попадалово с рег-ой клопов (решено) - Семейство "Самара"

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 09 Декабря 2010 21:45

регил на 83 движке (карб) клапана. после промера черт меня дернул - решил поснимать все шайбы. после того, как снял штук 4 или 5, черт дернул меня второй раз - толкнул машину на скорости. первый кулачек пнул край пустого стакана. возможно еще гдето и сухарик стоял между стаканом и распредом. больше я фигней страдать не стал и стал делать, как положено. поменял шайбы, проверил зазоры - норм. стали заводить - нифига! кое-как с подсосом завели, понял - не то! на 1 и 3 цилиндре компрессии нема! опять снял крышку клапанов - стакан выпускного на 1 цилиндре залип в нижнем положении. подстучал, потолкал - не выходит. на третьем цилиндре вроде оба ходят нормально и зазоры в норме. мог ли я клапана загнуть, вот какой вопрос меня больше волнует?!

Последний раз редактировалось: ДюКЧ (11 Декабря 2010 17:08), всего редактировалось 1 раз

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 09 Декабря 2010 22:56

ДюКЧ писал(а):

толкнул машину на скорости.

и скока оборотов КВ сделал? Smile

Мелкий2010

На форуме 14 лет Сообщения: 519 Откуда: Лен.обл. г.Выборг Авто: ВАЗ 2114 декабрь 2005 г.в. млечный путь, я7.2

# 09 Декабря 2010 22:59

Как говорится бывает всякое. у меня на 093i после регулировке шайба вылетела на заведёном автомобиле, стоял такой стукаток, чуть чуть покоцало распред вал. разобрал, поставил её на место и всё прекрасно.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 10 Декабря 2010 07:15

rg-45да какие там "оборотов", макс полоборота, но ясно видел, что кулачок уперся в бортик стакана. возможно, бортик отогнулся и стакан заклинило в корпусе. как его отколупендить - вот в чем задача. опять же, раз компрессии нет в 3 ц, значит, и там чета я, пентюх lol1

накосячил? братва! скажить плиз, мог я клапана загнуть? или полюбасу башку скидавать?

АлександрАВ

На форуме 16 лет Сообщения: 332 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ-21083, карб. 2001г

# 10 Декабря 2010 08:18

Да загнуть то наверное не загнул. Стакан может перекосило и застрял в колодце. Стенки может покоцать. Может по нему сильнее долбануть))

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 10 Декабря 2010 08:28

ДюКЧ писал(а):

скажить плиз, мог я клапана загнуть?

если полторашка то нет, ИМХО а тама как карты лягут.

АлександрАВ писал(а):

Стакан может перекосило и застрял в колодце. Стенки может покоцать. Может по нему сильнее долбануть))

+1

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 10 Декабря 2010 08:29

куда ж долбать до картера что лЬ

Dranik

На форуме 17 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 10 Декабря 2010 08:44

ДюКЧ писал(а):

куда ж долбать до картера что лЬ

пробуй расшевелить стакан, силы пружины клапана хватит чтоб обратно сразу выскочить стаканчику.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 10 Декабря 2010 09:41

башку то наверно снимать нет смысла, а вот если стакан не вытащить так, то РВ снимать наверно придется

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Декабря 2010 09:56

ДюКЧ писал(а):

куда ж долбать до картера что лЬ

Долбать нужно снизу в толкатель.
А для этого ничего разбирать не нужно.
Подбери Г-образный шестигранный ключ(примерно на 5-6мм),который входит в прямоугольное отверстие для слива масла из ГБЦ.Введи его и поверни на 90 град,чтобы зацепил низ толкателя.Там свободная полость. http://www.automan.ru/vaz/08/dvigb.shtml Г-образник нужно вверх тянуть,но лучше это делать не сильными ударами типа обратного молотка.Его можно настольными тисочками ухватить или подходящей струбциной.

ДюКЧ писал(а):

на 1 и 3 цилиндре компрессии нема!

ДюКЧ писал(а):

на третьем цилиндре вроде оба ходят нормально и зазоры в норме.

Похоже,что клапан загнулся,если при нормальных зазорах нет компрессии.
С 1-м это было бы понятно,ведь на нем был фиксатор толкателя установлен,который открывает клапан гораздо больше рабочего хода,вплоть до встречи с поршнем при повороте КВ,а вот с 3-м цилиндром ............Непонятно.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 10 Декабря 2010 10:37

про толкать снизу - идея интересная, попробую. Дык насчет клапов - загнуть реально или нет?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Декабря 2010 11:02

ДюКЧ писал(а):

насчет клапов - загнуть реально или нет?

Если держателем зафиксирован толкатель в нижнем положении и при этом повернуть коленвал до ВМТ в этом цилиндре,то клапан согнется.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 10 Декабря 2010 11:02

да не должно вроде. ну только если ты утопил стаканчик ниже чем кулачком РВ тогда еще возможно.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Декабря 2010 11:08

ДюКЧ писал(а):

еще гдето и сухарик стоял между стаканом и распредом

ДюКЧ писал(а):

первый кулачек пнул край пустого стакана.

Теперь кажется понял.
Держатель был не снят с толкателя ТРЕТЬЕГО цилиндра.Скорее всего в нем клапан загнуло и пропала компрессия.
А край толкателя ПЕРВОГО цилиндра загнулся и теперь толкатель заклинило в колодце.Здесь клапаны герметичны.
Только не понятно как ты смог в толкатель с гнутой кромкой регулировочную шайбу установить.Она влезть не могла.

Сергей 22 писал(а):

ну только если ты утопил стаканчик ниже чем кулачком РВ тогда еще возможно.

Конечно ниже.Держатель же больше,чем на 7мм толкатель опускает.Иначе шайбу не вытащишь.

CCCER

На форуме 14 лет Сообщения: 660 Откуда: МО Авто: 21124гбо

# 10 Декабря 2010 19:34

Вам сюда
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=201663&start=175&postdays=0&postorder=asc&highlight=

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 10 Декабря 2010 22:50

CCCER писал(а):

Вам сюда
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=201663&start=175&postdays=0&postorder=asc&highlight=

да был я там - ничего путевого. сегодня приперся в гараж, как назло света нет. чета прет мне по полной

т808 писал(а):

Только не понятно как ты смог в толкатель с гнутой кромкой регулировочную шайбу установить.Она влезть не могла.

дык чо непонятно - кулачек пинал кромку наружу. шайба-то легла, а стакан клинануло. ДюКЧ - lol1

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Декабря 2010 23:34

ДюКЧ писал(а):

кулачек пинал кромку наружу. шайба-то легла, а стакан клинануло.

Этот толкатель теперь все равно менять.А вот третий цилиндр жаль,если подтвердится про клапан.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 11 Декабря 2010 09:35

пошел копать!

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 11 Декабря 2010 17:13

если кому интересно - как я и говорил, кулачком РВ загнуло края стакана. да еще так, что треснуло чутка. с помощью универсального инструмента - "...твою мать..." и кой-чего типа кочерги (крутили за прорези стакана)кое-как прокрутили туды-сюды стаканчик, он и выскочил! слегка почистив колодец от зазубрин и заебин воткнули другой стакан. да, пришлось по краям кулачка РВ пошоркать - было 2 зазубрины. правда танцы со стаканами компрессии 1 и 3 цилиндру не прибавили, но,ТТТ, мотор работает. попозжа замерим компрессию. спасибки всем!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47837 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 11 Декабря 2010 17:30

ДюКЧ писал(а):

если кому интересно

Конечно интересно!Не чурки же деревянные.Мы же волнуемся за тебя! Smile

ДюКЧ писал(а):

мотор работает.