Добрый день. Как в фильме - Вы тут что? Чтобы вот!
Хотел график расчета кпп на седьмом ряду с шестой передачей с учетом фронтов уплотнения(резонанса) прикрепить хотел, а он не хочет.
Из тех ссылок что ты дал видно что валы должны быть с фазой 300 град мин и это подтвердилось и из другого источника. Подъем может быть от 9 и выше.
Спасибо за инф.
С ув. Сайгон.

Что выходит_ если мотор не будет крутиться за 7500 мин-1 то можно смело ставить валы с тойже фазой 300 но гораздо меньшим подъемом, скажем 9.8 мм.
Второй вариант - мотор который крутится за 7500 - тогда да надо валы типа СТИ спорт где кроме фазы 300 и подъем 12мм или около того.
В первом случае имеем свои 7250 мин-1 и нет проблем с дальнейшей регулировкой клапанов и более мене приемлимый низ и средину.
Второй вариант- более мощный но неприспособленный к городу и низам думаю учитывая рекомендации СТИ работать должны за 7500. Допускаю что можно будет выставить перекрытия без фанатизма может и получится сделать так чтобы 304-304 ехало на 12мм в районе 6000-7250 мин-1?
Две головы есть одна под гидрики не тронутая вторая под 32мм толкатель. Ты за TRS что- то писал? У них база тоже перешлифовка или как?
С ув. Сайгон.

сайгон
Нельзя рассматривать фазу как фазу, а подъем как подъем. Надо рассматривать показатель время/сечение/скорость поршя. Я тебе кидал ссылку там kasp все подробно расписал как это рассчитывается из хода коленевала, длины шатуна, диаметра каналов и прочего. Необходимо знать профиль распредвала.
При правильном профиле, более высокий подъем просто не требуется.

Валы СТИ серии СПОРТ рассчитаны под спецотливку ГБЦ с большими клопами. Там подъемы более 10 актуальны. На сток башке, пусть даже пиленной - 9мм - потолок. Еще раз повторяю - это при правильном профиле.
Про ТРС все написано на ТРС

На СТИ подкинули инф., рекомендуют сти7. Не знаешь где базу его глянуть? До этого нуждина присматривал тоже на гидриках и фазой более300 град. Кто в России СТИ торгует. У нас одни барыги и цены не сложат.
База 32мм. Бомбовский вал и циферки как у меня на втором(4) выбиты.
С ув. Сайгон.

сайгон
А есть ли что нибудь подобное для фазы открытия в зависимости от длины впуска? Проверенное временем)))

Давай мыслить логически и подем от обратного. Если есть такая зависимость то почему тогда не поставить вопрос иначе? Какую фазу надо при определенных оборотах а они то уж точно зависят от длины- факт.
Тогда легко можно ответить на твой вопрос. Или ты имеешь в виду фазу открытия вала? Тогда уточни какого (впуск-выпуск) Хотя думаю что чудес не бывает и 360 гр никто не отменял.
Пиши мысли вслух, какой впуск, длина?
С ув. сайгон.

314 / 308град. «Дорожный спорт». Работает на стандартных гидрокомпенсаторах. Требуется доработка ГБЦ. Обороты максимальной моности 7500-8200 об/мин, момент около 6400 об/мин. Рекомендуемые перекрытия: при использовании серийного ресивера - впуск 2,6мм, выпуск 2,5мм.; при использовании тюнингового ресивера - впуск 3,5мм, выпуск 3,0мм. На фото 19a_1 слева комплект СТИ 7, справа для сравнения комплект СТИ 3.1.

Есть мотор на таких валах на продажу.
Возможно, впринципе, продать отдельно башку.
Спеки:
Каналы пройдены
Седла новые увеличенные, на впуске радиусные фаски
Новые направляйки, клапана СТК 32/29
Валы СТИ 7 туринг лайт, шестерни алюминий

Купи напрямую у Закиева.

Цена волпроса?
Много проедложений бу цена вполовину. Можно и у Закиева.
Сейчас изучаю.
С ув. Сайгон.

инф есть по длине каналов в голове 16V - равен 70мм может добавишь куда следует. Я долго 100 считал.
С ув. Сайгон.

Ты выноси сам всю техническую инфу в первый пост своей темы. Нажимаешь "редактировать" и вперед

Тогда буду собирать а потом вставлю.
С ув. Сайгон.
Вот наконец сбылось! Спасибо всем кто принимал в этом участие!
Отчет за мной.
С ув. Сайгон.