Прыгает стрелка тахометра на ВАЗ 2115 карб.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
akellavk
# 18 Августа 2018 17:49
Имеем машину ваз 2115, карб. 1998 года, высокая панель. В последнее время стала прыгать стрелка тахометра, да так, что не понятно с какими оборотами едешь. (Это не тот случай, когда из-за гены это происходит)
  • Вначале думал на сцепление, что сгорело или повело. Но сняв КПП выяснилось, что сцепление не изношено.
  • После чего пошли советы что это коммутатор, щиток приборов. Заменил коммутатор на новый - проблема осталась, проверил щиток - всё в норме, электрик сказал всё в сохранности, только флюс остался с завода, но это не критично.
  • Далее говорили что это ЭМК холостого хода, когда пробой в катушке ЭМК. Поменял на новый - проблема осталась.
  • Ещё говорили датчик холла, заменил, и также не помогло!
Уже не знаю куда копать. Стал замечать что колодка от блока предохранителей идущая с плюсом на реле, а далее на замок зажигание - тёплая (именно у блока). Кто-то говорит что это нормально, я же считаю что нет. Возможно это как-то связанно? Ещё добавлю следующее: когда подключаем стробоскоп ст-2(он с тахометром) к катушке - тахометр на стробоскопе показывает нормально, без рывков. Не знаю в какую сторону "копать", если у кого есть варианты - делитесь Smile
т808
# 18 Августа 2018 18:32
akellavk писал(а):

пошли советы что это коммутатор, щиток приборов.


Это единственно правильные советы из всего озвученного.
akellavk писал(а):

Уже не знаю куда копать.


Наиболее вероятная причина - это плохой контакт в цепи на тах. приборки.
Для пробы кинь поверху свой провод от клеммы катушки зажигания на пин входного сигнала тахометра приборки.
akellavk
# 18 Августа 2018 18:40
т808 писал(а):


Наиболее вероятная причина - это плохой контакт в цепи на тах. приборки.
Для пробы кинь поверху свой провод от клеммы катушки зажигания на пин входного сигнала тахометра приборки.


Нигде не могу найти схему приборки, где этот входной контакт...
т808
# 18 Августа 2018 19:17
akellavk писал(а):

где этот входной контакт...


Пин 3 красной колодки - с него через резистор R1 сигнал идет на сам тахометр.
Обычно сюда приходит КОРИЧНЕВЫЙ с Красной полосой провод

.Олег.
# 19 Августа 2018 08:45
При плохом контакте на батарее , стрелка тоже дергается
akellavk
# 22 Августа 2018 19:29
.Олег. писал(а):

При плохом контакте на батарее , стрелка тоже дергается


Как вариант. Стоят быстросъёмы SkyWay. Возможно окислилось что-то. Хотя провода продублированы. Что на + , что на -
т808
# 22 Августа 2018 20:20
akellavk писал(а):

Как вариант.


Чепуха это,а не вариант.
akellavk
# 25 Августа 2018 10:59
т808 писал(а):

akellavk писал(а):

Как вариант.


Чепуха это,а не вариант.


Теперь соглашусь. Кинули напрямую провод, так и прыгает. Это значит резистор вышел из строя?
т808
# 25 Августа 2018 11:11
akellavk писал(а):

Кинули напрямую провод


Откуда и куда кинули?
akellavk
# 25 Августа 2018 12:46
т808 писал(а):

akellavk писал(а):

Кинули напрямую провод


Откуда и куда кинули?


От клеммы К катушки зажигания, к контакту №3 Красной колодки, при этом старый контакт изъяли оттуда.

Добавлено спустя 51 секунду:

Так. Метку при натяжке ремня поставили вот так

Долго мучились, чтобы попасть. раньше по незнанке сразу ставил на 3-4 зуб, соответственно метки были нарушены, но при этом машина ехала нормально, но заводилась плохо.
Так-с. Когда натянули ремень в треугольник, стробоскопом выставили на 3 метки выше (получается 4 метка, как на фото для 21083)


Ну и натягивали ремень, чуть слабее делаешь - вой уходит, но ремень уходит ближе к краю. Сильнее натягиваешь - появляется слегка вой, но ремень не убегает. (При перетяжке ремня всё время снимали и снова ловили треугольник. Т.Е. если фазы и сбились, то либо из-за растянутого ремня, либо срезало какую-то шпонку. Верно?
Сейчас закрыто кожухом область ГРМ, при этом видна натяжка и когда заводишь авто - вой присутствует, ни чуть не изменившийся.
По этому я считаю что ГРМ остался как и есть. Есть вероятность что в трамблёре пружинка какая-то соскочила, и из-за этого барахлит? (Центробежный регулятор или как её там).
----------
Тогда при всём этом, почему когда у ЭМК убираешь питание - машина слегка набирает обороты, и через какое-то время глохнет? Хотя раньше, когда было всё исправно - сразу глохла.
т808
# 25 Августа 2018 13:42
akellavk писал(а):

получается 4 метка, как на фото для 21083


Все верно.Это 4 градуса под 93-й бензин двигателя 1500.
Надеюсь по стробоскопу УОЗ ставилось при снятой с вакуумкорректора трубке и на оборотах не выше 850 ?
akellavk писал(а):

чуть слабее делаешь - вой уходит, но ремень уходит ближе к краю.


