Купил новый аккумулятор - Семейство "Самара"

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 22:07

Добрый вечер форумчане!Купил вчера аккумулятор новый кальциевый Mutlu. Родной саратовский служил 3 года и 3 месяца, но стал быстро разряжаться и быстро заряжаться. В принципе для лета еще бы пошел, но зимой на ночь приходилось скидывать клемму - с аккумулятора, иначе еле крутит стартер. Сейчас как и до замены напряжение при выключенных потребителях 14.3В. При включенном ближнем свете, магнитоле, 1 скорости вентилятора падает до 13,9-14 В. Мерял мультиметром на аккумуляторе. Генератор 9402.3701-03. Таблетку менял, ничего не изменилось. Ремень не проскальзывает. Массу от аккумулятора подтягивал, не окисленная. На генераторе тоже ничего ржавого нет и окисленного нет. У меня все в порядке с электрикой, или что-то подтянуть, заменить, посмотреть? Подскажите.

hs-252a5c34381953194a8a13ed809e257c.jpeg
Описание:
Размер файла:	63.74 KB
Просмотрено:	247 раз(а)

Последний раз редактировалось: maximus102 (31 Января 2014 12:43), всего редактировалось 5 раз(а)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Января 2014 22:16

maximus102 писал(а):

Родной саратовский служил 3 года и 3 месяца,

Очень мало.

maximus102 писал(а):

приходилось скидывать клемму - с аккумулятора, иначе еле крутит стартер.

А вот это говорит о большом токе утечки!
Обязательно необходимо его сейчас измерить!!!
Иначе можешь и новую АКБ раньше срока угробить.

maximus102 писал(а):

При включенном ближнем свете, магнитоле, 1 скорости вентилятора падает до 13,9-14 В. Мерял мультиметром на аккумуляторе.

А теперь померь напряжение при той же нагрузке уже на шпильке В+ генератора,только не на клеммах,к ней прикрученных,а на резьбовой части самой шпильки.

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 23:09

Температура на улице -18. Напряжение на аккумуляторе 12,5 В. Глазок зеленый. Измерил ток утечки - 40 мА. Правда,естественно, без сигнализации в режиме охраны.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Января 2014 23:12

maximus102 писал(а):

ток утечки - 40 мА.

Нормально

maximus102 писал(а):

без сигнализации в режиме охраны.

Это не важно.
Сига и в охране и без охраны жрет почти столько же,разница в 3-5 mA.

maximus102 писал(а):

Напряжение на аккумуляторе 12,5 В.

Плотность померь.

streles

На форуме 16 лет Сообщения: 860 Откуда: СССР, Волгоградские степи Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.

# 26 Января 2014 23:14

maximus102 писал(а):

Таблетку менял, ничего не изменилось

А что должно измениться? Шило на мыло поменял? Какой РН поставил?

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 23:29

streles писал(а):

maximus102 писал(а):

Таблетку менял, ничего не изменилось

А что должно измениться? Шило на мыло поменял? Какой РН поставил?

Думал подымется напряжение до 14,5 и не будет падать.
Стоял такой

Поставил Астро 93.3702.

streles

На форуме 16 лет Сообщения: 860 Откуда: СССР, Волгоградские степи Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.

# 26 Января 2014 23:35

maximus102 писал(а):

Поставил Астро 93.3702.

Может это отсюда,нет?
При установке части РН из этого списка могут потребоваться: замена клемм на выводах "B+" и "D+", доработка диодного моста генератора.

Для 372.3701
1702.3702-01 - ВТН

Для 9402.3701/3202.3771
93.3702 - Астро
941.3702 - Автоэлектроника
844.3702 - Орбита

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 23:38

У меня генератор 9402.3701-03 родной с завода.А тип совместимых РН я действительно посмотрел в той теме.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

т808 писал(а):

maximus102 писал(а):

ток утечки - 40 мА.

