Ремонтирую КПП и стойку. Поддержите
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Milly
# 18 Июня 2015 10:17
КПП решил перебрать изза вылетающей 1ой передачи ( держать приходилось пока не тронешся) + было подозрение на люфт в дифференциале. В стойке стоял патрон и видимо гайкой, которая в комплекте затянул не так сильно (тянул со всей дури + анаэробный клей), похер патрон разболтался.

Затягивал сейчас уже зубилом, ибо ключом уже не идёт. Пихватил сваркой, после установки на машину - СТУЧИТ так же. По ходу не затянул я гайку опять. БЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕДСТВО.

А с коробкой вышла тоже шляпа. 1 передачу заменил полностью, в диффф никаких люфтов не нашёл при осмотре. Собрал основной конпус, всё чётко, но когда стал надевать вилку влючения 5-ой передачи, то болтик не попадал в отверстие на штоке. Шток был выше. Ну я его немного подстучал вниз. Вилка встала. Теперь ушла чёткость включения 1, 2 и задней.
Поставил как есть. НИхера 1-ую не поймать. Включается 3-я. Это не кулиса.

Короче неделя работы коту под хвост. Опять по новой.
System
# 18 Июня 2015 13:51
Milly писал(а):

Затягивал сейчас уже зубилом, ибо ключом уже не идёт. Пихватил сваркой, после установки на машину - СТУЧИТ так же.


Так что у тебя стучит то?Если ты гайку затянул до упора,а патрон в стакане болтается,надо ж было раскрутить и подложить шайбу под него Pardon ,чтоб когда ты гайку закрутил бы,то гайка бы плотно прижала патрон Wink . На счет КПП ничего не скажу,никогда не разбирал hehe
Milly
# 18 Июня 2015 14:22
System писал(а):

Так что у тебя стучит то?Если ты гайку затянул до упора,а патрон в стакане болтается,надо ж было раскрутить и подложить шайбу под него ,чтоб когда ты гайку закрутил бы,то гайка бы плотно прижала патрон



Гайку затянул до упора в патрон, там ещё полно резьбы свободной. Без нагрузки стука хрен добьёшся, как с домкрата спускаешь и качаешь колесо вправо лево, отчётливо слышно что то двигается. Опора нет, шаровая нет, кулак к сапогу прикручен мёртво. Остаётся только патрон.
buzzilio
# 18 Июня 2015 16:04
Milly
может стучать шток в самом патроне, а не патрон в стакане. У меня так было.
Рулевой наконечник, сама рейка?
может ступичный пошипник еще посмотреть?
ШРУС?
Milly
# 18 Июня 2015 16:45
buzzilio писал(а):

Milly
может стучать шток в самом патроне, а не патрон в стакане. У меня так было.
Рулевой наконечник, сама рейка?
может ступичный пошипник еще посмотреть?
ШРУС?



По отдельности каждый из вышеперечисленных не подаёт признаков неисправности.
-Viewer-
# 18 Июня 2015 23:42
Milly
Когда патрон коротковат для сапога, на дно сапога подкладывается необходимое количество подходящих по диаметру шайб, которых навалом в любом чайнийскокрепёжном магазине.
Если патрон один хрен болтается, значит гайка к нему не подходит и тогда всё значительно сложнее, т.к. придётся искать токаря чтоб он выточил гайку с нужными размерами.

По коробке подсказать ничего толкового не смогу, надо видеть и щупать. Может муфтия тебе подсунули корявого, а может механизм выбора развалился.
Milly
# 22 Июня 2015 09:27
По КПП. Дело было в неправильно установленной упорной пластине на муфте 5 передачи. 3 выступа на ней, а на муфте 6 пазов , соответственно можно поставить не правильно. Из-за этого подпружиненные сухари с шариками, не возвращались на своё место и всё глючило.