Не страшно,что он уходит к краю.Важно НАСКОЛЬКО БЫСТРО он это делает.
akellavk писал(а):

когда заводишь авто - вой присутствует


А вот это абсолютно недопустимо,особенно на не полностью прогретом движке! nea
akellavk писал(а):

Есть вероятность что в трамблёре пружинка какая-то соскочила


Это легко проверяется тем же стробоскопом.
Если в интервале 650-950 об/мин метка на маховике не убегает,то с пружинками в трамблере порядок.
akellavk писал(а):

Т.Е. если фазы и сбились


Поэтому и нужно не гадать,а ТЩАТЕЛЬНО проверить еще раз.
Сначала выверяем правильность метки(риски) на венце маховика,уточнив ВМТ отверткой в первом/четвертом цилиндре.
Помечаем ее для лучшей видимости в луче стробоскопа и регулируем угол.
akellavk
# 25 Августа 2018 14:00
т808 писал(а):


Все верно.Это 4 градуса под 93-й бензин двигателя 1500.
Надеюсь по стробоскопу УОЗ ставилось при снятой с вакуумкорректора трубке и на оборотах не выше 850 ?


Ну в России такой бензин, что РЕАЛЬНОЕ октановое число может еле доходить до 92-го...
Совершенно верно. Начитавшись мануалов, трубка была заглушена, обороты по стробоскопу 760-780 колебались, но не выходили за 800.
т808 писал(а):

Не страшно,что он уходит к краю.Важно НАСКОЛЬКО БЫСТРО он это делает.

При запуске сразу смещалась к краю, и где-то в районе коленчатого вала шкрябала о что-то, издавая звуки. Соответственно было принято решение добавить натяжения, после чего ремень стоял прямо по середине (если ключом его не перемещать), с небольшим усилием ремень поворачивался на 90 градусов.
т808 писал(а):

Это легко проверяется тем же стробоскопом.
Если в интервале 650-950 об/мин метка на маховике не убегает,то с пружинками в трамблере порядок.


При "исправном" двигателе, до этой проблемы, метка смещалась на 1 градус (максимум). До этого я считал что это нормально, в чем уже сомневаюсь facepalm
т808 писал(а):

Поэтому и нужно не гадать,а ТЩАТЕЛЬНО проверить еще раз.
Сначала выверяем правильность метки(риски) на венце маховика,уточнив ВМТ отверткой в первом/четвертом цилиндре.
Помечаем ее для лучшей видимости в луче стробоскопа и регулируем угол.


Ну, собственно щас пойду смотреть на метки, после чего планирую измерить компрессию ( мало ли мой вариант с клапанами подходит). После проделанного сообщу здесь о результатах.
akellavk
# 26 Августа 2018 12:09
т808 писал(а):

Поэтому и нужно не гадать,а ТЩАТЕЛЬНО проверить еще раз.


И так. Итоги диагностики: Ремень натянут правильно. Метки совпадают. Замерли компрессию, получилось 10,5/11/12/11,5 не знаю, критичный или нет разброс. Капиталка была год назад.
После всех замеров решил разобрать трамблёр, потому что все сводилось к нему и к карбюратору. Разобрав трамблёр, заметил оторванный красный провод от датчика холла. И при работе вакуум-корректора он отходил, что и приводило к перебоям.
Хочу заметить что датчик новый. Уже 3 по счету. Купили новый, поставили — заводится. Но с прогревом метка уходит вниз. А если заглушить, то искра пропадает. Так раза 3 разбирали. Психанул, поставил старый. Не знаю от какой он машины, но пришлось снова менять местами провода красный с зелёным. Но он хотя бы рабочий. А от 8-ки 4 датчика и все с дефектом.
akellavk
# 24 Октября 2018 08:53
После длительной диагностики нашли в чем крылась проблема - это провод второго цилиндра. Он то подавал искру, то нет. Через раз как-то работал. И после замены его на другой провод (старый) - тахометр начал жить спокойно. Всем спасибо.
Спутник-93
# 23 Май 2023 10:17
Добрый день подскажите.Есть БК Pilot k9.Хотел по нему выставить обороты.Но они(обороты ДВС)совподают только в одной точке на 2000.То есть понять правильный у меня холостой или нет-не могу ни как.Это комп такой хреновый?
т808
# 23 Май 2023 11:42
Спутник-93 писал(а):

Это комп такой хреновый?


Нормальный БК. Good
Спутник-93 писал(а):

они(обороты ДВС)совподают только в одной точке на 2000.


Проверь правильно ли на БК выставлен режим установки коэффициента пересчета оборотов.
Спутник-93
# 23 Май 2023 17:13
Он у меня не установлен.Полключаю на весу.Там всего 2 варианта.По идее должен сразу с 1 катушки начинать он же был обесточен т.е. с заводских настроек.

1111.jpg
Описание:
Размер файла: 45.65 KB
Просмотрено: 100 раз(а)

1111.jpg
Моаи
# 24 Май 2023 21:40
akellavk писал(а):

Ну в России такой бензин, что РЕАЛЬНОЕ октановое число может еле доходить до 92-го...


По большому счету. Ну есть немножко разницы отстройки на 92 или 95. Но там чуть разницы. Во первых это только по высокоточным приборам определишь. Во вторых от партии бензы все опять съедет. Короч забей Wink Drinks or Beer Но! Это ни как не влияет на обороты на ХХ. Самая простая проверка. Выставил все грамотно. Сбросил трубку. После количеством сбрасываешь обороты ну скажем до 600. Тут не важно, хоть до грани заглухания. Тут важно что хоть двиг будет колбасить, но метка хоть и будет прыгать, но очень не значительно. И будет стоять как ты на ХХ настроил. Если так, то трамб боле-мене. Если втыкаешь трубку, и обороты вырастают, то надо смотреть связку трех параметров. Дальше имхо Smile Drinks or Beer В первую очередь проверить что заслонка первой стоит в серединку отверстия (это количество). Второе, задрать угол. Это позволит опустить заслонку первой. Третье, при полной настройки с нуля, подобрать Жик ЭМК как в факе. Т.е. чтобы горка была, чтобы глохло при полном закручивании. Что бы падение было при полном выкручивании. Да, из личного опыта. При выкручивании может глохнуть, может нет. Хз что у меня с карбом, но чет при выкручивании переобогащения не происходит. Ну, те. горка чуть падает, и на этом резьба иглы заканчивается. ХЗ. может я не прав, но методом многоразового тыка,такая настройка вроде болемене.
Спутник-93
# 24 Май 2023 22:53
Моаи писал(а):

Да, из личного опыта. При выкручивании может глохнуть, может нет. Хз что у меня с карбом, но чет при выкручивании переобогащения не происходит. Ну, те. горка чуть падает, и на этом резьба иглы заканчивается. ХЗ. может я не прав, но методом многоразового тыка,такая настройка вроде болемене.


Точно как ты оисал.Раньше была горка четкая.А теперь резьба заканчивается а обороты не падают.Закручиваешь глохнет.Отпускаешь где-то 7-10 оборотов горка, еще выкруваешь а обороты не падаюти и так до конца резьбы.Всего 17 оборотов.На откручивание!
Рукой закрываю первую камеру глохнет.

Последний раз редактировалось: Спутник-93 (25 Май 2023 09:55), всего редактировалось 4 раз(а)
kazak1102
# 24 Май 2023 23:44
Спутник-93 писал(а):

А теперь резьба заканчивается а обороты не падают.


На откручивание, или на закручивание... Очень существенная мелочь, надо бы уточнить... supercool
Спутник-93
# 25 Май 2023 16:51
kazak1102 писал(а):

Спутник-93 писал(а):

А теперь резьба заканчивается а обороты не падают.


На откручивание, или на закручивание... Очень существенная мелочь, надо бы уточнить... supercool


На откручивание!
kazak1102
# 25 Май 2023 17:40
Спутник-93 писал(а):

На откручивание!


Если жик ХХ не меньше 42, ищи подсос (кривая подошва карба, дырявый шланг вакуумника, короче, где-то в задроссельном пространстве)... Или в топливном канале ХХ шо-то болтается... В моём была откровенная стружка (вскрытие канала показало)...
Спутник-93
# 25 Май 2023 19:40
через ось залонок может травить?
kazak1102
# 25 Май 2023 22:21
Спутник-93 писал(а):

через ось залонок может травить?


Может, но это крайне-мало-вероятно... И я даже не представляю, как система отреагирует на подсос на осях... Ищи именно в задроссельном...
Токо вот есть подозрение, что у тебя беда с регулировками, не более...
Проблема то из чего выросла...??? При чём тут Мультитроникс...??? Тахометр у тебя есть, с ним и настраивайся... Потому, если сильно чешется, на отстроенный движок повесишь БК...

Моаи писал(а):

akellavk писал(а):


ПЯТЬ лет назад... Ты на даты смотришь...??? Very Happy
Спутник-93
# 26 Май 2023 12:20
Я просто видел как из оси заслонки второй камеры подтекал бензин когда я снял сопорное кольцо.А так я прошлой осенью все перебирал.Подсоса не было.Это получается опять все по кругу надо.Этому конца и края нет.Пробега тысяч 5-7 в год.и все по кругу
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •