Про ток утечки. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

gadgik

На форуме 13 лет Сообщения: 790 Откуда: Волжский,Волгоградская обл Авто: Ваз 21103 1.5 V16 2003г, Я5.1.2

# 01 Января 2016 01:36

можно съумничать,у меня акк с разборки,по причине осыпания банки,но на моём аккумуляторе есть напряжение 12в которое неразу не превышалось!
а теперь подумайте кто здесь о чём пишет! hehe

!Lnur

На форуме 19 лет Сообщения: 7744 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 01 Января 2016 15:33

snow02rus писал(а):

Vit59 писал(а):

Сигнализация, в режиме охраны потребляет меньше энергии.(проще говоря, батарея меньше разряжается)

Сильно сомневаюсь nea

При грамотной установке именно так - в режиме охраны жрёт меньше, т.к. обесточены блокирующие релюшки. supercool

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 01 Января 2016 21:34

!Lnur писал(а):

При грамотной установке именно так - в режиме охраны жрёт меньше,

Дык оно именно так и есть... даж при установке по умолчанию... Pardon

TDream

На форуме 13 лет Сообщения: 4790 Откуда: Юго-восток Украины Авто: 21063>110218>210994> Renault Stepway 1,5dСi 2020

# 01 Января 2016 22:51

По моим замерам разица в потреблении тока светодиодом, в режиме мигания, т.е. ~3 мА.

snow02rus

На форуме 20 лет Сообщения: 3232 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 02 Января 2016 12:08

!Lnur писал(а):

При грамотной установке именно так - в режиме охраны жрёт меньше, т.к. обесточены блокирующие релюшки. supercool

При грамотной установке нормально замкнутое блокирующее реле включается только при срабатывании тревоги, а при снятой с охраны системе - обесточено.

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 02 Января 2016 16:08

snow02rus писал(а):

При грамотной установке нормально замкнутое блокирующее реле включается только при срабатывании тревоги, а при снятой с охраны системе - обесточено.

Сам додумалси, аль кто-то подсказал? Wink

А теперь включаем логику: ворюга вскрыл авту, сигналка включила тревогу и заблокировала цепь БН, например.... Но ворюга не дурак... Вынул предохранитель сигналки и.... о чудо! Реле блокировки "отпустило" и снова подключило заблокированную было цепь... wwow

Логика работы блокировки другая:
1. Сигналка не включена - реле блокировки под питанием и своими нормально разомкнутыми контактами проключает блокируемую цепь, авту можно завести.
2. Сигналка включена (или сработка тревоги) - с реле блокировки питание снято, блокируемая цепь разорвана, авту не заведёшь... даже если обесточишь сигналку ибо реле тем более останется без питания.
Именно поэтому в режиме охраны лично моя Томагавка-7000 жрёт 60-70 мА (зависит от того, горит или нет светодиод), а в режиме без охраны 80-120... Почему без охраны цифири меняются, пока не выяснил... Pardon

PS: сигналку ставил не сам, купил уже с ней, но всё перепроверил, к установщикам вопросов не возникло, всё строго по описалову и достаточно грамотно. Pardon

snow02rus

На форуме 20 лет Сообщения: 3232 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 02 Января 2016 18:45

NAUexx
У себя так колхозил сигналки: гадать в -30 в заглохшей машине а не чудит ли сигналка или не приуныло ли блокирующее реле - не улыбалось.
А ворюга если доберется до предохранителя сигналки, то реле его не остановит.

Повторю: у грамотных людей блокировкой занимаются иммобилайзер и "секретки" а не сигнализация.

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 02 Января 2016 20:12

snow02rus писал(а):

гадать в -30 в заглохшей машине а не чудит ли сигналка или не приуныло ли блокирующее реле - не улыбалось.

Ну, грамотный человек, чтоб не гадать, тупо имеет перемычку, чтоб в случае "минусовых неулыбчивых непоняток" замкнуть разрываемые релюхой контакты... Wink

snow02rus писал(а):

А ворюга если доберется до предохранителя сигналки, то реле его не остановит.

