http://www.lada-image.ru/products/catalog/74/detail.php?ID=2901

могу тебя огорчить, этот кусок говна работает так же не предсказуемо как и всякие Вины, Винорды, Феноксы и тд.

Заказал Гейтс,весной попробую,всё равно патрубки по времени пора менять будет.

думаю заказать
WAHLER
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/333387/manufacturer79/WAHLER
пускай лежит в запасе.

Меня цена на него не порадовала,не знаю сколько уж он до курса стоил.А Вернет 350 у нас.Вот какой-то из этих двух на 8ке отца стоит 10 лет без нареканий,попробую разглядеть надпись,если не вся краска еще осыпалась..

так то да,
но с термосами лично я как то не хочу в лоторею играть взять сразу норм и забыть,
фирма хорошая, ценник впринципи соответсвует уровню качества.

Стоит ПРАМО. уже 1.5 года и порядка 4 тыс км. Зимой, в морозы (когда температура ниже нуля) с ним прохладно. А летом - в самый раз.
Может я к нему придираюсь, или я не правильно расцениваю его поведение, но что-то мне кажется, что большой круг он начинает рановато открывать...
Я проводил эксперимент: Время прогрева и как со временем теплеет радиатор.
эксперимент показал, что прамо уже во всю открыт при 85*С. А начинает открываться где-то с 70-75*С...
Кран печки перекрыл, чтобы ОЖ вообще никак ч-з радатор печки не циркулировала. Да и чтобы по быстрее прогрелась... Ибо польку бабочку танцевать перед машиной в десятиградусный мороз - мне не сильно хотелось pardon.gif Запустил двигатель и стал наблюдать:
Темп ОЖ до 65*С - радиатор полностью холодный, верхний патрубок радиатора постепенно прогревается.
Темп ОЖ 70*С -- в радиаторе тёплая только самая верхняя его секция, или ламель, или как там её правильно называть? Теплый буквально только самый верх радиатора. Высотой 1, ну 2 сантиметра вниз от верха радиатора.
Темп 75 --- радиатор тёплый на треть
Темп 80 --- радиатор тёплый больше чем на половину, можно даже сказать, что почти весь. Нижний патрубок еле-еле тёплый, так слегка, чуть-чуть буквально.
Темп 85 --- термос открыл большой круг, нижний патрубок во всю тёплый.

А я почему-то думал что 85*С (на корпусе термоса как раз выгравировано 85*С) - что это начало открытия термостата, а оказывается - при такой температуре он уже полностью открыт.

В итоге: если для лета - то это очень даже хорошо. В довесок вкручиваем ещё семёрончный датчик включения вентилятора с температурой 92-87, и будет вообще песня.
А если на зиму - то с прамовским термосом будет прохладно... и при температурах минус 20 и ниже даже намордник может не помочь...

Так и должно быть.

Просто плохой термостат И у Прамо это не редко случается, даже на тех, что ставят на заводе.

Был свидетелем в магазине, как продавцы уверяли, что Прамо очень качественный их стотыщьмимлонов продали и это был первый покупатель, что пожаловался на его ранее открытие.

Несколько лет назад в магазине меня уже уверяли в обратном, и сами не советовали брать Прамо, но это я и так знал уже. У них часто косяки не только с преждевременным открытием, но и наоборт случаются

ты лично проводил ресурсный тест?

Добавлено спустя 31 секунду:

8ой самый дещевый )) из всех

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

думать осенью надо было, меттал игкар так плох? С твоми пробегами он вечен )

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

просто беоут дешевый китай, эклнлмят

а я даже не знаю какой у меня термостат стоит.какой-то наш со сменными элементами.его менял ещё первый хозяин машины

у меня с завода такой стоял сдох на 15, у знакомого такой же стоял с нова травил, далее перечеслять не буду сколько я их распилил ради интереса.

ничего вечного нет.

на 2108 в свое время ween cебя неплохо зарекомендовал

Подскажите, это термостат виноват, в том, что при полностью прогретом движке 90°, верхний патрубок радиатора очень горячий (держать руку невозможно), а нижний холодней (тоже горячий, но держаться рукой можно спокойно).

От этого может печка недостаточно горячо дуть?

Boryan1
температура 90гр, надо сматреть заслонки печки, возможно основная заслонка не доконца закрывается

там столько засад может быть....
ага.для начала посмотреть все ли тросики на месте

С печкой всё нормально. Буквально этим летом перебирал. Все заслонки идеально плотно закрываются.

Интересует конкретно вопрос про нижний патрубок. Это норма? Или он должен быть точно такой-же обжигающий как верхний?

когда термостат открывается-да,ну может на пару градусов холоднее,но рукой ты это не поймёшь.Тут еще такой момент..ты температуру по приборке ведь смотришь?дальше думаю продолжать не надо)))Перед срабатыванием вентилятора они оба горяченные?

После включения вентилятора не трогал нижний. Завтра гляну.
На приборке (ВП) стрелка отклонена от 90° на ширину стрелки, т.е. стоит ровно перпендикулярно.

Термостат стоит самый дешёвый что вообще продаётся за 150р фирмы AT


в городе нигде метал инкара не нашёл в продаже, но под заказ вполне реально привезти за 590р.

поставил сегодня Gates TH14687.
На улице +23..+26 по разным источникам,цифровой термометр мне показал 24-25С за бортом перед прогревом машины.Градусов до 87-88 машина нагрелась по времени так же,как с МеталлИнкар,дальше несколько медленнее,без точных цифр увы,т.к. то отвлекали,то сам отвлекался патрубки щупать и следить за стрелкой.Если судить по приборке,то термос открывается на 2-3 градуса раньше,чем с МеталлИнкар,при 93-95С и выше такое ощущение,что нижний патрубок всё же горячее стал.Вентиль побыстрее сбил температуру после включения.
Дальше пробная поездка по трассе.Температура держится около 89С,от нагрузки(горы,подъемы)не зависит,с МеталлИнкар было примерно 91-95 при такой температуре на улице,причем если перед горой 91,то после подъема в неё могло и 94-95 быть.
После 30км трассы встал сначала на светофоре на минуту,температура максимум до 90 поднялась,около 1км проехал и встал в вялоедущую пробку,то стоим,то катимся 5-15км/ч и так на полтора км где-то,вентиль включился буквально за 50м до выезда из неё и довольно шустро охладил,я даже заметить момент отключения не заметил пока за дорожной обстановкой следил,а когда глянул,уже вообще до 92 упало.
В общем пока положительные эмоции,посмотрим,что будет дальше

надо тоже металл инкар убирать. по трассе 95 держит. в гору 97. и уже первая скорость вентилятора включается

кстати,родной термос у меня был похож по работе на МеталлИнкар.Вроде остался где-то еще,надо только кастрюлю дешевую найти,да сварить,а то маме жалко мне какую-нибудь постарше отдать

У меня Вахлер на калине. В экстремальных условиях не проверял ещё, но в +30 с кондиционером выше 100 градусов только в пробке в глухой. 101

у меня в пробке 97-99