у другого кого компрессометр возьму и еще раз померяю - терзают меня подозрения.

ток с диагностики - все в идеале, кроме компрессии 10-6-8-7

С такой компрессией его должно трясти как припадочного.

единственно - плохо заводится стала и масло подъедает чутка.

216ткм,износ на элипс 0.02мм,общий не помню,но поршни группы Е встали с зазором 0.015.С родными зазор вроде 0.043 был.Соответственно поменяли только кольца и поршни,ну и ремонт гбц конечно.

У меня во всех горшках по 0,02мм, если отодвинуть поршень к противоположной стенке 0,04мм
Вот читата из мурзилки:
Измерьте диаметр поршней в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. По результатам замеров определите зазор между поршнем и цилиндром и при необходимости подберите новые поршни к цилиндрам. Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05-0,07 мм. Его определяют промером цилиндров и поршней и обеспечивают установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) 0,15 мм.

меритель нужно хотя бы раз в полгода поверять

у людей в гаражах он годами лежит без поверки

скорее всего направляющие на выпуске под замену.
Поршни пошатаешь,когда башку скинешь.