Здравствуйте. У меня следующая проблема: сломалась катушка зажигания. Расскажу подробнее. Купил машину в феврале 2014 года, ваз 21124 2008 г.в., 71 тыс. пробег, 16 клапанная. Ездил на ней месяц и сломалась катушка. Ну ладно думаю с кем не бывает, купил новую (BOSH), дальше езжу, через месяц опять ломается в этом же самом цилиндре новая катушка, на которой проездил 500 км. Диагностика показала что слишком богатая смесь, пропуски в зажигании. На свече есть не большой налет, ну буквально чуть чуть. Свечи новые NGK, пробег у них 1000 км. Подскажите что делать? У меня мыслей не каких нет. Это мой первый автомобиль, я в них полный ноль.
Ах еще забыл добавить. На скорости 40-50 и 60-70 началась вибрация руля. Но я пока этим вопрос не занимался. Колеса проверю и тормоза, как машина поедет. Но тоже на всякий случай написал, может связанные проблемы.

Руслан102
Замерь компрессию. В больном цилиндре как в остальных ? Если так, то купи еще катушку. Только не за 700 рублей.

AMAROCK
Компрессию мерил. Механик был удивлен. Говорит на новых авто нет таких показателей как на твоем (компрессия была отличная). Катушку покупал за 1300 руб.

На новых до обкатки и не будет нормальной компрессии. Привет твоему механику.
А с маслом мерили ? Может уже поршневой пистец и там компрессия масляная ?

AMAROCK
Как определить пистец или нет? Двигатель вроде без лишних шумов работает

Масло не ест ?
Мерить компрессию без масла. Записать показания. После с маслом.
Если не отличаются - значит поршневой пистец.
С маслом компрессометр должен зашкаливать. Без масла должен показывать вменяемые значения, но эти значения все равно относительные, т.к. компрессометр - это показометр. Им смотреть только примерно и разбег компрессии в цилиндрах.
Скорее всего просто катушка плохая попалась.
Перекинь с другого цилиндра в больной. Покатайся.

AMAROCK
Сегодня так и сделаю.
А какие мысли на счет вибрации?

Вибрация от пропусков и от мертвых подушек.
Пропуски от форсунок\катушки\свечей\электрики.
Подушки смотреть надо.

я сомневаюсь что у него с подушками проблемы как никак 08год и пробег смешной. скарее всего катушка(брак отнеси в магаз).

LAVik
Я смотрю у тебя такой же двенарик как у меня. Подскажи как снимаются заглушки кнопок? Лампочку надо поменять в приборной панели, а там крепление под заглушкой, как снять хз.

Бывает, что подушки подыхают за пол года, так что всё может быть, качество запчастей сейчас оставляет желать лучшего.

И у меня. Поддеваются аккуратно отверткой, никаких супер защелок там нет.
Если двигатель не троит и сильно не трясет, то это 90% подушки, если троит и(или) трясет то стоит разобраться сначала с этим, а потом уже с вибрацией, которая может просто пропасть после лечения двигателя.

Руслан102
когда будешь окантовки приборки снимать аккуратнее с регулятором подсветки , он может в недра панели улететь.я лично шланчик подходящего диаметра на ось его одеваю

Была уже тема про постоянно перегорающую катушку в одном и том же цилиндре. Смотри жгут проводов к катушкам в том месте, где он трется о воздушный фильтр. Перетирается.

11180-3724148-00 этот жгут?

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

И чем жгут отличается от 21104-3724148?

Да, этот. Хз чем отличаются. Могут разводкой отличаться и этот будет критично. Просто посмотри и замотай изолентой, не надо новый покупать.

Вот в самом низу этого жгута голые провода между большим разъемом и пластмассовой оболочкой перетираются о воздушный фильтр.
https://c-a.d-cd.net/77cbcv/960.jpg

вот же сцу..., действительно протерся. Замотал изолентой, на выходных ждет перемотка жгута, разъем этот разбирается?

Tom_as
нет, только менять.

Обычно замотки изолентой этого участка хватает. Но разобрать весь жгут, просмотреть и заново смотать - лишним не будет, тем более это не сложно. Сам разъем неразборный, как уже сказали, обычно его замена не требуется.

Плохо что не разбирается, хотел провода в термоусадку упаковать, видать придется изолентой