По стойке - так нихера и не понял.[/img]
-Viewer-
# 22 Июня 2015 12:10
Milly писал(а):

По стойке - так нихрена и не понял


Патрон в сапоге может раскачиваться и греметь в трёх случаях:
1) Если он люфтит вертикально, вверх-вниз. Это бывает когда он короток, мала (недокручена) гайка и решается это подкладкой шайб на дно стакана.
2) Если он люфтит горизонтально, т.е. трубчатая часть гайки, которая надевается на верх патрона, толще самого патрона. В этом случае нужна другая гайка.
3) Если патрон дохлый и гремит механизм в нём, а не корпус в сапоге.
Milly
# 22 Июня 2015 17:08
-Viewer- писал(а):

Патрон в сапоге может раскачиваться и греметь в трёх случаях:
1) Если он люфтит вертикально, вверх-вниз. Это бывает когда он короток, мала (недокручена) гайка и решается это подкладкой шайб на дно стакана.
2) Если он люфтит горизонтально, т.е. трубчатая часть гайки, которая надевается на верх патрона, толще самого патрона. В этом случае нужна другая гайка.
3) Если патрон дохлый и гремит механизм в нём, а не корпус в сапоге.



1) и 3) точно нет
а вот на 2) и есть подозрение. Гайку ( которыми раньше стойки заворачивали) в продаже найти не могу.(((((

Проблема в том что в горизонтальном положении патрон болтался до того как я эту гайку зубилом затянул до упора и сваркой прихватил. Щас без нагрузки мёртво стоит и не стучит ( колесо вывешено), а когда опускаешь на землю и качаешь колесо вправо влево, стук есть. И тут уж не видно патрон ли это горизонтально люфтит или что.

Методом исключения, стучать больше нечему.
buzzilio
# 23 Июня 2015 11:31
А почему вариант 3 точно нет? Когда в патрон в руках стук может и не проявить, а когда он стоит на машине под нагрузкой, то стук проявляет себя. Если все уже проверено, то я бы попробовал все таки поставить другой амортизатор.
Если патрон только, что из магазина, это не значит, что он исправный. Был у меня случай, когда патрона хватило только на то, чтобы через порог гаража переехать и он застучал. Вот такое качество запчастей
Milly
# 23 Июня 2015 11:57
buzzilio писал(а):

А почему вариант 3 точно нет? Когда в патрон в руках стук может и не проявить, а когда он стоит на машине под нагрузкой, то стук проявляет себя.



Качаю за крыло вверх вниз, амморт работает идеально.
качаю колесо вправо влево - стук есть.
Если качать за колесо держась за верх - стука нет.
Очень похоже на болтание патрона в сапоге в горизонтальном направлении. Но гайка уже затянута до предела и прихвачена в двух местах. Других гаек (под съемник) найти не могу.

Буду покупать СААЗ стойку, чё ещё остаётся. Только не надо говорить, что нужно покупать комплектом, знаю я. Разницы между СААЗ и патроном ( у меня недорогой и не брендовый) не заметил. То что патрон болтается в сапоге - не вина патрона, он нормально работает.

Вот так блин. Захотел год назад заменить СААЗ на патроны, а в результате снова возвращаюсь к ним. Не везёт!
gans397
# 23 Июня 2015 20:21
Пластиковая втулка центрирующая патрон в сапоге установлена?
Milly
# 23 Июня 2015 21:50
gans397 писал(а):

Пластиковая втулка центрирующая патрон в сапоге установлена?



Ну конечно же нет.
Вообще первый слышу про такую втулку, хотя чисто логически эта штука должна быть в комплекте с патроном, но с ним шла только гайка на 52 и всё!
-Viewer-
# 23 Июня 2015 21:58
Milly писал(а):

Вообще первый слышу про такую втулку


Такая ж фигня Smile. Патроны пользую уже со вторым комплектом сапогов (первые были из разобранных СААЗов, вторые чисто сапоги), в обоих случаях полная тишина.
gans397
# 23 Июня 2015 22:54
Когда то давно покупал патроны Мастер-спорт (масло, для того времени может еще не палево, Германия) в комплекте были гайки и эти втулки. В мае купил Каябу соот-но без них, но их при замене поставил. С ними выбирается зазор между сапогом и патроном и стука практически нет даже без гайки. Кстати эти патроны даже до сих пор не потекли и не запотели. Показалось то что стали какими то мягкими.
Milly
# 24 Июня 2015 09:12
-Viewer- писал(а):

в обоих случаях полная тишина.