Эт как сказать...

snow02rus писал(а):

у грамотных людей блокировкой занимаются иммобилайзер и "секретки" а не сигнализация.

Тут не спорю... но это уж у через чур грамотных и параноидальных людей, которые считают, что именно его ТАЗ так сильно нужен угонщикам. Smile

От пионэров хватает обычной сигналки, а серьёзные люди на ТАЗ никогда не покусятся. supercool

snow02rus

На форуме 20 лет Сообщения: 3232 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 02 Января 2016 22:48

Видел один двенарь "защищённый" сигналкой после неудачной попытки угона, нужные контакты замкнули обойдя блокировку но машина не хотела менять хозяина и показала фигу в виде отвалившегося важного провода в жгуте ЭСУД. Такую же фигу призван показывать АПС, а сигналка это так, "от честных людей". Wink

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 03 Января 2016 21:57

snow02rus писал(а):

а сигналка это так, "от честных людей".

Эт факт.

Потому её и зовут сигналкой... Её задача успеть хоть чо-нить "квакнуть"... а блокировка - небольшой бонус... если сделана правильно. Кто мешает заблокировать этой релюхой какую-нить нестандартную цепь и спрятать её (релюху) подальше или "замаскировать" под какую-нить штатную? Wink

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 22 Декабря 2025 13:36

Здравствуйте, присутствует утечка тока ВАЗ 21114.
Полностю всё подключено - 0.23А
Отключен блок индикации - 0.18А (первая причина)
Отключена магнитола - 0,15А и полностю отключен F6 0.14А (те 0.01А это скорей всего прикуриватель, но я не проверял)
Отключено все преды (включая 3 у пасажира) и сигналка -0.12А
Отключено абсолютно всё, включая датчики, мозги, стартер, генератор, полностю блок предов, все разьемы к которым мог дотянутся и утечка -0,1А. Ниже я не видел.
Точно в машине чтото коротит на масу, но продолжает работать.
Половина предов бьется на масу.
Подскажите, пожалуйста, как мне найти что именно не так. Какойто алгоритм что за чем дальше проверять. Спасибо

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 22 Декабря 2025 17:45

Просто_Роман1997 писал(а):

Половина предов бьется на масу.

Не может такого быть. Это, скорей всего, через низкоомные нагрузки они на массу звенят.
Как проверяешь утечку?

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 22 Декабря 2025 18:12

NAUexx писал(а):

Просто_Роман1997 писал(а):

Половина предов бьется на масу.

Не может такого быть. Это, скорей всего, через низкоомные нагрузки они на массу звенят.
Как проверяешь утечку?

Утечку проверяю мультиметром в режиме 10А. Сначало она 0.3 а потом сразу спадает до 0.23А

Kuba

На форуме 16 лет Сообщения: 1368 Откуда: Не ту страну Гондурасом назвали

# 22 Декабря 2025 19:07

Просто_Роман1997
Чтобы отключить эбу нужно черный тонкий провод с плюсового зажима акб открутить.

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 22 Декабря 2025 19:51

Просто_Роман1997 писал(а):

Утечку проверяю мультиметром в режиме 10А.

Да понятно, что не рулеткой... Как организовываешь само измерение?
Нужно так: клемма одета на выводной борн аккума (плюсовой). Плюсовой щуп мультиметра ставишь на борн аккума, минусовой щуп на клемму и аккуратно её снимаешь с борна так, чтобы не разорвать цепь, чтоб она была замкнута через мультиметр.
Так делал?

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 22 Декабря 2025 20:03

NAUexx писал(а):

Просто_Роман1997 писал(а):

Утечку проверяю мультиметром в режиме 10А.

Да понятно, что не рулеткой... Как организовываешь само измерение?
Нужно так: клемма одета на выводной борн аккума (плюсовой). Плюсовой щуп мультиметра ставишь на борн аккума, минусовой щуп на клемму и аккуратно её снимаешь с борна так, чтобы не разорвать цепь, чтоб она была замкнута через мультиметр.
Так делал?

Нет, именно так не делал. Делал как везде показывают в интернете (просто скинул клемму и в разрыв мерял). Завтра померяю как вы указали

витмар

На форуме 15 лет Сообщения: 6512 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 22 Декабря 2025 20:31

На самом деле разницы между способами замера особо не видел.За исключением того что если сначала снять клемму,затем подсоединять щупы,нужно подождать какое-то время,обычно не более сигареты.Тачка "уснет",ну и видно будет сколько утечка.Да и колдовать с предами так легче.
Двери закрыты,концевик капота нажат или отцеплен.
В 7 из 10 при большой утечке,неправильное подключение магнитолы.

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 22 Декабря 2025 21:21

витмар писал(а):

На самом деле разницы между способами замера особо не видел.
В 7 из 10 при большой утечке,неправильное подключение магнитолы.

Согласен. Либо мафон либо сигналка. Но у меня всё отключено и всёравно гдето чтото тянет 0.1А

витмар

На форуме 15 лет Сообщения: 6512 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 23 Декабря 2025 05:10

Как конкретно отключено?
Если с плюсовой клеммы акб открутить провод идущий на генератор,обесточится бортовая сеть полностью.Если открутить питание эбу,обесточится вся эсуд.Вообще по нулям должно быть.
На плюсе только три провода-толстый на стартер,один на генератор и дальше в бортовую сеть и третий на питание эбу.

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 23 Декабря 2025 15:27

NAUexx писал(а):

Просто_Роман1997 писал(а):

Утечку проверяю мультиметром в режиме 10А.

Да понятно, что не рулеткой... Как организовываешь само измерение?
Нужно так: клемма одета на выводной борн аккума (плюсовой). Плюсовой щуп мультиметра ставишь на борн аккума, минусовой щуп на клемму и аккуратно её снимаешь с борна так, чтобы не разорвать цепь, чтоб она была замкнута через мультиметр.
Так делал?

перемерял так. Никакой разници в измерениях нет

Добавлено спустя 10 минут 55 секунд:

витмар писал(а):

Как конкретно отключено?
Если с плюсовой клеммы акб открутить провод идущий на генератор,обесточится бортовая сеть полностью.Если открутить питание эбу,обесточится вся эсуд.Вообще по нулям должно быть.
На плюсе только три провода-толстый на стартер,один на генератор и дальше в бортовую сеть и третий на питание эбу.

питание отключал с эбу выдергнув сам эбу. Тогда я всё что мог отключал поочередно и вышла просадка 0.1А.
Вот только что откручивал сами проводки с +клемы.
Выходит когда отсоеденяю чёрный просадка 0.02А. Когда вместе с проводом на гену тогда и по нулям.
Тут как бы с места я не сдвинулся, и так очевидно что просадка в борт сети гдето. Наверное по этой же линии от акума до блока предохранителей или куда он там идёт напрямую
походу придется всётаки торпеду снимать

Festival58

На форуме 1 год Сообщения: 1448 Откуда: 58rus Авто: Lada 2115 1.5 Я7.2 евро 2/0

# 23 Декабря 2025 19:12

Цитата:

Выходит когда отсоеденяю чёрный просадка 0.02А

питание системы впрыска..
подергать преды ее ...

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 16783 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 23 Декабря 2025 19:21

Просто_Роман1997 писал(а):

походу придется всётаки торпеду снимать

Подожди... С плюсовой клеммы аккума идёт провод на шпильку "+В" гены. На эту же шпильку приходит провод из ЧЯ. Вот отключи его и снова промерь.
И ещё... попробуй отключить провода с моторчика стеклоомывателя лобового стекла... Когда-то давно была какая-то байда с ним на одной из машин.
И эта... профиль заполни, если тут надолго собрался "прописаться": модель двигателя, год выпуска, ЭБУ, регион преимущественной эксплуатации (улицу, номер дома/квартиры не надо... Smile

, просто чтоб понимать, в каких климатических условиях эксплуатируется машинка).

