Пропуски зажигания.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Виктор007700
# 19 Сентября 2022 15:52
т808 писал(а):


Ну хоть так.
Тогда уж снимай весь пучок : его катушку вместе с ВВ проводами.


Попробовал катушку и вв провода результата нет.
Сейчас буду клапана смотреть.

Добавлено спустя 31 минуту 48 секунд:

Клапана зажаты щуп на даже щуп на 0.25 не лезит под первый клапан
т808
# 19 Сентября 2022 16:27
Виктор007700 писал(а):

Клапана зажаты щуп на даже щуп на 0.25 не лезит под первый клапан


Если щуп 0,2 пролазит,вытаскивай эту шайбу и посмотрев на ее номинал,ищи на 0,15-0,2 мм. тоньше.

Ну вот видишь!!! А ты боялась. Smile Не поленись все клапаны проверить.
ksie
# 19 Сентября 2022 18:42
Виктор007700 писал(а):


Шкиф посмотрел на видимые дефекты ничего не увидел,шкиф цельный стоит без демпфера.Единственное что мне не нравится так это то что он восьмеркой ходит,на самом валу сидит плотно,ощущение что он кривой.Может ли быть в этом причина?



Склоняюсь к тому, что проблема именно с задающим диском.
Он не должен ходить восьмёркой.
Была по прошлой осени тоже проблема, но отрубало то 1, то 4 горшок, потом и вовсе заглохла и не заводилось. Искра была, свечи мокрые - автомобиль не заводился.
Все метки на месте были и на удивление 20 зуб тоже был на своем месте. Но срезало штифт и при прокрутке стартером шкив проворачивало, в следствие чего метки становились некорректными.
Поставил чугунный шкив, все стало окей, но заметил, что диск восьмерил. Не придал этому внимания.
В итоге через пару месяцев благополучно забыл про эту проблему и прям 31 декабря опять появились пропуски и появился металлический стук.
Думал все, приехал..
По итогу кое-как в ночь 31 на 1 проехал пол пути до дачи своим ходом, а пол пути на галстуке (действительно, не забываемая новогодняя ночь выдалась).
С утра сняв ремень генератора увидел, что шкив прокручивается на валу на 10-15 градусов, опять срезало штифт и разбило шпонку и отверстие самого шкива.
Заменил в итоге опять шкив и звезду коленвала, которая идёт за задающим диском. Это обязательно делать, так как на ней выработка от старого шкива, и из-за этого диск восьмерил.
Все стало ровно, машина ожила по мощности, видимо колебания диска сильно искажали сигнал ДПКВ.
Виктор007700
# 19 Сентября 2022 20:11
т808 писал(а):



Ну вот видишь!!! А ты боялась. Smile Не поленись все клапаны проверить.


Проверил все клапана оказалась что 1,4 и 5 клапана были зажаты.
Первый клапан был очень сильно зажат,зазор был 0.05 мм,остальные не так сильно но тоже зажаты.
Съездил купил приспособу для регулировки клапанов,отрегулировал,на холостых пропусков нету,ездить ещё не пробовал так как снята катушка зажигания,завтра почищу её,покатаюсь.
Завтра отпишу.
Заодно научился регулировать клапана.
Спасибо Вам.
Так я и не понял только как мне так регулировали клапана,я и даже не думал на них.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

т808 писал(а):

Виктор007700 писал(а):

Клапана зажаты щуп на даже щуп на 0.25 не лезит под первый клапан


Если щуп 0,2 пролазит,вытаскивай эту шайбу и посмотрев на ее номинал,ищи на 0,15-0,2 мм. тоньше.


Выставлял по следующей схеме:

Screenshot_20220919-165453_YouTube.jpg
Описание:
Размер файла: 104.74 KB
Просмотрено: 234 раз(а)

Screenshot_20220919-165453_YouTube.jpg
т808
# 19 Сентября 2022 20:21
Виктор007700 писал(а):

зазор был 0.05 мм


В этом и была основная причина!
Хорошо,что вОвремя спохватился и не успел поджарить первый клапан.
Виктор007700 писал(а):

купил приспособу для регулировки клапанов,отрегулировал


Значит нужные по размеру шайбы тоже удалось сразу купить ?
Виктор007700 писал(а):

научился регулировать клапана.


Как видишь,это не очень сложно.
Виктор007700 писал(а):

Так я и не понял только как мне так регулировали клапана


Теперь будешь помнить в какие мастерские не нужно обращаться.
Виктор007700 писал(а):

Выставлял по следующей схеме:


Очередность правильная,а вот пример с размерностью шайб неудачный!
Нормальные производители не выпускают шайб толщиной менее 3,00 мм.,да и АвтоВАЗ не рассчитывал на их применение.
Виктор007700 писал(а):

Спасибо Вам.


У нас проще на ТЫ общаться. Drinks or Beer
Виктор007700
# 19 Сентября 2022 20:42
т808 писал(а):

Виктор007700 писал(а):

зазор был 0.05 мм


В этом и была основная причина!
Хорошо,что вОвремя спохватился и не успел поджарить первый клапан.


Надеюсь что так.
т808 писал(а):


Значит нужные по размеру шайбы тоже удалось сразу купить ?


Да,съездил купил сразу после извлечения старых.
т808 писал(а):

У нас проще на ТЫ общаться. Drinks or Beer


Спасибо брат Drinks or Beer. До сих пор не могу поверить что проблема решена,это ж сколько времени я потратил на поиски.Ну пока ещё это не точно,завтра уже полную картину будет видно после поездки.
т808
# 19 Сентября 2022 21:16
Виктор007700 писал(а):

Спасибо брат


На здоровье!
На то и форум,чтобы помогать друг другу.
Виктор007700 писал(а):

это ж сколько времени я потратил на поиски.


Всего два дня.
Вчера спросил,а сегодня нашел и даже исправил. Smile
Виктор007700 писал(а):

завтра уже полную картину будет видно после поездки.


Тогда до завтра. gpn
витмар
# 20 Сентября 2022 03:34
С шайбой 2,57 есть основания задуматься о ревизии клапанов со снятием ГБЦ.
т808
# 20 Сентября 2022 08:56
витмар писал(а):

С шайбой 2,57


Это всего лишь пример расчета толщины,взятый из инета,а не данные Виктор007700
Виктор007700
# 20 Сентября 2022 16:20
т808 писал(а):


Тогда до завтра. gpn


Почистил катушку,поставил обратно,покатался.
Проехал порядка 60 км ни одного пропуска зажигания.Машинка сразу по другому работает:
На холостых ровно работает,нет никаких рынков,чувствуется что мощности прибавилось,да и расход топлива помоему на порядок уменьшился,ощущение что даже передачи легче стали включаться!!!

Ещё раз выражаю свою благодарность.

imgonline-com-ua-Resize-4twvIiQbURUe.jpg
Описание: Моя ласточка
Размер файла: 328.13 KB
Просмотрено: 165 раз(а)

imgonline-com-ua-Resize-4twvIiQbURUe.jpg
т808
# 20 Сентября 2022 19:40
Виктор007700 писал(а):

Проехал порядка 60 км ни одного пропуска зажигания.


Ну как и ожидалось,значит с самого начала по верному пути пошли.
Виктор007700 писал(а):

Ещё раз выражаю свою благодарность.


Такому человеку помочь приятно.
Ты отлично справился,а значит руки из нужного места растут. Good
Да и машинка ухоженная,чувствуется,что по душе она тебе пришлась.
Можешь ее фото запостить и здесь :
https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174038&start=525
Если появятся еще проблемы/вопросы,то не стесняйся,заходи и спрашивай,
а мы поможем и,по мере своего опыта, поделимся знаниями. Drinks or Beer
Благодарю за интересную и полезную для форума тему !
витмар
# 21 Сентября 2022 03:27
т808 писал(а):

Это всего лишь пример


Ну не допонял. Pardon
Просто я уже давно никакими формулами не пользуюсь.Какая где шайба стоит всегда записываю при регулировке.Правда щупы у меня от 0,02 начинаются.
Виктор007700
Гоняй пока молодой.Удачи на дороге. Drinks or Beer
АРКАША
# 22 Сентября 2022 13:23
витмар писал(а):

С шайбой 2,57 есть основания задуматься о ревизии клапанов со снятием ГБЦ.



Про между прочим ...
Как раз после ревизии ГБЦ ( замена клапанов и направляющих с зенковкой сёдел) иногда и требуются шайбы менее 3.00 мм Wink
витмар
# 23 Сентября 2022 03:02
АРКАША писал(а):

Как раз после ревизии ГБЦ ( замена клапанов и направляющих с зенковкой сёдел) иногда и требуются шайбы менее 3.00 мм


Лучше ножку клапана торцануть слегка,что-бы оставить запас по регулировке.Это самый простой вариант.Более сложный-перекинуть седла.
АРКАША
# 23 Сентября 2022 15:14
витмар писал(а):

Это самый простой вариант



Это крайний вариант Pardon

Торцануть плоско и строго перпендикулярно можно только в станке Wink наждак , бор/шлиф машинки - всё от лукавого .
А если доступен нужный станочный парк , то я лучше шлифану шайбу , чем буду пилить клапан .
Joker 14
# 23 Сентября 2022 20:05
Виктор007700 ,посматривай за этим клапаном(который был зажат).К чему речь...
Был личный случай,машинка такая же,и проблема один в один,выпускной клапан был зажат,зазор 0,15,орегулировал.Все пришло в норму.Но после пробега примерно 5-7т.км.клапан прогорел.Ремонт башки.
Так что ,если ДВС начнет подтраивать, мощность пропадать ,и т.д.то смотри в первую очередь здесь.А именно замер компрессии.
Виктор007700
# 16 Апреля 2023 17:55
Здравствуйте.Проблема с ваз 2114.При запуске авто на холодную где то 5 минут авто работает нормально.Потом начинают сильно плавать обороты бывает что вплоть до того что авто глохнет.Когда авто прогревается то обороты перестают плавать.
Начинаешь ехать на 1 передаче на холостом ходе машину начинает дёргать,если немного подгазовываешь то нормально все.
Или едешь по трассе 130 или 120 все нормально,отпускаешь педаль газа при падении скорости где то на 110 вылазит чек и отключается первый цилиндр,диагностика показывает пропуски зажигания в 1 цилиндре.
Или на светофоре останавливаешься,секунд 30 нормально потом моргает чек и отключается 1 цилинд,если немного подгозовывать на светофоре то все нормально.
Пока поменял только свечи результата не дало,шкиф коленвала посмотрел не откручен,шпонку не съело.
Грешу на дмрв или бензонасос но пока не проверял не то не другое.
Может у кого было такое?
т808
# 16 Апреля 2023 18:02
Виктор007700 писал(а):

пропуски зажигания в 1 цилиндре.


Для начала в нем меряется компрессия и сравнивается с другими цилиндрами.
п1627кк
# 16 Апреля 2023 18:16
т808 писал(а):

меряется компрессия и сравнивается с другими цилиндрами.


Затем зазоры клапанов.
Виктор007700
# 16 Апреля 2023 18:30
т808 писал(а):

Виктор007700 писал(а):

пропуски зажигания в 1 цилиндре.


Для начала в нем меряется компрессия и сравнивается с другими цилиндрами.


Компрессия у меня в прошлом году по 10 в 1 трех цилиндра была,сейчас думаю еще показатели упали(.Вы мне в прошлом году помогли тогда все обошлось регулировкой клапанов.Заеду на сто или закажу компрессометр.
т808
# 16 Апреля 2023 18:38
Виктор007700 писал(а):

Вы


У нас на ТЫ проще общаться.
Виктор007700 писал(а):

тогда все обошлось регулировкой клапанов.


А обошлось ли ???
Joker 14 еще тогда предупредил:
Joker 14 писал(а):

посматривай за этим клапаном(который был зажат)


https://autolada.ru/viewtopic.php?p=12428801&highlight=#12428801
Виктор007700
# 18 Апреля 2023 10:41
т808 писал(а):

Для начала в нем меряется компрессия и сравнивается с другими цилиндрами.


Добрый день.Померял заехал сейчас компрессиию 1 2 4 цилиндр по 12 очков показало 3 цилиндр 10 очков.Странно только в прошлом году мерял было 1.2.3 цилинд по десять очков а сейчас так.
Сейчас поеду смотреть зазор клапанов.
т808
# 18 Апреля 2023 11:09
Виктор007700 писал(а):

1 2 4 цилиндр по 12 очков показало 3 цилиндр 10 очков.


Даже 10 атм. еще рабочая компрессия.
Виктор007700 писал(а):

Странно только в прошлом году мерял было 1.2.3 цилиндры по десять очков, а сейчас так.


Значит в этот раз мерил другим компрессометром и какие показания правильные,не ясно.
Виктор007700 писал(а):

Сейчас поеду смотреть зазорЫ клапанов.


Жаль,что не сам делаешь !
Виктор007700
# 18 Апреля 2023 11:32
т808 писал(а):


Жаль,что не сам делаешь !


Так я сам и буду смотреть,до дома добраться нужно просто.После прошлого раза что то я не доверяю механика!!!
т808
# 18 Апреля 2023 12:01
Виктор007700 писал(а):

я сам и буду смотреть


Тогда ты должен помнить не только о величинах зазоров,но и о всей технологии при их регулировке.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •