронного блока управления климатеической установки

pivinik писал(а): Единственная его неполноценность заключается в том, что когда жарко, он не может охладить воздух в салоне с помощью кондиционера.

В самом деле, такая несущественная мелочь. Где-нибудь за полярным кругом это даже неполноценностью считать не будут. На Земле Франца-Иосифа, например. Уверен, основная масса десяток с их не совсем полноценным климат-контролем именно туда и продавалась.

А в десятке ситуация иная: электронный блок управления климатом есть, а самого климата нет

Но климат-контролем может называться только система содержащая ВСЕ указанные компоненты. Это же черным по белому написано.

Цитата: Климат-контроль относится к системам кондиционирования автомобиля или помещения, а по английский сокращённо звучит как HVAC. Эта аббревиатура расшифровывается как Heating, Ventilation & AirConditioning, то есть теплоснабжение, вентиляция и охлаждение воздуха. Поэтому и составляющих у климат контроля несколько: система отопления, кондиционер, воздушный фильтр.

Serge!, вы прям как прапор в армии: "тут написано чугуний, - дайте мне чугуний и не епт!"
Если для вас определяющим фактором является обязательное наличие в ситеме определенных компонентов, то "ноу проблем"! Это ваш взгляд.

У меня на работе есть Пежо Партнер - каблук (он же Ситроен Берлинго), я на нем иногда езжу вторым водителем. Так вот, там есть электронный блок управления КУ (моторедукторы заслонок - все дела) и есть версия с кондеем и с салонным фильтром.
По определению

Речь о составляющих и в девайсе они должны быть все. И не просто быть, а функционировать соотв. образом.

если нет датчиков -> нет обратной связи = это ни есть климат контроль.

Я вообще уже затрудняюсь отдуплить, о чем мы тут трем

САУО = Система Автоматического Управления Отопителем. Его ручку можно было вообще не трогать круглый год, в салоне была всегда одинаковая температура. Не считая летнего сезона, когда для её поддержания требовался кондиционер. Но это в моей десятке его не было, а у кого-то был, а особо дотошные его ставили самостоятельно.

А вот насколько он при этом будет полноценным, это уже другой вопрос! Постараюсь этот момент пояснить окончательно, дабы было понятно о чем идет речь.

ЗЫ. Serge! наверняка не согласится с написанным выше и скажет, что я крэзи.

Частный случай неполноценного климата - это звучит

я его называю...я его называю...я его называю...поэтому я его считаю...но неполноценным...для этого подрежима

А ведь там и климат есть, и индикация уровней масла, ож, омывателя, и износа колодок.

САУО = Система Автоматического Управления Отопителем. Его ручку можно было вообще не трогать круглый год, в салоне была всегда одинаковая температура.

Я не знаю, как это устроено в калине-люкс. Но в нормальных машинах будет зависеть, какая температура в салоне была ДО того, как ты выставил свои 22 градуса Smile Если было холоднее, то как автоматический регулятор печки, само собой. Если жарче - включит кондиционер. В определенных условиях может сделать это одновременно. Так работает обычный нормальный, не десяточный климат-контроль.