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Festival58 писал(а):

питание системы впрыска..

Не только... Ещё и на иммо постоянный "+".

Festival58 писал(а):

подергать преды ее ...

Просто_Роман1997 писал(а):

Отключено все преды (включая 3 у пасажира)

витмар

На форуме 15 лет Сообщения: 6512 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 23 Декабря 2025 20:49

Хм.Если приходит питание с акб в чя,то даже вытащив все реле и преды,блок цз все одно остается под напругой.Хотя много жрать он не должен.
Либо что-то подключено нештатно.Видеть бы...

Просто_Роман1997

На форуме 20 дней Сообщения: 10 Откуда: Брест Авто: ВАЗ 21114 (универсал 111 с 124 мотором). ГБО 2 поколения.

# 26 Декабря 2025 18:37

NAUexx писал(а):

Просто_Роман1997 писал(а):

походу придется всётаки торпеду снимать

Подожди... С плюсовой клеммы аккума идёт провод на шпильку "+В" гены. На эту же шпильку приходит провод из ЧЯ. Вот отключи его и снова промерь.
И ещё... попробуй отключить провода с моторчика стеклоомывателя лобового стекла... Когда-то давно была какая-то байда с ним на одной из машин.
И эта... профиль заполни, если тут надолго собрался "прописаться": модель двигателя, год выпуска, ЭБУ, регион преимущественной эксплуатации (улицу, номер дома/квартиры не надо... Smile

, просто чтоб понимать, в каких климатических условиях эксплуатируется машинка).

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Festival58 писал(а):

питание системы впрыска..

Не только... Ещё и на иммо постоянный "+".

Festival58 писал(а):

подергать преды ее ...

Просто_Роман1997 писал(а):

Отключено все преды (включая 3 у пасажира)

Провода от гены отсоеденял полностю и с +В и проводок возбуждения - нечего не меняется. В плане того, что просадка остается. Моторчик отсоеделял, это не то. Профиль заполнил.
Блок иммо нашёл, но фишку с него вытянуть не могу. Отсоеденял 2 маленькие фишки что идут от него, то нечего не менялось тоже. Реостат подсветки отсоеденял, блок доводчиков стекол.
Есть подозрение того, что блок цз который я отсоеденял это штатный и он не подключен (он прикручен сразу за блоком иммо на болтах так, что его тяжело вытащить, ток снимая торпеду) появилась мысль, что гдето есть другой блок, который впендюрили с сигналкой. От того блока провода идут акуратно в косу, а проводов напрямую к сигналке от него я не обнаружил. Но и другой блок от сигналки я не нашёл, возможно он гдето в тоннеле.
Дело в том, что цз у меня не работает так как в привод вод. двери попадала вода и я его отключил. Наверное надо его подключить, потом отсоеденить фишку с блока, что я нашёл и проверить будет ли работать. Если будет значить буду искать другой блок цз, может это он и моросит
Ещё заметил в последний раз как мерял то утечка постоянно прыгала 0.12А и 0.03 и так меняется раз в пару секунд. Это с отключеным блоком предов сигналкой и мафоном.

All Exx64

На форуме 13 лет Сообщения: 4446 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 26 Декабря 2025 19:22

Просто_Роман1997 писал(а):

Ещё заметил в последний раз как мерял то утечка постоянно прыгала 0.12А и 0.03 и так меняется раз в пару секунд

У меня ток прыгает в такт секундной стрелки часов рядом с БСК. Может мультиметр чудит на диапазоне 10А? Может стоит проверить на диапазоне 200 mA...но не сразу его в разрыв цепи подключать, а сделать перемычку между щупами (чтобы первоначальный бросок тока через нее пошел), а через минуту ее убрать?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