Страница 1 из 1
Lex173
На форуме 21 лет
Сообщения: 32
Откуда: г. Москва, ЦАО
На форуме 21 лет
Сообщения: 32
Откуда: г. Москва, ЦАО
Машина прогретая(21093, карб) на холостом ходу. Шму тормоз - падают обороты на 100, может даже 200 оборотов, машина начинает вибрировать, тарахтеть немного 
Так же включение печки уменьшает обороты на ХХ.
В чем могут быть грабли ?
Если просто машина работает, таких симптомов нет.
Так же включение печки уменьшает обороты на ХХ.
В чем могут быть грабли ?
Если просто машина работает, таких симптомов нет.
строитель
На форуме 21 лет
Сообщения: 312
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Expediton 05 EB
На форуме 21 лет
Сообщения: 312
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Expediton 05 EB
Это нормальное явление . Ты это только сейчас заметил ? Если да , то у тебя раньше были слишком высокие обороты ХХ .
Печка дает нагрузку на генератор , двигателю тяжело его прокручивать на малых оборотах и обороты падают .
Вакуумный усилитель забирает часть разрежения из впускного коллектора . Меньше разрежение меньше топлива.
Печка дает нагрузку на генератор , двигателю тяжело его прокручивать на малых оборотах и обороты падают .
Вакуумный усилитель забирает часть разрежения из впускного коллектора . Меньше разрежение меньше топлива.
Dmitry102
На форуме 22 лет
Сообщения: 16
Откуда: Уфа
На форуме 22 лет
Сообщения: 16
Откуда: Уфа
строитель писал(а):
Вакуумный усилитель забирает часть разрежения из впускного коллектора . Меньше разрежение меньше топлива.
Оригинальная теория. В исправном усилителе давление равно давлению во впускном коллекторе и ничего никуда он не забирает - описанные симптомы характерны для усилителей с нарушением герметичности.
and
На форуме 22 лет
Сообщения: 80
Откуда: Н.Новгород
На форуме 22 лет
Сообщения: 80
Откуда: Н.Новгород
Lex093 писал(а):
Машина прогретая(21093, карб) на холостом ходу. Шму тормоз - падают обороты на 100, может даже 200 оборотов, машина начинает вибрировать, тарахтеть немного Так же включение печки уменьшает обороты на ХХ.
В чем могут быть грабли ?
Если просто машина работает, таких симптомов нет.
С печкой не заморачивайся, вентилятор действительно достаточно много берет от генератора (это можно увидеть по стрелке вольтметра), а вот на счет вакуумного усилителя скорее всего у тебя там резиновый уплотнитель прохудился. Он стоит между ГТЦ и вакуумником.
Но однозначно при нажатии на педаль тормоза обороты падать не должны.
строитель
На форуме 21 лет
Сообщения: 312
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Expediton 05 EB
На форуме 21 лет
Сообщения: 312
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: Ford Expediton 05 EB
Dmitry102 писал(а):
Оригинальная теория. В исправном усилителе давление равно давлению во впускном коллекторе и ничего никуда он не забирает - описанные симптомы характерны для усилителей с нарушением герметичности.
строитель писал(а):
Вакуумный усилитель забирает часть разрежения из впускного коллектора . Меньше разрежение меньше топлива.
Оригинальная теория. В исправном усилителе давление равно давлению во впускном коллекторе и ничего никуда он не забирает - описанные симптомы характерны для усилителей с нарушением герметичности.
Ну да , это я и имел ввиду , только забыл написать Неисправный вакуумный усилитель
Я подразумевал связь впускного коллектора с атмосферой через вакуумник .
Страница 1 из 1
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
