История моей Самары (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 193 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Garik36
# 10 Октября 2013 00:15
Yurik 999 писал(а):

Zver_042 писал(а):

а то мы тут сейчас "нафлудим" Гарику.


А он читает и опыту набирается... Drinks or Beer


Drinks or Beer
Товарищи, объясните, в чем разница между гладким и зубчатым ремнями генератора 37.3701? Не могу найти ответ...
Yurik 999
# 10 Октября 2013 00:20
Garik36 писал(а):

в чем разница между гладким и зубчатым ремнями генератора 37.3701? Не могу найти ответ...


Почти ни какой, зубчатый мягче на изгиб - чуть легче натягивается и по ровнее облегает шкив.
Garik36
# 10 Октября 2013 00:22
Yurik 999 писал(а):


Почти ни какой, зубчатый мягче на изгиб - чуть легче натягивается и по ровнее облегает шкив.


Спасибо.
На все вопросы получил все ответы, можно теперь поспать Smile
Сохатый
# 10 Октября 2013 00:50
Народ, вы чёт попутали.. причем тут трехфазность гены и вибрации от него? Трехфазный движок (и генератор) так-то имеет постоянную мощность и крутящий момент при любом положении ротора, так что вы не заговаривайтесь Razz
даже если в гене не фурычит одна фаза, то с учетом передаточного числа =2 частота первой гармоники гены 3х3х2х800/60=240 гц. Частота вращения КВ на 800 об/мин около 13 Гц.. разница - полтора порядка. На разностных частотах тоже вибрация минимум за 100 Гц. По ощущениям же в машине не более десятка.
Yurik 999
# 10 Октября 2013 07:24
Сохатый писал(а):

даже если в гене не фурычит одна фаза


А какая частота если она фурычит?
Моаи
# 10 Октября 2013 14:21
Вчера на работу приехал рано, черт меня дернул уровни жижек посмотреть. Охлаждайки как-то убыло. Смотрю из под закрутки для слива из радиатора подкапывает. Ну надо же устранить! Бинго!!! Закрутка в руках, из радиатора струя. facepalm Пришлось плакаться, чтоб с работы отпустили, ненадолго.
Цитата:

"- Корабль дал течь, но мы тут ни при чем!
- Он сам прохудился, мы его даже не проковыривали"

mosk .
Бегом в магазин. Решил что снимать и так и так, а крупноблоково по времени быстрее получится, чем на коленке выковыривать остаток закрутки и искать чем глушить. Короч махнул радик и датчик заодно. Уложился за два часа двадцать минут. Вместе с походом в магазин и прогревом до сработки вентеля. drrr Наблюдения. Помпа хоть и кривоватая, но качает хорошо. Струйка в бачке бодрая. Пока крышка была откручена жижка шла с пузырьками. Крышку закрутил, как-то сразу кончились. То ли остатки воздуха вышли, то ли давление изменилось и температура кипения соответственно. Непонятно короч. Unknown До рабочей температуры прогревалось долго. Почему-то термос открылся минут на 5-10 раньше, чем сработал вентель. Причем по индикатору стрелка как стояла в районе 90, так все это время и стояла. Все чудесатее и чудесатее facepalm
торантино
# 10 Октября 2013 17:02
Garik36 писал(а):

Товарищи, объясните, в чем разница между гладким и зубчатым ремнями генератора 37.3701? Не могу найти ответ...


Расходе бензина.
Сохатый писал(а):

причем тут трехфазность гены и вибрации от него? Трехфазный движок (и генератор) так-то имеет постоянную мощность и крутящий момент при любом положении ротора, так что вы не заговаривайтесь

Это не так. То есть так при номинальной мощности и номинальных оборотах. Здесь речь об максимальной токовой нагрузке при минимально допустимых оборотах.
Например если трёх фазый двигатель нагрузить более 80% у него будут регулярно лететь подшипники,без видимых на то причин. Всё просто-при перегрузке по току происходит заметное отставание ротора от вращающегося магнитного поля. Возникают как бы сдвиги на вершинах фаз,в этих трёх точках происходит торможение,похожее на биение, на вращающий момент ротора. В итоге страдают подшипники,в них на обоймах выбивает ямы. Факт проверен на практике,и тот же самый двигатель при загрузке не превышающей 75-80% работает без всяких проблем и замен. Ещё один пример- у 3х фазного двигателя, 6ти полюсника,то есть 970об.мин. произошел обрыв одного из полюсов. Так как на валу было тяжелое дутьевое колесо, то он успешно продолжал работать долгое время, без всяких на то последствий. Единственное был повышенный эл.магн.шум. и небольшой стук на каждом обороте. При снятии питания-стук сразу исчезал и вал ещё долго мягко вращался.
Через пол года работы в таком режиме,мне удалось востановить разрыв в обмотке у этого двигателя через заднюю крышку. Эл.магнитный шум исчез,он стал быстрее запускаться. Один ньюанс-стук остался уже и с питанием, и без него. Разобрали подшиник и увидели яму на обойме.
Сохатый писал(а):

Частота вращения КВ на 800 об/мин около 13 Гц.


За один оборот коленвала происходит две вспышки. 800Х2=1600. Не могу утверждать что это герцы,но что это толчки точно. И какие они будут создавать переменные на валу ,трудно сказать. Потому что те горшки в которых идёт сжатие,то же будут создавать толчки.
Сохатый писал(а):

По ощущениям же в машине не более десятка.

Десяток ушами не услышишь. Я с генератора через усилитель на S-90 давал частоту 17гц ,ниже шкалы не было.
Так по сугубо личным ощущениям и окружающих, что началось землетрясение и у всех возник старшный животный страх. Всё стены и потолок ,пол в доме задрожали с очень низкой частотой. Хотя реально, её почти не было слышно. Или стало слышно когда уже возник общий резонанс. А в машине когда трясётся руль около 40-60гц.
Suse
# 10 Октября 2013 17:09
я думал финал уже,продал 9 ку,купил форт фокуса третьего в максе Smile
Yurik 999
# 10 Октября 2013 17:17
Моаи писал(а):

махнул радик и датчик заодно.


Моаи писал(а):

Почему-то термос открылся минут на 5-10 раньше, чем сработал вентель. Причем по индикатору стрелка как стояла в районе 90, так все это время и стояла.



Датчик случайно не от классики поставил? Уж больно на него похоже по температурному диапазону...
Сохатый
# 10 Октября 2013 23:18
Yurik 999 писал(а):

А какая частота если она фурычит?

Тьфу, блин, всё перепутал. Если всё исправно, то 240 Гц. А при отсутствии фазы появится составляющая с частотой в три раза меньше, т.е. 80 Гц.
торантино писал(а):

Например если трёх фазый двигатель нагрузить более 80% у него будут регулярно лететь подшипники,без видимых на то причин.

Что за двиг? Серия, мощность? Никогда не слышал о такой проблеме. Возможно это беда конкретной серии (ошибка в конструкции), конкретного экземпляра движка (подшипники - хлам) или конкретного устройства (нет соосности валов).
торантино писал(а):

Всё просто-при перегрузке по току происходит заметное отставание ротора от вращающегося магнитного поля. Возникают как бы сдвиги на вершинах фаз,в этих трёх точках происходит торможение,похожее на биение, на вращающий момент ротора. В итоге страдают подшипники,в них на обоймах выбивает ямы.

Что за отставание? У АД всегда есть отставание частоты вращения от частоты питающего напряжения. Это лежит в основе его работы. Про сдвиги на вершинах фаз может имеешь в виду перенасыщение железа статора и, как следствие, искажение синусоидальной формы тока?
торантино писал(а):

Десяток ушами не услышишь. Я с генератора через усилитель на S-90 давал частоту 17гц ,ниже шкалы не было.

