Лузар проверял на наличие макарон в нутри радика?
это важно для алюминиевого радиатора, не будет этих макарон будет дубак.

ну да, ну да. Блин.

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:


неа не проверял,даже и мыслей как бы не было таких. Одни расстройства.
Не совсем конечно "дубак",такое ощущение, что при прогреве с утра двигателя, дует холоднее чем раньше,как поездишь так нормально тепло становится уже погорячее.

новый кран потёк......
И ещё ребят, знаю тема как избавится вообще от крана?
del.

есть тема отдельная http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262664

Запах обычно стоит при выключенном вентиляторе в том случае когда по каким то причинам металическая часть радиатора касается пластмасы корпуса печки (например уплотнительный паралон слител при установки радиатора в печку). Во время обдува пластик не нагревается сильно.

Что за чушь!!!

Пусть лИтает.
Фланец в трех точках крепится - перекос исключен.

[quote="т808"]
Что за чушь!!!

По поводу чуши, сырье для корпуса печки делают на очень известном мне завод Карболит, покрайней мере делали. Ну так вот, сие сырье при постоянном прогреве 85-90 градусов начинает медленно "разлогаться" разнося по салону спецефический запах.

А при ста совсем растворится?
И как сей пластик называется?

т808, я бы не сказал, что это прям вообще чушь. стоковый алюминиевый радиатор имел пластиковый торец. а вот оренбургский [пуховый платок] - медный, без пластика. и температуру он имеет 90 градусов, а рядом, совсем рядом жгут проводов ЭБУ и пластик торпеды. я например до сих пор опасаюсь за их целостность, тем более, что кран олвейз оупен. впрочем запаха нет.

Оба,независимо от материала,нагреваются одинаково.

Зря опасаешься!
Ты же за проводку в моторном отсеке не переживаешь?
Например тот же датчик температуры на приборку греется до сотни и ничего с клеммой и проводом на нем десятилетиями не случается.
Все конструкционные и изолировочные пластики в авто легко переносят температуру до 150-ти градусов.

Да уж, тема "моя" на 100%. Причин, побудивших обратиться за помощью к сервисменам, было несколько. Двигатель моей "пятнашки" долго стал прогреваться - раз, появились капли тосола на коврике с пассажирской стороны - два, ну и при более тщательном осмотре выявилось, что и кран отопителя тоже "сопливится" - три. Оставил машину в сервисе, описав все свои "горести", ушел на работу. На следующий день, весь такой с головы до ног радостный, кинулся забирать свою ласточку. Та-ак, вижу, кран заменили, поставили керамический, радиатор отопителя - поставили LUZAR, термостат тоже заменен. Двигатель прогревается - как в сказке! Раз и готово, потом стабильно держится температура в районе 90 градусов. Проблема номер раз решена. С системой же отопления все не так радостно, увы. Запах...Почесамши репу, полез в гараже сам вершить досмотр с пристрастием. Ничего нигде не течет, уровень тосола не снижается.. Однако-ж!... Решил в сервис заглянуть. Подумал, мож спецы знают такое место, о котором я и не подозреваю, где и кроется отгадка сей "душистой" проблемы. "Ща поглядим!" - молвили умельцы. Щупали, смотрели, практически змейкой заползали под консоль - "нема протечек, барин, извиняй! Не виноватые мы!" Сказали, правда, что причиной может быть сырой ковер, либо сам материал, из которого изготовлены радиатор, патрубки. Покатался пару-тройку дней, надеясь, что запах начнет понемногу выветриваться. Но...мне казалось, что ароматец только усиливался. Делать нечего, загнал машину в гараж. Полез шарить под напольным покрытием. От оно чо, Михалыч!...И вправду сыро!!..Ну, думаю, нашел демона смердящего! Снял сиденья, частично разобрал панель, задрал напольное покрытие - срамота!... Ну, на самом деле натекло совсем немного, но достаточно для того, чтобы снарядить сушильно-прогревочно-выдувальный эквипмент. Тосол, зараза такая, выветривается крайне неохотно, тем более из каких бы то ни было тканей, или всякого рода покрытий на тканевой основе. Тем не менее опосля суток беспрерывного кондиционирования, результат счел приемлемым. Собрал всё это дело, завел машинку, тронулся в путь - ЗАПАХ...Матьегозаногу!!..При выключенном вентиляторе прямо таки волнами накатывает, при включенном - окатывает только единожды, сразу после включения, потом запах почти не чувствуется. Получается, что новые детали и дают такой "букет"...Других причин не вижу.
Граждане, особенно из числа тех, кто раньше меня столкнулся с подобным фортелем, отпишите, выветривается ли запах со временем? Если да, то за какое время? Или так и будет смердить? Думал было освежитель воздуха позабористей в салон воткнуть, потом подумал, что смесь запахов может неприятно превзойти все ожидания.))

Staggerman
первое обгарает радик.
второе пока всё что натекло не будет вытерто на сухо всё это будет вонять, причём отовсюду вытерто должно быть, ибо всё протёкшее в тепле будет давать запах.

Dranik
Что значит обгорает?..
Всё, что было налито-пропитано - высушено практически досуха.

радик с завода чем то типо консервируют, эта хрень потом обгарает.

Надо в какой-нибудь магаз заехать, посмотреть-понюхать новый радиатор.

ты его так не унюхаешь, при разогревании запах шпарить начинает,
ты точнее скажи чем воняет то в салоне?

Да вот хрен его знает! Хренью какой-то!)) Думал поначалу тосол, но нет, у того запах покислее что ли, не такой убойный. По ощущениям кажется, будто резиновые патрубки перегреваются, запах немного резиновый что ли. Очень даже допускаю, что так может и пластик какой-нибудь пахнуть.

ставлю на обгар радика.

Ставка принята.))

Был такой же запах после замены радика, падтрубков и крана.запах похож на на резину которая сильно нагрета.
Прошло три недели после замены запах стал заметно меньше.ощущается в основном при включении вентилятора на полностью прогретом двигателе.(кран открыт постоянно,трос скинут).

тоже вонял новый радиатор,сейчас нормально.

dzhozeff
Посмотри проводку печки, в основном сопротивления может где касается пластмассы или нарушение целостности изоляции на проводах. Во загнул.

Да не,с этим все в порядке.просто обгорает радик,да и шланги подводки сделаны небось из хрен поими чего,тоже амбрэ дают.все вместе это дает тот радостный,счастливый запах свежей поменяной печки.
сегодня кстати запах почти не чувствуется.думаю пару дней и все...

dzhozeff
написал как вариант поиска заппаха.

И все-таки доконал меня этот запах. Не утерпел, нашел таки ДААЗовский радиатор отопителя. Поехал в сервис, успел обратиться аккурат в последний день ихней месячной гарантии. Вобщем, бесплатно перекинули. ДААЗ рулит! Ихний (сервисменов) Лузар еще и грел весьма посредственно. ДААЗовский же устраивает в салоне натуральный Ташкент! И заметьте, совершенно без запаха!! Ура!