Даже себе, сказал себе застирывая труселя.
А ведь только пукнуть хотел.


Да да, смертельно больной ДМРВ попортил много крови нервных клеток на ХХ.

Garik36
,щоб ты тут после трехтрехлитровоктрехсосеного орал шоль?

Слышал краем уха.
Ды нунафиг.. Одно и тоже каждый раз. Может лучше про МКПП/АКПП полаемся?

Да!
А то нигде поорать нельзя - только тут

вы не поняли может-он вообще исключал из системы МЗ.

Реально, только нужна полная карбовая система зажигания без ЭПХХ и "мозги" уровня Я-5,1, а впрыском пусть мозги рулят. УОЗ они конечно не поправят, но дотянуть - вполне.

устроили тут митинг!
Инжекарбосрач, ну и кто победил?
А я знаю, это велосипед!

МПСЗ наоборот, так сказать

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:


Тихо ты! А то придет мордератор, и закроет тему на самом интересном месте. И будем мы, как бараны перед новыми воротами...

прогугли. это мой можно сказать кумир из отечественных боевиков-актёров. машина для убийства-причём реальный титулованый спортсмен.Погляди фильм "боец" он там играет "сладко" урок гоняет по камере! Или "главный калибр" там немца главного.

Тут я не в теме.доунт андестэнд.

У меня была сначала 8ка 1,5 инж. потом 9ка 1,5 карб. для себя лично сделал вывод- карб лучше.

МЗ со всеми пирогами... ЭСУД это токо питание, а зажигание через трамблёр... Вполне реально...

топливо эсуд а искра ... короче извращение!я делал на оборот на классике-искра мозги а топливо карб.

МПСЗ...

там наоборот-микропроцессорная система питания МПСП

Винт качества слегка приоткрутить не пробовал? Сегодня алмазным надфилем поправил рабочие плоскости на валу коронки, проверял лекалом,стало лучше,но видимо и дугу грузика подъело. Поменял грузики местами,то есть заставил профиль работать на другом участке. Стало нормально, яма исчезла. Хотя на глаз я её не увидел. Стрелку прилеплял с листком,то же ничего подозрительного.
Кстати по стрелке можно довольно точно отрегить начало вступления в работу 2й пружинки. При условии что первая вступает в работу правильно. Отсчитываем от ноля 6,5гр на листке, в этот момент вторая пружинка должна полностью выбрать люфт и упереться в стойку. Вот пример плохой прокладки проводки на наших машинах. И чем её больше,тем меньше надёжность.
таким дорогам .

Решил влезть в тему,может кому поможет.У меня 08 1995 г.в. из Германии пригнана,c катом,лямбдой,адсорбером,рециркуляцией выхлопа и полуавтомат. карбюратором с электронным управлением.Брал из-за хорошего кузова и салона(потом оказалось что в машине ничего не менялось кроме передних колодок ну и масла наверное).Да,мотор 1300см,полтарашку в таком состоянии не нашел.Появилась цель-поднять динамику до 1500-го двига без кардинального ремонта,ибо масло авто не потребляло (и досих пор в хорошем состоянии).ГП 41 и десяточный распред немного улутшили ситуацию,но душа требовала большего.Проникся ,как сказал КАЗАК 1102,карбюратором.В экспериментах участвовали 4 карбюратора- 21\23,24\24,23\25,родной с ЭУ и куча жиклеров,распылителей,кулачков.Настроенный карбюратор(23\25) едет,но зажигание лажает... МПСЗ не нашел и вапгреидил МЗ,ДД,ДПКВ ,мозги от GM.Даже без остальных датчиков машина поехала намного приятнее,чем с трамблером.Ездил так месяца три-не хватало времени довести все до ума,но вкрячив рессивер и остальное трахомудие сам удивился- авто поперло шо танк ,5-ая передача с70 км\ч уверенно набирает разгон,в подъемы обороты практически не падают,полторашные 08,09,15,99 (стоковые карбы друзей) до 120 км\ч обходит.Вот данные GPRS последней поездки в Крым - путь 1191 км,время движ.-14.21.12,макс. скорость-146.8 км\ч,ср. скорость-83.0 км\ч.Расход топлива в среднем 7 л\100км (в машине 4 взрослых и забитый багажник -палатки,матрасы и т.д.)Сделанный мной вывод -170долларов за 2 комплекта GM и затраченные силы и время того стоили, даже более чем.Кстати,ставил Январь-5 ,не понравилось,наверно прошивка не пляшет для 1300см,а прошивать у нас некому,так и езжу на GM.И еще,помнится, КАЗАК 1102 мечтал о карбе с ЭСУ - редкое гуано,заявляю как человек, тщетно пытавшийся полтора года добиться от него более-менее нормальной работы.Ну,где-то так.

Зачем для 10го вала ставить Родного 21х23 для 08 вала за глаза, для 10го подавно.
Это занимательно. Где эти GM мозги берут, другие то же можно имплантировать?

менял только мозги или вместе с датчиками?

флудите и срашиваете карб и инж,в попытках получить инж

уже 10 страниц наваляли...

Это где я о таком мечтал...???
Мне CV-carb надо бы... Только и всего... GM не интересен...

Ну больше мне нравиться 23\25 чем родной.На десяточном распреде двиг живее раскручиваеться уже с 3000 об. ,а 08 подхватывает с 4000.Я эксперементировал со своим дрынделем долго и нудно,в результате этот конфиг полностью меня удовлетворил(пока).В планах вкрячить клапана побольше, пильнуть голову.Если не продам.Мне просто хотелось посмотреть на что способен 1300 мотор с минимальными вложениями и ,как говориться,почувствовать разницу между карбом и инжем(на одном и том-же двигле).А GM мне из Польши б\у привезли,там ВАЗы после 100 000км на свалку сдают.

расточительство

КАЗАК 1102,может я ошибся,извини.Значит кто-то другой на форуме хотел, и не мозги GM,а речь шла о карбе с электронным управлением(ящик под пассажирским сидением)

Я хотел. Точнее не хотел, а живо интересовался