Большой расход. Масло в кастрюле. Отчет (фото)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
J_rockiN
# 13 Февраля 2008 00:42
Вот такую штуку кстати сегодня обнаружил:


Масляный налет во впускном коллекторе. Завтра буду промывать систему вентиляции.
bibikin
# 13 Февраля 2008 13:11
масло в кастрюле => засрана сеточка? или нету прямой связи?
Рена
# 13 Февраля 2008 13:20
bibikin
Нету, может быть что угодно, вот несколько причин:
1. Вентиляция картера
2. Воздушный фильтр
3. Масло по классу вязкости не то
4. ЦПГ пипец.
Сергей 22
# 13 Февраля 2008 20:32
А расход уменьшился хоть? что то автор умалчивает.
mutabor_gl
# 13 Февраля 2008 23:14
Сергей 22 писал(а):

А расход уменьшился хоть? что то автор умалчивает.


А объясните, как забившаяся сетка оказывается на расходе?
Gre4in
# 17 Февраля 2008 15:15
mutabor_gl писал(а):

А объясните, как забившаяся сетка оказывается на расходе?



Физику процесса обяснить не смогу, но расход уменшился. Литра на 3 наверно.

В карб от клапанной крышки идет шланг, при заибтой сеточке, и если его снять то обороты ХХ вырастут.
NAIL1
# 17 Февраля 2008 15:19
Gre4in. Я думаю вам стоит прочистить систему вентиляций картера.
bibikin
# 17 Февраля 2008 18:42
Gre4in писал(а):

В карб от клапанной крышки идет шланг, при заибтой сеточке, и если его снять то обороты ХХ вырастут.

1) хм... а что это за шланг, для чего он, как называется, какой физический смысл того что обороты у вас возросли при снятии?
а то тогда, может вообще его снять да и всё?
2) у меня при снятии обороты не возрастают. а вообще, как то можно примерно-приблизительно проверить, нужно ли чистить сеточки, не снимая клапанную крышку?
J_rockiN
# 17 Февраля 2008 19:08
bibikin писал(а):

хм... а что это за шланг, для чего он, как называется, какой физический смысл того что обороты у вас возросли при снятии?
а то тогда, может вообще его снять да и всё?


Физический смысл таков: ты снял шланг, в систему впуска перестанли поступать "грязные" картерные газы, движку становится легче.
bibikin писал(а):

может вообще его снять да и всё?


Ага, эти газы внесколько раз токсичнее выхлопных карбираторных. Так что не надо засирать природу.

bibikin писал(а):

а вообще, как то можно примерно-приблизительно проверить, нужно ли чистить сеточки, не снимая клапанную крышку?


Отсоедини шланг и подставь руку. Погазуй. Думаю, потом придется мыть руку.
Лежандр
# 17 Февраля 2008 21:13
Этот шланг в МУРЗИЛКЕ называется малая ветвь вентиляции картера. Физический смысл тонкого шланга - засасывать картерные газы во впускной коллектор при работе двигателя на ХХ.При закрытых дроссельных заслонках разрежение над ними слишком мало и большая ветвь - толстый шланг в кастрюлю - не работает.Кстати в штуцере карбюратора [латунная трубочка на фото], на который надевается тонкий шланг, внутри калиброванное отверстие 1,5 мм примерно и его тоже обязательно промывать.Для проверки работы малой ветви на двигателе, работающем на холостом ходу, снимите пробку для залива масла и поднесите к отверстию бумажку.Если она присасывается - хорошо, если из отверстия идут газы-что-то не айс.
bibikin
# 07 Июня 2012 06:50
У меня в малой ветви вентиляции картера - немного масла в шланге и в штуцере со стороны карбюратора. (масло размазано по стенкам шланга и штуцера)
это может на что-то влиять?

Шланг малой вентиляции картера продувается, штуцер на клапанной крышке тоже продувается.
Как проверить что штуцер ведущий в карб в норме?

P.S. в воздушном фильтре масла нет!
kazak1102
# 07 Июня 2012 08:41
bibikin писал(а):

Как проверить что штуцер ведущий в карб в норме?


kazak1102 писал(а):


bibikin писал(а):
как проверить что штуцер ведущий в карб в норме?

Одеть шланг на штуцер карба и дунуть...

Сан-Саныч
# 07 Июня 2012 12:44
лучше в ацетоне промыть, он быстрее и жестче отмывает
Михаил 246
# 07 Июня 2012 14:35
646 растворителем мыл...расход топлива действительно падает
Baxa
# 07 Июня 2012 16:11
Alves писал(а):

А как крышку клапанов на герметик сажают?





я купил обычный герметик в автомагаз. и новую прокладку. с внутреней стороны налил тонкий слой герметика . и прилепил прокладку , после чего слоем обвел по двиглу вставил крышку , затянул, и дал засохнуть и воаля ни течи ни чего ))
barabuler
# 08 Июня 2012 07:50
так ведь из вентиляции дует только на хх при оборотах там наоборот разряжение. могу ошибаться но я как то снимал этот шланг и газовал получалось что дуло только на хх. может под нагрузкой там по другому все. но знаю точно чтобы кастрюля была чистой нужно ставить маслоулавливатель.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •