Всем привет! Собственно, начала скрипеть задняя подвеска. Попросил соседа понажимать на багажник, пока я стою под машиной-скрип идет от задних сайлентблоков. Вытаскивать их несложно, а вот запресовывать обратно и вставлять - замудохаешься. Вопрос: Можно ли устранить скрип без вытаскивания сайлент-блоков? Может, их смазать проникающей смазкой/wd-40?
Или все ездят со скрипом и не думают об этом?

Значит умерли.

любая смазка только ускорит процесс износа.
а ВД собственно и не смазка
капни на ладонь моторного и ВД,через 5ть минут и незаметишь где ВДешка была а вот моторку только с моющими средствами "отколупаешь"
ВД стремится распределиться равномерно по всей площади ей доступной,проникает в мельчайшие "нанощели",но при этом слой становится ничтожно мал и как смазка быстро перестаёт работать,становясь просто жирным пятном

Что самое интересное на 2 выходных разгрузил багажник полностью, вынул даже запаску, машина постояла 2 дня, потом отъездил 2 дня с вернутым грузом в багажник(запаска. домкрат, огнетушитель и т д)-не скрипит
А сейчас опять заскрипели

Я бы поменял давно их, но самому запресовывать замудохаешься. У официалов замена стоит 1000 р

Выходит, зря я набрызгал все свои сайленты силиконовой смазкой?

ну собственно в исправном сайленте трущихся деталей нет
значит зря.
сайлент маслом не испортишь

Garik36, а ты снимал сайленты для опрыскивания или на установленные пшикал?

Slava_Voronezh
На установленные просто попшикал, и все. Таким же образом обрабатывал пыльники ШРУСов.

Slava_Voronezh,1000 за такую работу не так уж дорого,раз не уверен в своих силах.Отец всю балку с перекидыванием тормозов,заменой сайлент-блоков за полдня поменял один. Запрессовались без проблем с матом и мылом)

Спасибо, буду вэдэшкошкой брызгать. Garik36, а куда ты брызгал, если там всё впритык, даже щёлки нет?

Лысик, я даже купил новые сайленты, но как почитал в мануале, что надо тормозные шланги отсоединять, а значит заново трмоза прокачивать и сайленты запресовывать...
А вообще, форумчане, как вы ездиете со скрипом? Музыку погромче или меняете сайленты?

Ну там же есть места, где резина сайлент-блоков видна. Вот на эту резину и брызгал.

Никакие шланги отсоединять не надо. Менял два раза из-за скрипа. Не помогло. Первое время после замены помогает, но потом скрип появляется опять Кстати, когда выпресовал сайлентблок, то обратил внимание, что внутренняя поверхность гнезда отполирована чуть-ли не до зеркального блеска. Это говорит о том, что резина сайлента трётся об метал, из-за этого и скрип. После второй замены забил. Периодичес-ки брызгаю ВДэшкой. На какое-то время помогает.

Скорей всего скрипит не сам сайлент,а болт крепления,который проходит через него.Вытащить,почистить,поставить и затянуть.

Garik36, понятно )
rvs63, в инструкции написано про отсоединение шлангов. Пробовал их отгибать, но они не гнутся...
витмар, спасибо, попробую )

Не путай тормозные шланги и тросы ручника. Шланги не откручиваются, а тросы ослабляются открутив две гайки на 10 и вынув из пазов.

Брызгать надо не ВДэшкой, а силиконовой смазкой.

На калинах тросы ручника скрипят - трутся об кузов возле балки, стирая краску до голого метала, об голый и появляется скрип, мега баг) На зубилах такого нет?

и на Самарах так же,
болезнь то заразная оказывается, передаётся от модели к модели