На форуме 18 лет
Сообщения: 24376
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
х123ас
Срезал уже. Верхняя плита 6 мм получается. Мало. Дальше рубашка охлаждения. В блоке она близко к камере сгорания подходит, а плиту надо 16 мм делать под шатун Ауди 144 мм и 84 коленку. Почему и спрашивал о охлаждении
у меня была плита гораздо больше 6мм, из блока:
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
вот нашёл своё объявление, с точными данными:
Есть ещё блок под злое атмо, высота 210.8мм, за основу взят блок 083 ,и сверху плита (сделана из блока) 16мм, потом всё вместе загильзовано, блок проточен в 82,4, под расточку. Можно собрать относительно бюджетно 1.8-1.9 объём (как вариант 84*145*82,5 или даже 88*140*82,5), с хорошим R/S.
Ценник 10 тыр за голый блок
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На рисунке показано, где реальная плита, а где начинается пустотка рубашки. Если срезать блок по верху больше 6 мм, то верх придётся на торцы ставить. Охлаждение туда конечно будет заходить, но надёжность соединения на торце х.з. какая будет. Толщина торцов 5 мм. Не лучше ли из цельной плиты зделать? Надёжности будет больше и площадь прилегания заметно возрастёт.
| блок-плита.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 65.9 KB |
| Просмотрено: | 184 раз(а) |
 |
|
На форуме 18 лет
Сообщения: 4544
Откуда: Nsk
Авто: 2108
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Охлаждение туда конечно будет заходить, но надёжность соединения на торце х.з. какая будет.
Куда оно там будет заходить
там рубашка охлаждения в башку заходит, хоть 1.5 метра блок сделай, а он как охлаждался по всей рубашке, так и будет охлаждаться.
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
RedLine46
У меня 15 мм. А так парни 20+ делали, вроди живет.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
для себя решил так, что смело делать можно 20 (там атмомонстры да ещё с закисью живут) так что нам с нашими баранами - на век-другой хватит
На форуме 19 лет
Сообщения: 8146
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: F30
Много моторов таких собирали, все ок.
Из плиты левой делать нельзя - разный материал...гильзы трескаются
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
А если плита будет 16-18 мм цельная? В ней будут только те вырезы, которые в блоке присутствуют и контакт с охлаждающей жидкостью будет минимальным.
Ты бредишь
Посмотри на устройство блока и все поймешь. Я тебе уже говорил что хоть 1.5 метра плита будет - она охлаждается так же как блок.
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
Ширина шатуна 19,8 мм по ВШГ и НШГ. Диаметр НШГ - 45 мм. При установке штатных ремонтных вкладышей 0,5 нормально садится на шейку колена Суперавто 41,5. При чём остаётся ещё пара ремонтных размеров фирмы Тайхо. 0,75 и 1,0. Втулку запресовать не получится, ВШГ тоненькая, сверлить некуда. Палец поршня придётся прессовать.
Интересно реализована идея маслянных форсунок.
Добавлено спустя 57 минут 22 секунды:
Stels_dust
Спасибо за совет!
| IMG_3926.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Коробочка |
| Размер файла: | 48.9 KB |
| Просмотрено: | 137 раз(а) |
 |
|
| IMG_3927.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Шатун в пакетике |
| Размер файла: | 46.42 KB |
| Просмотрено: | 147 раз(а) |
 |
|
| IMG_3929.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Сравнение шатуна Автовельт 131 мм и Суперавто 129 мм |
| Размер файла: | 44.15 KB |
| Просмотрено: | 150 раз(а) |
 |
|
| IMG_3930.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Дырочка под маслянный канал |
| Размер файла: | 39.36 KB |
| Просмотрено: | 139 раз(а) |
 |
|
| IMG_3931.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Выход маслянного канала, который начинается из под вкладыша. Реализация разбрызгивания масла в цилиндре для юбки поршня взамен ВАЗовских форсунок. Только ВАЗовские форсунки ещё и поршень охлаждают, эти вряд ли. |
| Размер файла: | 54.2 KB |
| Просмотрено: | 141 раз(а) |
 |
|
| IMG_3929.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Ещё одно сравнение шатунов 4G15 и Суперавто |
| Размер файла: | 44.15 KB |
| Просмотрено: | 160 раз(а) |
 |
|
| IMG_3935.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Сравнение верхних головок шатунов. Шатун 4G15 под запрессовку пальца, шатун Суперавто перевтулен под плавающий палец 18 мм. |
| Размер файла: | 44.22 KB |
| Просмотрено: | 139 раз(а) |
 |
|
| шатун .jpg | |
|---|---|
| Описание: | Двигатель 4G15 на сегодня устанавливается в Китаймобили Джили. На схематике, скаченной с мануала этого автомобиля с данным двигателем втулка под плавающий палец указана. |
| Размер файла: | 42.05 KB |
| Просмотрено: | 144 раз(а) |
 |
|
| IMG_3936.jpg | |
|---|---|
| Описание: | Чуть не забыл вес шатуна 393,7 грамма. Для справки, вес шатуна Суперавто, того что на фото в сравнении, без вкладышей составляет 445 грамм |
| Размер файла: | 46.25 KB |
| Просмотрено: | 139 раз(а) |
 |
|
На форуме 15 лет
Сообщения: 2775
Откуда: Екб, Угрюм-Урал
Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
1. Блок 11119 «пирогом» диаметр цилиндров 83.0мм, высота 211.4мм. NEW
2. Поршни СТИ 218.06 83.0мм компрессионная высота 27.4мм. NEW
3. Шатуны Н-образные 144мм ауди.
4. Коленвал СТИ 80мм, двойное косое сверление, шатунная шейка шлифована под ауди размер NEW. + шкив коленвала. + маховик стальной c двух дисковым сцеплением «Tilton» б.у + новый масляный насос с стальной шестеренкой. Все отбалансировано.
На форуме 18 лет
Сообщения: 24376
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
Pashgan
Надо проверять поршень с Опеля Z 1.8 XE
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4219000
Отзывы об этом производителе неплохие. На emex.ru комплект поршень-кольца стоит 1300 рублей на 1 цилиндр. Но этот вариант под блок 11194 пойдёт, т.к. размер поршня 80,5. Есть и ремонтный размер 81,0. Палец кстати тоже под запрессовку.
а что за компрессионка у поршня? А то есть завалявшийся блок от 1.4
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
Опелёвские поршни с компрессионной высотой 24,1 и плоским днищем, немного поработать токарю придётся над кое-какими цековками и может быт небольшой лужицей, что бы с Приороголовой и прокладкой 2112 получить степень 10,8-11.
На сегодняшний день СТИ придумала наконец то безвтыковые поршни
http://www.sti-motor.ru/info.php?id=581
на двигатель11194, что делает блок 11194 не таким уж бесполезным.
Евгенич (33sport.ru) определил этим поршням ценник в 6500.
Как утверждает Закиев:
Dmitry Zakiev писал
Компания СТИ разработала новый поршень для двигателя ВАЗ 11194, устанавливаемый на автомобили Лада Калина 1,4л. При установке поршня в серийный двигатель, в случае обрыва ремня ГРМ касания клапанов и поршня не происходит. Диаметр поршня 79,0мм (последний ремонт). Прокладка ГБЦ применяется 21126 (Приора). Номер колец по каталогу Mahle 012 21 N0. Остальные детали, кроме поршневых колец и прокладки ГБЦ остаются стандартными.
satmaster56 писал:
Этот блок вплоть до 80 точить можно отлично,
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3827385&postcount=10
дальше уже не имеет смысла.
На 8 клапанов в этот блок варианты есть?
Возможны ли размеры 79,5 и 80.0
Возможно ли изготовление под 19 палец?
Dmitry Zakiev писал:
Ремонтные размеры под какие кольца (номер)?
На 8 клапанов под какую комплектацию? Сколько комплектов?
Изготовление под 19 палец возможно. Сколько комплектов?
satmaster56 писал
79.0 = NPR 9255900
79.5 = NPR 9255950
80.0 = NPR 9255910
Кольца Опель с указанными параметрами 1,2х1,2х2,0
Маслосъёмное наборное
Хотя маслосъёмное по возможности по толще совсем не помешало бы
80,0 = КИА - NE 9535600 - 1,2х1,5х2,5
80,0 = Ниссан - NE 9908400 - 1,2х1,2х2,5
Так что этот двигатель можно вплотную приблизить к Приородвигателю по характеристикам и даже собрать восьмиклапанник. А перекрытия на валах с этими поршнями практически не имеют границ.
Эти же поршни можно использовать под шатун Суперавто и Колено Суперавто, перевтулив шатун под 18 палец или изначально изготовить поршни под 19 палец, ведь Закиев писал, что это возможно. На поршне 80,0 получаем объём 1,7. Пусть на 100 кубиков меньше, чем Суперавто, пусть допустим не 160 момента как на 1,8, а 150, но под капотом будет уже достаточно интересный зверёк.
Ну и не забываем, что самым бюджетным вариантом остаётся "поршень Громозеки".
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3337109&postcount=9
Получается очень удачный безвтыковой полторалитровый аналог 124 двигателя на сток калене, на нём я собственно сегодня и передвигаюсь.
| поршень Z 1.8 XE.JPG | |
|---|---|
| Описание: | Поршень Опель Z 1.8 XE размер 80,5 |
| Размер файла: | 63.81 KB |
| Просмотрено: | 229 раз(а) |
 |
|
| 1710.JPG | |
|---|---|
| Описание: | В блоке 11194 на колене Суперавто, Шатунах 4G15, Приороголве, прокладке 2112 и немного доработанными поршнями Опель Z 1.8 XE |
| Размер файла: | 62.27 KB |
| Просмотрено: | 144 раз(а) |
 |
|
| 1,7-1.JPG | |
|---|---|
| Описание: | Поршень СТИ 215.0 размером 80.0 и колено 84 в блоке 11194 с ГБЦ 11194 и на Приоропрокладке. СЖ можно немного повысить шлифовкой блока и ГБЦ |
| Размер файла: | 62.52 KB |
| Просмотрено: | 138 раз(а) |
 |
|
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Pashgan
По пальцу надо Китаемобили пошерстить. Есть же в Джилевском мануале втулка у шатуна, значит есть такой шатун втуленый.
По литому поршню нахожусь в состоянии поиска. Ковка при таком Р\С и малой компрессионной высоте будет очень к стати.
Добавлено спустя 35 минут 1 секунду:
Pashgan
Надо проверять поршень с Опеля Z 1.8 XE
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4219000
Отзывы об этом производителе неплохие. На emex.ru комплект поршень-кольца стоит 1300 рублей на 1 цилиндр. Но этот вариант под блок 11194 пойдёт, т.к. размер поршня 80,5. Есть и ремонтный размер 81,0. Палец кстати тоже под запрессовку.
нееее... это уже огород, откровенный.
если нет со втулкой шатуна - пусть будет такой!
какой 11194... какой 81...
не надо.
Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
ну, кто-нибудь... скажите уже че делать
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
На форуме 11 лет
Сообщения: 43
Откуда: Киров
Авто: 2114
На форуме 12 лет
Сообщения: 708
Откуда: Оренбург
Авто: Калина, двигатель 2112, поршень 84
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