Это звук с такой частотой не слышно. А вот линейные вибрации (ощущуаемые не ухом, а телом) вполне ощутимы и при более низких частотах. Пример: пресловутая дрожь руля на скорости около сотни от неотбалансированных колес - частота вращения колес в это время примерно равна скорости вращения двига на ХХ, хотя на руле эти полтора десятка герц вполне ощутимы. Ну и еще как пример - отключите генератор, троньтесь на ХХ и когда машина "раскатится" придавите слегка тормоз. И.. вот она такая же вибрация, только более сильная. Так что, всякие электромагнитные причины от генератора отбросьте, не забивайте голову. Drinks or Beer
Garik36
# 11 Октября 2013 08:15
Моаи писал(а):

Вчера на работу приехал рано, черт меня дернул уровни жижек посмотреть.


А ты перед выездом под капот не заглядываешь? wwow Я раз в два дня обязательно открываю капот и смотрю на уровни supercool
Моаи писал(а):

Короч махнул радик


Мне тоже надо... Всю неделю с работы выхожу, подхожу к машине и вижу мокрое пятно под нижним правым углом радиатора facepalm Подтекает, долбаная пробка facepalm Вчера в гараж приехал - дай, думаю, подтяну - вдруг ослабла? Полез, и вправду удалось подтянуть где-то на четверть оборота. В процессе подтяжки ВНЕЗАПНО включился вентилятор, что меня изрядно напугало... Дальнейшие манипуляции проделывал с разъединенной клеммой крутилятора Smile
В общем, если эта зараза не перестанет течь, с первой зарплаты куплю и поменяю радик. Ибо делать лужи на виду у всех - это позор facepalm
Suse писал(а):

купил форт фокуса третьего в максе


bbbee
На новую Шкоду Октавию нацеливаюсь supercool А так-то, скорее всего, Москвич-412/2140. Но это только через год Smile
Yurik 999
# 11 Октября 2013 08:35
Garik36 писал(а):

Я раз в два дня обязательно открываю капот и смотрю на уровни


wwow Маньяк? Поставь штатные датчик в бачек ОЖ + реле в ЧЯ.
Если будет утечка фриза - БСК при пуске выругается когда ее уровень станет чуть выше мин.
Масло, а датчик давления на что? Если оно у тебя постоянно не уходит, то и лезть туда раз в 2 дня не надо...
Garik36
# 11 Октября 2013 08:37
Yurik 999 писал(а):

Маньяк?


Типа того hehe
Yurik 999 писал(а):

Поставь штатные датчик в бачек ОЖ + реле в ЧЯ.


Я не верю электронике, забыл? Wink Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать supercool

Добавлено спустя 27 секунд:

Yurik 999 писал(а):

Если оно у тебя постоянно не уходит, то и лезть туда раз в 2 дня не надо...


Потеет, собака, на стыке ГБЦ и блока facepalm

Последний раз редактировалось: Garik36 (11 Октября 2013 08:41), всего редактировалось 1 раз
Yurik 999
# 11 Октября 2013 08:40
Garik36 писал(а):

Потеет, собака, на стыке ГБЦ и блока


Если просто потеет и причина точно не в сальнике - хватит и одного раза в месяц. Pardon
Garik36
# 11 Октября 2013 08:41
Yurik 999 писал(а):

Если просто потеет и причина точно не в сальнике - хватит и одного раза в месяц.


В соседней теме с Драником выясняем.
Yurik 999
# 11 Октября 2013 08:49
Garik36 писал(а):

В соседней теме с Драником выясняем.


Видел, вы выясняете причину потения, а тут разговор про то, что нефига постоянно под капот лазить - именно так сказки о вечно ломающихся тазах и появляются. Сосед то не знает что ты просто пыль с "кастрюли" вытираешь... pst Drinks or Beer
Garik36
# 11 Октября 2013 08:53
Yurik 999 писал(а):

Сосед то не знает что ты просто пыль с "кастрюли" вытираешь...


Я это делаю при закрытых воротах гаража, так что сосед не видит supercool
Сохатый
# 11 Октября 2013 09:04
Garik36, если что-то течет слегонца - то это не влияет на безопасность. Если что-то случилось и сильно потекло, то под машиной будет лужа. После выезда из гаража - глянь на пол и всё станет ясно.

Garik36 писал(а):

Я не верю электронике, забыл?

Праильно! Даешь КСЗ, и генератор постоянного тока с вибрационным РНом и губную гармошку вместо гамнитолы ROFL
Да, на работе не забудь избавиться от компа и вооружись счетами - раньше все на них считали и ничего, косяков пороли явно меньше, чем сейчас.
Garik36
# 11 Октября 2013 09:10
Сохатый писал(а):

Если что-то случилось и сильно потекло, то под машиной будет лужа. После выезда из гаража - глянь на пол и всё станет ясно.


Я и так каждый день вижу влажное пятно под машиной facepalm
Сохатый писал(а):

Даешь КСЗ


Геморная в эксплуатации nea
Сохатый писал(а):

с вибрационным РНом


Ненадежно nea
Сохатый писал(а):

губную гармошку вместо гамнитолы


Весело hehe Тока кто рулить будет?
Сохатый писал(а):

на работе не забудь избавиться от компа и вооружись счетами


Если на работе зависнет комп - ничего страшного не случится. Если в машине зависнет комп - фиг знает, что будет. Можно и управление потерять facepalm Вон был случай - у дяденьки на Рено Лагуне переклинило что-то в ЭБУ - и педаль газа перестала реагировать на команды, двиг вышел на полную мощность, и дядя так пер по трассе сколько-то там км на максималке facepalm Тока вот почему он не мог зажигание выключить... Хотя может тот же комп не давал Pardon
т808
# 11 Октября 2013 09:31
Garik36 писал(а):

Потеет, собака


Под капотом жарко,вот собака там и потеет - не мучь животное. Smile
Garik36 писал(а):

Я раз в два дня обязательно открываю капот


Придется дублирующий трос капота придумывать.
Garik36 писал(а):

педаль газа перестала реагировать на команды, двиг вышел на полную мощность, и дядя так пер по трассе сколько-то там км на максималке


Педаль тормоза тоже заклинила?
И рычаг передач? hehe
Сохатый
# 11 Октября 2013 09:34
Garik36 писал(а):

Я и так каждый день вижу влажное пятно под машиной

Скока в том пятне объему? Вот когда лужа на весь гараж, тут да значит что-то идет не так.

Garik36 писал(а):

Геморная в эксплуатации


Garik36 писал(а):

Ненадежно

Всё равно им больше доверия, чем электронике.
Garik36 писал(а):

Если на работе зависнет комп

Потеря данных, потеря времени. Опять же ошибки, ненадежно... ХЗ че там какая-нить 1С считает. А вдруг ошибка вкрадется? Нет, надо верить только себе. Опять же к инфе в компутере возможен несакционированный доступ без твоего ведома (хотя это и не твоя печаль, а службы ИТ), но тем не менее. Так что будь последователен, а то ты "кто побеждает за тех и дерешься" Razz
Garik36
# 11 Октября 2013 09:45
т808 писал(а):

Педаль тормоза тоже заклинила?


Наверное
т808 писал(а):

И рычаг передач?


Автомат.
Сохатый писал(а):

кто побеждает за тех и дерешься


Типа того. Достаточно посмотреть на мою историю "боления" за пилотов Формулы 1 Smile

Добавлено спустя 38 минут 56 секунд:

Сохатый
Спор ни о чем, если честно Pardon
Pavel^99
# 11 Октября 2013 11:52
Garik36 писал(а):


Сохатый писал(а):

с вибрационным РНом


Ненадежно nea


надёжно Wink с 86 года на шохе трудится gpn
т808
# 11 Октября 2013 12:01
Garik36 писал(а):

Автомат.


Без рычага селектора? pst
Сохатый
# 11 Октября 2013 12:23
т808 писал(а):

Без рычага селектора?

Ну рычаг наверное тоже "электронный". Он же не напрямую в коробке фрикционы поджимаетт и клапана перекрывает. hehe И ручник, тоже наверняка электронный.. В общем, если будете покупат лагуну, то сразу обвязывайте ВВ провода проволокой и ее конц в салон. Чтоб если чё, сразу дёрг! и переходим на режим торможения двигателем.
P.S. Вся история шибко смахивает на анекдот.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 193 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •