можно съумничать,у меня акк с разборки,по причине осыпания банки,но на моём аккумуляторе есть напряжение 12в которое неразу не превышалось!
а теперь подумайте кто здесь о чём пишет!

При грамотной установке именно так - в режиме охраны жрёт меньше, т.к. обесточены блокирующие релюшки.

Дык оно именно так и есть... даж при установке по умолчанию...

По моим замерам разица в потреблении тока светодиодом, в режиме мигания, т.е. ~3 мА.

При грамотной установке нормально замкнутое блокирующее реле включается только при срабатывании тревоги, а при снятой с охраны системе - обесточено.

Сам додумалси, аль кто-то подсказал?
А теперь включаем логику: ворюга вскрыл авту, сигналка включила тревогу и заблокировала цепь БН, например.... Но ворюга не дурак... Вынул предохранитель сигналки и.... о чудо! Реле блокировки "отпустило" и снова подключило заблокированную было цепь...
Логика работы блокировки другая:
1. Сигналка не включена - реле блокировки под питанием и своими нормально разомкнутыми контактами проключает блокируемую цепь, авту можно завести.
2. Сигналка включена (или сработка тревоги) - с реле блокировки питание снято, блокируемая цепь разорвана, авту не заведёшь... даже если обесточишь сигналку ибо реле тем более останется без питания.
Именно поэтому в режиме охраны лично моя Томагавка-7000 жрёт 60-70 мА (зависит от того, горит или нет светодиод), а в режиме без охраны 80-120... Почему без охраны цифири меняются, пока не выяснил...
PS: сигналку ставил не сам, купил уже с ней, но всё перепроверил, к установщикам вопросов не возникло, всё строго по описалову и достаточно грамотно.

NAUexx
У себя так колхозил сигналки: гадать в -30 в заглохшей машине а не чудит ли сигналка или не приуныло ли блокирующее реле - не улыбалось.
А ворюга если доберется до предохранителя сигналки, то реле его не остановит.

Повторю: у грамотных людей блокировкой занимаются иммобилайзер и "секретки" а не сигнализация.

Ну, грамотный человек, чтоб не гадать, тупо имеет перемычку, чтоб в случае "минусовых неулыбчивых непоняток" замкнуть разрываемые релюхой контакты...

Эт как сказать...

Тут не спорю... но это уж у через чур грамотных и параноидальных людей, которые считают, что именно его ТАЗ так сильно нужен угонщикам.
От пионэров хватает обычной сигналки, а серьёзные люди на ТАЗ никогда не покусятся.

Видел один двенарь "защищённый" сигналкой после неудачной попытки угона, нужные контакты замкнули обойдя блокировку но машина не хотела менять хозяина и показала фигу в виде отвалившегося важного провода в жгуте ЭСУД. Такую же фигу призван показывать АПС, а сигналка это так, "от честных людей".

Эт факт.
Потому её и зовут сигналкой... Её задача успеть хоть чо-нить "квакнуть"... а блокировка - небольшой бонус... если сделана правильно. Кто мешает заблокировать этой релюхой какую-нить нестандартную цепь и спрятать её (релюху) подальше или "замаскировать" под какую-нить штатную?