franzferdinand
В обоих крайних положениях шоркает?
Шумку арок на нем не делал прошлый хозяин или антикор? Возможно просто локеры "прямыми" руками поставили.

Как вариант. Опять же смотря что колеса задевают. Надеюсь не крылья

Если не лениво так откручиваешь колесо и ищешь следы соприкосновения... Можно кстати с сезонной заменой резины совместить.

Через пол года

Как говорит Полиман - докладую.
колеса накачал до нормы, 60 кг резины из багажника выкинул. расстояние от пола до верха арок - 795-800 мм. как в каком-то непонятно мануале с просторов интернета. шоркает только при ПОЛНОСТЬЮ вывернутом руле влево. вправо - не шоркает. локеры скорее всего снимались-ставились судя по их кривому расположению.
будем считать тему закрытой

подогрев руля - тема! вообще рад, что смог найти самую полную комплектацию. пользуюсь почти всем.

вчера ехал домой, мониторил по обд2 параметры - вариатор очень медленно нагревается, хотя раньше на прошлых моделях трейлов и аутлендеров наоборот были проблемы с перегревом.

Скорее всего был теплообменник. А тут либо отдельный радиатор, либо находится внутри основного радиатора.

Саня, я ниче не путаю. Я просто думал, что это имитация так работает. Да и мне пофиг было попросту...

Добавлено спустя 16 минут 26 секунд:


Ты сразу учитывай, что сумма ремонта будет равняться пробегу. На хтрейлах так принято у нас считать. Если город побольше, то там умножают...


Я бате брал на лето дженерал граббер ат3 235/55-19. Сейчас глянул цену и прям негодую с запасом. На зиму сейчас освежил комплект. Врял гиславед, который кордиант, в размере 235/65-17.


У родителей тоже белая.Когда они появились в предзаказе в конце 18 года можно было взять только белую или оранжевую...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:


Тю, так бы и написал, что тотал...

Це дило!
Но их мало.
Я бы еще без люка хотел бы. Он скрадывает высоту, и дренаж забивается и воняет.


Тачка - тотал.


235 - нештатная ширина

Надо посмотреть родные ли там рычаги... да и лонжероны, пожалуй, тоже

Лонжероны смотрел. Левый из дерева, правого я не увидел

Это отлично, никогда не проржавеет..Главное дерево чтоб отработкой было пропитано.

Лежандр
Из мореного дуба будет отлично

А правый прохфессор выточит из сшитого полиэтилена.

У родителей вообще панорама. Но там и пробега 47ккм что ли. Машина по дождю может раз 5 ездила. Ну, может еще пару раз по сухому снегу...


Да, нештатная. Но ничего нигде не цепляет. Все отлично даже при загрузке 5 человек в салоне и полный багажник...

Проихав 4 тык (118 - 122) стоимость км по топливу - 8 рублей
Стоимость км по обслуживани и запчастям - 22.6 рубля.

Для поло за 9 лет это 130 тык (40 - 170) и 3,9 рубль/км по топливу и 1,8 по обслуживанию


но понятно пока сравнение не корректное. Поло накопил много лет, когда запчасти и топливо было намного дешевле. плюс в ниссан сразу много вкинуто на первичное обслуживание.

в расходах НЕ считаю мойки, незамерзайку, штрафв, осаго, налоги, допы (парктроники, всякие аварийные треугольники, какие-нибудь вонючки).
Резину считаю.


сегодня проверял топливный бак. в поло бортовой комп показывает остаток топлива прямо в литрах и по моим прикидкам показывает очень точно, хотя понятно, что сама система с поплавком не такая уж точная. также показывает остаток в км пробега. самое мало, что у меня оствалось - 12 км. не помню, сколько это было в литрах.
в ниссане показывает остаток в км. лампа загорается, когда остаток 50 км и меньше. сегодня загорелась лампа, мы ездили, катались, не парились. когда оставалось ниже 30 км показания изменились на прочерки , что типа компьютер уже не может вычислить пробег. я заехал на ближайшую заправку и залил 58,8 литров до отсечки. бак же по паспорту... 60 литров. это что, у меня было 1,2 литра бензина на борту?? жескто. короче на будущее буду стремиться заливать бенз сразу после загорания лампочки.
хотя я конечно таким не грешу, обычно заранее заправляюсь, лампочка - это редкость.

Нет, это тебе литра два лишних посчитали...обычное впрочем дело недолив - работникам колонки тоже что-то надо воровать..