Авто ВАЗ 2111, 2006 г.в. Предистория: неделю назад поставил газ ГБО-4. Через 3 дня начала на газу дергаться, иногда глохнуть на холостом. Договорился с установщиком газа, чтобы он ее посмотрел. Завелся на бензине и поехал, метров через 400 (в момент переключения газа), как раз на светофоре, машина дернулась и заглохла. При повороте ключа зажигание есть, а питания на стартер нет - тишина. И бензонасос не гудит. Кнопка показателя газа не горит. Подумал может при переключении на газ, что-то сгорело. Оттянули на тросе к газовщику, он проверил и сказал, что по газу все норм. Оттянул домой и решил сначала разобраться со стартером: выяснил, что питание от з.з. подходит к реле стартера. Если вытащить реле и перемкнуть контакты то питание на контакт 50 стартера идет, а с реле нет. Реле проверил - щелкает. Подскажите пожалуйста - куда копнуть дальше.

1. Аккум как поживает?
2. Сига есть? Блокировка пуска не по стартёру?
Ну и? Заводитсо?
И что означает "не заводится"? Стартёр крутит?

А лампа недостатка тормозухи на приборке горит,когда ключ в положении "стартер" ?

+100500

При повороте ключа горит только масленка и значок акб

Эти две в положении "зажигания" светятся (там еще и ЧЕК должен гореть),
а я про положение "стартер" спрашивал!

Похоже, опять "тяжёлый случай".

Я про положение стартер ответил, чек не светится

Если это правда,то проверяй работу контактной группы 30-50 замка зажигания.

И подачу питания с контакта 15 замка на ЭСУД.

На контакт 30 напряжение подходит, после включения зажигания есть напряжение на контакте 15, после поворота ключа есть напряжение на контакте 50.

Значит замок исправен.
Проверяй подачу питания с его контакта 15 на ЭБУ.

Технически это сделать так - снять ЭБУ, найти его распиновку и проверить питание? Или как-то по другому можно?

Это ни к чему.

Напиши модель двигателя твоего авто и тип установленного ЭБУ.
Возможно неисправность простейшая,например потеря контакта в соединителе торпедного жгута с жгутом ЭСУД.

Двигатель 1,6, восьмиклапанный. На головке написано 1118, на двигателе ВАЗ 11193. ЭСУД находится с пассажирской стороны где дополнительные реле? Ну никак туда подлезть не могу, чтобы тип ЭБУ посмотреть. А со стороны не видно, такое впечатление, что там вообще ничего не написано.

Всю необходимую инфу по модели двигателя и ЭБУ лучше сразу внести в профиль, чтоб дурацких вопросов не задавали.
А если вот так
то лучше сразу во вменяемый сервис ехать, раз форум читать не умеешь.
Потому, как повторять перетёртые тут сто раз шаги только т808 и умеет... Ну ещё может несколько сердобольных перцев.
От модели двигателя и ЭБУ и будет зависеть то, на каких пинах разъёма тебе нужно будет проверять наличие питания.
На вскидку:
1. На 13-ом пине разъёма ЭБУ должно появляться и НЕ ПРОПАДАТЬ +12 Вольт после включения зажигания и поворота ключа в положение "старт" (не ниже 6-ти Вольт в момент прокрутки).
2. На 12-ом пине должно быть постоянное питание +12 Вольт,
независимо от положения ключа зажигания.
3. На 44-ом и 63-ем пинах должно быть +12 Вольт даже в момент прокрутки стартёром (ну, с учётом падения, не ниже 6-ти Вольт в момент прокрутки).
Это ещё без учёта сигнальных масс.
Если ты не одупляешь, о чём речь, то лучше таки в сервис.
Картинка предположительно твоего "папы" косы ЭБУ ниже.

Теперь сними фишку с катушек зажигания и,при включенном зажигании,проверь есть ли напряжение в среднем пине этой фишки.
Удобнее это делать пробником,а не мультиметром.

Извините т808, вот снял ЭБУ (зря?). Шильдиков, действительно,никаких нет. Можно ли его проверить на работоспособность?

Зря.Поставь на место.Почти наверняка,что ЭБУ рабочий.
Проверяй как выше написано.

Питание есть

Значит с замком зажигания порядок.
Проверяй наличие постоянного питания на ЭБУ и целостность трех предохранителей около ЭБУ.

Как проверить наличие постоянного питания на ЭБУ? Средний предохранитель (клапан продувки адсорбера, датчик скорости, датчик кислорода, датчик расхода воздуха) сгоревший. Поставил новый, опять сгорел

Где ты такое вычитал?

Какого точно цвета пришли провода к этому предохранителю?
И какого номинала этот пред ?

Когда снимал ЭБУ, проверил наличие питания на разъеме: На пине 69 постоянный плюс, при вкл зажигания, а так же при положении "стартер" питание на пинах 5, 2, 69, 70

Добавлено спустя 19 минут 26 секунд:



Вычитал в интернете. Провода идут к предохранителю - розовый и красный, изначально стоял 30А, я ставил 20А.
Еще заметил в блоке предохранителей стоит перемычка (см.фото). Опять же, в интернете пишут, что это место под реле стеклоподъемников. А какое именно не нашел.

Андрей 112017
перемычку ставят чтоб стеклоподьемники работали при выключенном зажигании.

Чушь вычитал.

Этот предохранитель не сразу перегорает,а только при включении зажигания ?

И то,и то много.Там на 15 ампер.

Об этом можно позже поговорить.
Сейчас тебе нужно найти замыкание по питанию шины S7,а это непросто.
В электрике хорошо разбираешься?