После замены подшипников проехал 1000 км, и вот вчера услышал периодически возникающий дребезжащий звук.
Первым делом подумал на гену и был прав, сняв ремень, вращая ротор отчетливо слышен этот звук.
Так же заметил что шкив гены очень греется.
Что не так то? Ваши версии?
Собран нормально, стоят новые подшипники, новые щетки и контактные колечки.
Прикладываю 2 видео, послушайте.
У кого какие идеи?
https://yadi.sk/i/sYm_dnpjgdYUJ
https://yadi.sk/i/B3J99CrJgdYUQ
Могло при заклинивании подшипника и стопоре вала погнуть ось?

Что с напряжением на х ходу?
Полагаю затерло провод какой крыльчаткой и на нее токи сбрасываются
Оттого и нагрев включая нагрузки на коротыш
Вобщем разбирай и сними крышки с подшипников убедись в наличии смазки

Какие поставили подшипники??

Снять переднюю крышку и всё станет ясно- 99% проблема с подшипником

это маловероятно после ремонта, когда крутили ротор шумов очевидно не было?

А без гены мотор запускал, может вообще не от гены звук?

новые подшипники....,не все золото что блестит.Греется-значит трение.Либо рассыпались,либо сухие.

syava505
+1
раскидал гену, вскрыл подшипники, у переднего практически небыло смазки.


Ещё ребята вопрос, поставил новый шкив но мне кажется расстояние между шкивом и крышкой стало меньше, чем было... и в сравнении с другими генераторами это так...
шкив очень близко к крышке.
Порядок сборки вроде не нарушен, дистанционная шайба, шкив, гроверная шайба, гайка.
ставить ещё оду дистанционную?.

Добавлено спустя 37 минут 36 секунд:

Такая конструкция?

Кольцо и шайба под номерами 2 и 4 в такой последовательности должны идти?

если ничего не накосячил при сборке,например, шкив перевернул,может просто визуальный эффект-кажется только.Сначала прикинь гену по месту как ремень ходить будет.Да и шкив со старым внимательней посмотри насчет "найди отличия".Да,еще подшипники возможно не досадил в крышки.Чудес ведь не бывает,ну или почти не бывает.А рисунок из мануала?Я бы не советовал вставлять что-то дополнительное.Лучше найти причину.

Вот думаю накосячил при сборке...терзает такое сомнение. С шайбами.
Ротор в передний подшипник без кольца засадил, а это кольцо поставил под шкив. ..
Что то не то.
Как оно должно быть помогите, сегодня собирать буду, совсем ничего понять не могу.
Шкив немного отличается от старого.

кольцо под шкив-это как?Снаружи что ли под гайку.А что за отличие в шкивах?И еще вопрос-с какой целью замена шкива?

Да.
Различия у шкивов
(титька) у одного шкива более выпуклая, у другого более плоская.

У меня похоже конусной шайбы не было, он был собран неправильно.
И у него задняя крышка была поставлена не так (регулятор со щетками оказались внизу при установленном на машину гене, а должны быть спереди.) Я его и собрал так как пометил при разборке, т.е так же неправильно. .

ну насчет гаек и шайб очередность такая-гайка,шайба,шкив,упорная шайба.Ну и внутри на роторе дистанционная шайба. А вообще похоже твой гена сляпан из нескольких разных модификаций.Теперь старайся приблизить его к мануалу,чтоб поймать правильное расстояние движения шкива.

Вообщем перебрал я его еще раз, все честь по чести.
Набил подшипники смазкой, переделал ротор (был обрыв, я подпаивал проводок ...убрал эту всю порнографию, отмотал виток обмотки и завел цельный провод).
Купил ремкомплект шкива с шайбами и гайками, все собрал.
Так как лопасти крыльчатки за время разборок нарушил их наклон, воизбежании зацепов немного подточил на всякий случай.
Но при оборотах около 3000 эта же песня в виде дребезга, на холостую не стало.
Вот так ребята или я такой криворукий или что то с запчастями.
Думаю еще может в подшипниках проблема или в крышке передней?
Я ее поменял, так как с которой он работал (родной)-лопнула. Может чего то встает чуть не так или что, главное от руки все как по маслу крутится, а на заведенной дребезжит что то.

стучок явно металла об металл.Как сейчас насчет продольного и поперечного люфта на оси ротора?Если на холостых звук пропал,то похоже на оборотах появляется какой-то дисбаланс,который приводит к гулянию ротора.А если поэкспериментировать с натяжкой ремня-сделать послабже и посмотреть на каких оборотах стучок появляется и появляется ли вообще.Если бы не то,что подшипники поменяны,вообще можно подумать что какой-то развалился.Или будто крыльчатка начинает задевать.Надо дальше экспериментировать.

syava505
Передняя крыльчатка видно что ничего "не цепляет", заднюю я подточил так как при максимальной затяжке болтов ротор вращался очень туго, не должно ничего цеплять....ещё подпилить чтоли?.
Сейчас задняя крышка села максимально как я только видел (смотрел по уровню щеток на контактных кольцах). Но болты есть куда еще закрутить, но при большей затяжке ротор не провернуть.
Не должно же так быть?
Я болты под отвертку заменил болтами под ключ, может затягиваю слишком?



Ротор как бы стоит не подвижно, люфта от рук нет ни продольного ни поперечного.

Да нет конечно,зажимать по идее затяжка болтов не должна.Правда усилие затяжки лучше сделать по мануалу.А последовательность сборки и установки шайб-все по схеме?Что-то ведь зажимает ротор.Подшипники правильные?Все параметры соответствуют ранее стоявшим?Похоже надо снова разобрать гену и дотошно постепенно собирать.Уж больно это все странно.

syava505

Да подшипники, снял с гены который стояли, в магазине дали такие же.
Перед тем как собирать, 3 раз) тонким гвоздем, через вентиляционные отверстия верхней крышки "выбил", обмотку статора и заново усадил её, небольшими постукиваниями по металлическим пластинам через отвертку....чтобы уж точно, села нормально. ...
Обмотка "села" до упора, без перекосов.
На вал ротора, надел колечко, и вставил в подшипник, усадил на сколько дало.....(при запресовке заднего подшипника ротора через трубку, в передний все зашло до упора. )
Заднюю крышку насаживал так же, легкими постукиваниями через деревянный брусок и при этом после каждого удара контролировал вращение вала.
При максимальном соединении половинок (вообще при самом максимальном), ротор крутится с трудом....
Что его может зажимать? Перекашивает пластину статора?
Повторюсь, крышка передняя не родная, может что то уводит куда то и при максимальном соединении половинок происходит перекос и зажим?
зы: Как меня этот гена задрал .
На разборе взял другого гену, езжу пока на нем, хочу всеже добить этого. (практически новый гена получился : заменена передняя крышка с подшипником, задний подшипник, контактные кольца, регулятор, шкив, шайбы).
Шкив собрал в таком порядке : упорная шайба на вал ротора > шкив > шайба плоская > шайба пружинная > гайка.

Еще есть идея разобрать его и собрать с максимальной затяжкой без обмотки статора, проверить не клинит ли ротор.



Не видел такого в мануалах, не подскажешь в каком найти?
Поидее влиять не должна: в крышках есть пазы под обмотку статора, глубже крышка не сядет.
Буду разбирать-собирать 4 раз фото отчет сделаю