Всем привет, столкнулся с такой проблемой закидывает свечу второго цилиндра и немного четвертого цилиндра

Предыстория такова дымил мой двс и ел много масла решил сделать....
взял с разборки низ в сборе 2111 (типо 70-80 тык пробега, хон на цилиндрах был)
по гбц был сделан ремонт: заменены клапана направляйки и мск

в кастрюлю масло не кидает(на хх сапун сосет воздух в себя)
после такого ремонта пробег 600км машина едет довольно веселее чем до

думаю мск(виктор рейнц) херовые или мастер напортачил при их установке через 400км поеду к нему на регулировку клопов
или с под прокладки масло кидает какие могут быть варианты?
че делать мляха муха ?!

Запросто, спроси у .kkursorа, он тебе расскажет про свою эпопею с этими МСК.

Yurik 999
Ну справедливости ради тысяч 50 они проехали без проблем.

Какой из комплектов?

Yurik 999
Это самый первый, который мне при сборке головы Славка поставил.
А дальше я два раза менял Corteco.

так а что посоветуете ставить?
кроме мск есть другие варианты?
печалит меня эта байда, надеялся ближайшие 50 тыков в двиг не залядывать

OleksiyМСК GETZ неплохие.Тысяч 50 км на них отъездил.А как инж,двигается?

пока карбюрация. 2111 только блок, гбц родная+карб

Oleksiy
А может не в МСК дело, маслосъемное кольцо не перевернули случайно?

низ вобще не трогали стоял двс на 2109 балтике был вполне рабочим

видел как он работал или разбирали-дефектовали?

Скорее всего обрыв в высоковольтном проводе

Так, ради интереса спрашиваю! Компрессию мерял после сборки??

нет не видел собирали его на автовазе все поршня номинал
группы а в в в компрессия низа на холодную была 12 со слов продаванов

после сборки мастер не мерял мотивировав тем, что новые клапана должны приработатся к притертым седлам.
сказал заехать чз 1000км на регулировку клопов

Чтобы ты не увидел результат работы.

Во первых этого мало,а во вторых - и тогда компрессию мерить не будет?

ну обманули как всегда и как везде
с ВВ проводом всё гуд
не вижу связи причем тут компрессия, и то что закидывает маслом второй цилиндр?

перед ремонтом мотор ел масло 1л-1000км, но свечи маслом не забрасывал
и было по цилиндрам от9 до 2.5 атм.

Даже 9-ти мало,что уж тут о 2,5 говорить,если конечно правильно мерилось.
Поэтому и важно какая компрессия сейчас!

на днях заскочу на очередное сто по пути с работы узнаю

Очень даже прямая связь! Если компрессия в одном из котлов упала, то, возможно, кольцам пришел конец. И вполне вероятно, что не только компрессионным

так а чего в сапун масло не кидает тогда?

Вот тут ничего не могу сказать! У меня инжекция, картерные газы сразу в ресивер идут. Была у меня давненько подобная ситуация. В третьем котле свечка черная была. Компрессия упала. Вскрытие показало критический износ колец Зазор в замке около 1,5мм. После этого кольца DROUZHBA брать больше не буду!

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

А вот буквально недавно было еще вот так http://autolada.ru/viewtopic.php?t=335445&highlight=

Но это уже совсем печальный вариант((

мля всё больше и больше убеждаюсь что надо делать всё самому
Manah у тебя копрессометра нет случаем?
на фото видно не очень но нагар вроде как не равномерен с одной стороны больше

наверно с мск течет масло

Нету. На работе беру попользоваться, когда нужно

замеры компр 12-12-12-12 МСК(заменили новыми) живые
попробывать лавр?
масло лукоил, свечу не ясно то забрасывает то нет, когда ввваливаеш 3500-5000 свеча сухая и коричневая

А на фига туда залез-то?!Признак конца МСК -дым при перегазовке и заводке теплого мотора.У тебя ж после капиталки не дымело?Лавром не пользовался, какую-то другую хрень лил(масло подъедало).Помогло.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Oleksiy
Э, 600км пробегу после ремонта, не могли кольца закоксоватся..