Когда первый раз поставил, то при тестовой езде на 200 км, гайка тупо открутилась у одного и патрон болтался вверз вниз - это было видно. Снял - закрутил заново уже с клеем для резьбы, причём обе так переделал. Так вот одна с тех пор тишина, а другая так и бомкается но уже в горизонтальном.

Не знаю почему но этот способ установки ( с такой гайкой и без втулки) вызывал сомнения с самого начала, но я ж доверчивый, раз гайка в комплекте, значит продумано, а хрен. Что я и наблюдаю сейчас.

Бороться устал. Поставлю СААЗ неразборный.
Gordan
# 24 Июня 2015 10:04
Milly писал(а):

То что патрон болтается в сапоге - не вина патрона, он нормально работает.


ну дк может поискать сапог другой? притянуть гайку, если усилия не хватает, кинуть шайбу, распереть чем нить хорошо, что бы не было болтанки внутри, и прихватить. тоже так же мучался. даже пришлось ехать с другого города, около 200 км, на раскрывшемся сапоге(гайка слетела и все бултыхалось) заменил сапог, гайку прихватил и все нормально.
-Viewer-
# 24 Июня 2015 13:07
Milly писал(а):

способ установки ( с такой гайкой и без втулки) вызывал сомнения с самого начала


Нормальный способ, гайки тоже клеил на фиксатор и никаких с ними проблем. Но в моём случае патроны приличной фирмы и шедшие с ними гайки подходят и под патроны, и под сапоги.

Milly писал(а):

Бороться устал. Поставлю СААЗ неразборный.


Дело хозяйское. Но придётся ставить 2 СААЗа во-первых, а во-вторых ездится на нём довольно неважно, в том числе и с точки зрения грохота.
Milly
# 05 Июля 2015 17:32
Заменил стойку на СААЗ. Стук остался(((((
Что там ещё остаётся? шаровая, рулевая и опора. Но по характеру стука, когда качаю колесом это не в них. Да и меняные они.

Я вообще не могу понять где этот люфт.

Надо же как не везёт. Амморты могли бы и дальше работать.
-Viewer-
# 05 Июля 2015 17:42
Milly писал(а):

Что там ещё остаётся? шаровая, рулевая и опора.


Подшипник ещё. Но он обычно не гремит.

Milly писал(а):

Я вообще не могу понять где этот люфт.


Люфт какой, если пораскачивать машину за колесо?
Milly
# 05 Июля 2015 19:53
-Viewer- писал(а):

Milly писал(а):

Что там ещё остаётся? шаровая, рулевая и опора.


Подшипник ещё. Но он обычно не гремит.

Milly писал(а):

Я вообще не могу понять где этот люфт.


Люфт какой, если пораскачивать машину за колесо?



Подшипник нет, он новый. Так же заменён был изза ошибочной диагностики.

Беру за колесо справа и слева. Левой рукой давлю от себя, правой к себе. Отчётливый люфт где-то, совсем не большой, причём люфт подпружинивающий, т.е. не болтается , а возвращается назад. Если делать наоборот, правой от себя, левой к себе, но нет никакого люфта. В принципе если он подпружинивающий, то логично. Верх - них качать - люфта нет.
-Viewer-
# 05 Июля 2015 20:07
Milly писал(а):

Отчётливый люфт где-то


Рейка. Или просто подкручивается другое колесо. При такой проверке нужен ещё и ассистент, который будет сидеть в машине и держать барань (либо колесо с другой стороны).
Гораздо интереснее другой люфт - если расшатывать колесо за верх. Вот там и рваные резинки себя проявят, и шаровая, и лопнутый правый лонжерон Smile.

А на счёт опорника где-то недавно прочёл про интересный метод: поддомкратить машину, под колесо подсунуть ломик или крепкую трубу и "подёргать" колесо вверх.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •