Доброе утро всем!

Моя машина ВАЗ-2114, 2005 года выпуска, двигатель 1,5 л. 76 л.с. пробег 48 тыс. км.

В субботу столкнулся с такой проблемой. После поездки в магазин во время парковки во дворе, остановился, чтобы включить заднюю передачу и на холостых оборотах машина начала немного трястись. Глянул на тахометр – всего 500 оборотов. Запарковался с трудом (несколько раз глохла). На тахометре – 500 оборотов. Решил прибавить газ (машина стоит), педаль газа сначала не реагирует, даже если вдавить посильней, потом с запазданием 3-4 секунды двигатель набирает обороты.
Решил, что сломался, думал ехать на сервис. На следующее утро завелась, двигатель не глохнет, полчаса откатался, ошибок двигателя нет. Вчера тоже проблем не было.

Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Подскажите, пожалуйста, в чем дело.

Благодарю за помощь.

Alex7313
Причин может быть море...

информативненько
естественно
но причин с такими симптомами бывает действительно много.

вентилятор включился и началась трясучка?

На вентилятор системы охлаждения не обратил внимания. Сейчас уезжаю, заодно проверю не связано ли это с электровентилятором системы охлаждения.

за одно можно проверить реакцию на включение подогревов и головного света.
вентилятор просто более информативен.

Давление в рампе проверить и как вариант - Модуль дохнет.
Обязательно проверить ВВ провода на их R.

может ещё РХХ с износом, но это если есть бортовой компьютер, там шаги показывает.

Проверил. На холостом ходу дождался когда включится электровентилятор, включил еще подогрев сидений и дальний свет. Двигатель работал стабильно, обороты – в районе 900.
До этого минут 20 ездил – никаких проблем. Двигатель больше не глохнет!

Alex7313
Сильно не радуйся в самый неподходящий момент по закону подлости все повторится

Тросик газа случайно не заедает? Это может объяснить запоздалое повышение оборотов.

КАК?вот еслиб не сбрасывал,или поднимал самопроизвольно при прогреве,но тут задержка и провалы ХХ.
а это дрейф массы датчиков(почти исключили),МЗ,ДМРВ,гуляние коленвала,износ демпфера шкива,грязный шкив или косяк ДПКВ....
но самое поганенькое что трабла пока проявилась единожды,а ловить плавающее повреждение затруднительно.

А так же РХХ и еще целый список причин, но по описанию больше похоже что троила из за перегрева МЗ.

Напишу тут,чтоб не плодить темы.Поехал на работу,машину как будто за .опу держут.На пятой ехал начала дергаться,на четвертой такая ж история.Тапка в пол едет норм.Получается дергается на первой камере.На нейтрали газ бросаешь глохнет.Открыл капот,увидел слетевшую гофру с воздушного термоэлемента.Одел,поехал все норм.На улице было +7,шел дождь.Неужели из-за влажного воздуха так тупила?

Это где такой находится?

Увеличить

номер 3,гофра номер 2..

monterrr5039
Это не гофра. Это засор карбюратора.

Скорее в высоковольтной части системы зажигания проблемы.

Думать и гадать легче,чем делать.

И опять проявится.

думал..но почему одел гофру и стало норм?

выделил в сообщении автора то, что у меня бывает. обороты правда ещё ниже. случается только при заводке. независимо от того сразу заводишь или подождав пока насос отработает. второй раз нормально заводится. бывает редко, 1-2раза в месяц. на холодную ни разу такого не бывает. шо это за глюк хз... насос, мз наблюдается это уже года 3-4...

Решил еще раз описать проблему по прошествии двух с половиной месяцев.
На прошлой неделе в среду опять заглохла! Случилось это так: проезжал крутой поворот, выжал сцеплении и через две-три секунды двигатель заглох. Встал на обочине, машина заводилась и глохла (сразу или после 100 метров езды). Потом все-таки заработала нормально и смог доехать до дома.
Ну думаю, так больше нельзя, надо ехать на сервис. Поехал к дилеру (Автоцентр «Парнас», Санкт-Петербург). При приеме машины сказали, что если во время диагностики ошибка не проявится, то помочь вряд ли смогут. Так оно и случилось – никаких ошибок. Сказали, что лучше поменять генератор (при большой нагрузке выдает слишком низкое напряжение – 12,3 В. вроде бы). Генератор поменял.
Вчера поехал за город. Минут через тридцать езды, когда выжал сцепление, через пару секунд заглохла. Потом глохла раз шесть. Дал ей «отдохнуть» пару минут и все в порядке – поехала. Заметил, что глохнет, когда выжимаю сцепление на некоторое время (на секунд 5-7, когда хочу проехать по инерции). На обратном пути сцеплении выжимал только для переключения передач и все нормально – доехал без фокусов.
Теперь даже не знаю, что делать: в сервисе трабл не проявляется (когда завожу, на холостых работает стабильно), а ездить стало прям страшно.

Alex7313
начни с самого простого и практически бесплатного,
вымой ДУ , смени РХХ и ДПДЗ.

Вообще-то ошибка должна остаться в памяти.

В памяти никаких ошибок не было!

Это не низкое,а вообще ничего не выдает!
Ты на АКБ едешь.

А достаточно было заменить лишь мост в нем!!!
Прежний генератор на сервисе тебе вернули?
Вот и займись им - будет запасной.Заодно установишь в него новый РН Н/О.

Ну а давление топлива в рампе хоть не забыли в этом "сервисе" измерить?

ребят а от выжимного так глохнуть не может? знаю вот что от него обороты могут проседать.. может и глохнуть может?