Нормально

maximus102 писал(а):

без сигнализации в режиме охраны.

Это не важно.
Сига и в охране и без охраны жрет почти столько же,разница в 3-5 mA.

maximus102 писал(а):

Напряжение на аккумуляторе 12,5 В.

Плотность померь.

Ареометр куплю, померяю плотность, завтра.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Января 2014 23:42

streles писал(а):

Может это отсюда,нет?

Что может?
Что отсюда? wwow

У maximus102 -03 гена.
Ему ничего дорабатывать НЕ ТРЕБУЕТСЯ !!!

maximus102 писал(а):

Ареометр куплю, померяю плотност

Обязательно.
И не забудь померить напряжение на шпильке гены,как выше писал.
Потом посмотрим еще причины.

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 23:47

т808 писал(а):

maximus102 писал(а):

Родной саратовский служил 3 года и 3 месяца,

Очень мало.

maximus102 писал(а):

приходилось скидывать клемму - с аккумулятора, иначе еле крутит стартер.

А вот это говорит о большом токе утечки!
Обязательно необходимо его сейчас измерить!!!
Иначе можешь и новую АКБ раньше срока угробить.

maximus102 писал(а):

При включенном ближнем свете, магнитоле, 1 скорости вентилятора падает до 13,9-14 В. Мерял мультиметром на аккумуляторе.

А теперь померь напряжение при той же нагрузке уже на шпильке В+ генератора,только не на клеммах,к ней прикрученных,а на резьбовой части самой шпильки.

Если там будет 14,5 под нагрузкой то плохая масса от аккумулятора?

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 26 Января 2014 23:49

т808 писал(а):

Потом посмотрим еще причины.

если возникнут Wink

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Января 2014 23:52

maximus102 писал(а):

Если там будет 14,5

Вот когда выложишь результат,тогда и будет "если" и дальнейший поиск.

При изменении на шпильке массу бери с корпуса генератора.

streles

На форуме 16 лет Сообщения: 860 Откуда: СССР, Волгоградские степи Авто: ВАЗ 21093i,Калина-2 14г.в.

# 26 Января 2014 23:53

т808 писал(а):

У maximus102 -03 гена.

Точно!Не обратил внимания

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 26 Января 2014 23:56

т808 писал(а):

maximus102 писал(а):

Если там будет 14,5

Вот когда выложишь результат,тогда и будет "если" и дальнейший поиск.

Ок

DJ0nny

На форуме 12 лет Сообщения: 1329 Откуда: тут был Авто: уася

# 27 Января 2014 00:03

maximus102
смотри какой стартер стоит у тебя . вот этот проблемный http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=202453&start=0

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 27 Января 2014 13:23

DJ0nny писал(а):

maximus102
смотри какой стартер стоит у тебя . вот этот проблемный http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=202453&start=0

Хмм... посмотрю. cry

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 27 Января 2014 18:58

т808 писал(а):

maximus102 писал(а):

Родной саратовский служил 3 года и 3 месяца,

Очень мало.

maximus102 писал(а):

приходилось скидывать клемму - с аккумулятора, иначе еле крутит стартер.

А вот это говорит о большом токе утечки!
Обязательно необходимо его сейчас измерить!!!
Иначе можешь и новую АКБ раньше срока угробить.

maximus102 писал(а):

При включенном ближнем свете, магнитоле, 1 скорости вентилятора падает до 13,9-14 В. Мерял мультиметром на аккумуляторе.

А теперь померь напряжение при той же нагрузке уже на шпильке В+ генератора,только не на клеммах,к ней прикрученных,а на резьбовой части самой шпильки.

Итак, результаты измерений:

На генераторе: напряжение на шпильке при нагрузке ближний

свет +1 скорость 14,22 В

если включить обогрев заднего стекла 14,18 В

на аккумуляторе: напряжение соответственно 14,13В и 14,04В.

Принес аккумулятор домой и чуть позже померяю плотность. Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Января 2014 19:15

maximus102 писал(а):

На генераторе: напряжение на шпильке при нагрузке ближний свет +1 скорость 14,22 В
если включить обогрев заднего стекла 14,18 В
на аккумуляторе: напряжение соответственно 14,13В и 14,04В.

Это ты мерил на холодном моторе и генераторе,или сразу после поездки?
Ведь раньше ты жаловался что-

maximus102 писал(а):

После прогрева падает напруга до 13,6 В.

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 27 Января 2014 19:17

maximus102 писал(а):

Добрый вечер форумчане!Купил вчера аккумулятор новый кальциевый Mutlu. Родной саратовский служил 3 года и 3 месяца, но стал быстро разряжаться и быстро заряжаться. В принципе для лета еще бы пошел, но зимой на ночь приходилось скидывать клемму - с аккумулятора, иначе еле крутит стартер. Сейчас как и до замены напряжение при выключенных потребителях 14.3В. При включенном ближнем свете, магнитоле, 1 скорости вентилятора падает до 13,9-14 В. Мерял мультиметром на аккумуляторе. Генератор 9402.3701-03. Таблетку менял, ничего не изменилось. Ремень не проскальзывает. Массу от аккумулятора подтягивал, не окисленная. На генераторе тоже ничего ржавого нет и окисленного нет. У меня все в порядке с электрикой, или что-то подтянуть, заменить, посмотреть? Подскажите.

Да забыл рассказать. Зарядил я старый аккум в прошлое воскресенье. В понедельник с утра поставил завел нормально, съездил на работу.Во вторник уже не смог завести и опять понес заряжать на сутки. Поэтому решился на замену аккумулятора. А то ведь и летом с ним были проблемы, разряжался в ноль.Тем более как я понимаю для обычного аккумулятора с электрикой у меня в порядке.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

т808 писал(а):

maximus102 писал(а):

На генераторе: напряжение на шпильке при нагрузке ближний свет +1 скорость 14,22 В
если включить обогрев заднего стекла 14,18 В
на аккумуляторе: напряжение соответственно 14,13В и 14,04В.

Это ты мерил на холодном моторе и генераторе,или сразу после поездки?
Ведь раньше ты жаловался что-

maximus102 писал(а):

После прогрева падает напруга до 13,6 В.

Мерял после поездки, на улице минус 18. А 13,6В было ранее на приборке при 10 градусов тепла и я потом подтягивал массу на аккумуляторе и поменял таблетку. Wink

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Января 2014 19:32

maximus102 писал(а):

На генераторе: напряжение на шпильке при нагрузке ближний свет +1 скорость 14,22 В
если включить обогрев заднего стекла 14,18 В

на аккумуляторе: напряжение соответственно 14,13В и 14,04В.
Мерил после поездки.

Вывод такой:
1.Диоды моста исправны.
2.Падение напряжения в цепи от генератора до АКБ в пределах нормы
3.Если тестер не врет,то твой двухвостовый Астровский РН Н/О немного занижает напряжение.
Сравни показание тестера на АКБ и по приборке на оборотах ХХ без включения нагрузки.
Они должны быть равны,по крайней мере тестер не должен показать меньше приборки.

maximus102 писал(а):

позже померяю плотность.

Она покажет степень заряженности АКБ на данный момент.

maximus102

На форуме 10 лет Сообщения: 102 Откуда: Волгоград Авто: 21074i 2008г.в =>211540,1.6,2010 г.в.ноябрь,М7.3,EURO-3,28600 км

# 27 Января 2014 19:36

Мерял напругу без потребителей 14,32 В. Приборка 14,3В.
Занес аккумулятор 1,5 часа назад - сейчас напруга 12,62В.

Последний раз редактировалось: maximus102 (29 Января 2014 09:09), всего редактировалось 1 раз

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47753 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 27 Января 2014 19:40

maximus102 писал(а):