Прогар выпускного второго цилиндра - Семейство "Самара"

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 00:04

Машинка начала подтраивать на холостых. Уже полгода так. 10 тык точно проехал. Но в последнее время даже начала терять обороты в режиме хх и при переходе с первой на вторую дергалась. Я подозревал что проблема в клопиках. Замер компрессии выявил клоп во втором цилиндре.
13, 8, 13, 13. Капнул 20 мл масла во 2-ой цилиндр, опять 8 кгс. Ну понятно что клапан. Разобрал, все остальные в отличном состоянии, а второй цилиндр прогар. Вот собственно фотки

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

а под новый клапан нужно седло шарошить или достаточно притереть?

221032.jpg
Описание:	весь в трещинках
Размер файла:	320.34 KB
Просмотрено:	166 раз(а)

221034.jpg
Описание:
Размер файла:	116.48 KB
Просмотрено:	156 раз(а)

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:14

thrash писал(а):

а под новый клапан нужно седло шарошить или достаточно притереть?

Ставишь клапан, притираешь, и смотришь, как оно... Это при условии, шо нет видимых проблем в седле... Если надо менять втулку клапана, то по-любому шарошить...
Скорей всего был мал зазор...

Последний раз редактировалось: kazak1102 (03 Января 2013 00:14), всего редактировалось 1 раз

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 00:14

если седло чуть подправить будет лучше и потом притереть, хотя я не спец в этом, а изза чего прогар клапана? зажатый был?

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 00:19

Седло не пострадало. А почему прогар был непонятно. Мож завис, может ещё что.. История умалчивает. Последний раз зазоры давно смотрел. Так вроде ни каких аномалий. А там хрен знает. Движок 100 тык прощёл, из них большую часть на карбе катался

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 00:23

thrash писал(а):

Седло не пострадало. А почему прогар был непонятно. Мож завис, может ещё что.. История умалчивает. Последний раз зазоры давно смотрел. Так вроде ни каких аномалий. А там хрен знает. Движок 100 тык прощёл, из них большую часть на карбе катался

зазор был мал и клапан завис, еще и клапан вазовский не такой уж живучий все обстоятельства привели к этому supercool

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:27

movsi писал(а):

и клапан завис

А жс кокого перепугу ему зависнуть...???
Пружины слабы... Значит ещё зависнет... Замер высоты пружин по мурзилке даст ответ...

ВАЗыч)

На форуме 13 лет Сообщения: 281 Откуда: Замкадье Авто: Lada Vesta седан, 2017, 1,6 мкпп ваз

# 03 Января 2013 00:27

movsi писал(а):

клапан вазовский не такой уж живучий

Ну прям уж! 250 тысяч вазовские клапана пробегали supercool

Просто чаще надо зазоры проверять.
thrash
А какие еще работы были сделаны по ГБЦ?

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 00:31

ни каких работ. Сам зазоры выставлял каждые 30 тык. Но вот последний раз давно лазил. мож вот как раз 35-40 тык назад.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Пружинки с виду нормальные. По крайней мере не отличаются от пружин с другого цилиндра. Седло полностью блестящее. Нету следов от прогара. Ну и компрессию 8 держало уверенно.

ВАЗыч)

На форуме 13 лет Сообщения: 281 Откуда: Замкадье Авто: Lada Vesta седан, 2017, 1,6 мкпп ваз

# 03 Января 2013 00:34

thrash писал(а):

ни каких работ

я бы на твоем месте хотя бы перетер все клапана и плоскость
проверил,а то мало ли...

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 00:36

kazak1102 писал(а):

movsi писал(а):

и клапан завис

А жс кокого перепугу ему зависнуть...???
Пружины слабы... Значит ещё зависнет... Замер высоты пружин по мурзилке даст ответ...

я просто написал, если зазор там был мал то на оборотах он полюбому зависал

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:38

ВАЗыч) писал(а):

я бы на твоем месте хотя бы перетер все клапана

Ну, вреда 100 пудов не будет...

thrash писал(а):

Пружинки с виду нормальные.

Токо замеры... "С виду" - ниачём...

thrash писал(а):

ни каких работ. Сам зазоры выставлял каждые 30 тык. Но вот последний раз давно лазил. мож вот как раз 35-40 тык назад.

Скоко на выпуск делал...???

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 00:40

ВАЗыч) писал(а):

хотя бы перетер все клапана

Проверил керосинчиком. В четвёртом выпуск потёк через 5 минут после заливки в запряжённом состоянии. Притирать то точно буду все раз уж залез. Авось всё для этого есть. Нету только самого клапана. Завтра чё нить поищу. В магазах они тока комплектами. По мастерам завтра прокачусь. Может у кого валяется бу-шный

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:41

movsi писал(а):

я просто написал, если зазор там был мал то на оборотах он полюбому зависал

Значит не корректно ты сказанул... Это не завис... Это он не имел возможности закрыться, потому как зажат... Pardon

А виснет, это когда ОН не успевает закрыться, как правило, на высоких оборотах из-за просевщих пружин... Pardon

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 00:46

Вряд ли зазор был маленьким. Уменьшится он не может сам по себе, а настраивал я всегда тщательно проверяя. Вот просешвшие пружины это возможно. Надо будет замерить как то. Типа какой нить динамометр придумать

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 03 Января 2013 00:46

thrash писал(а):

Седло не пострадало.

ФОТО выложи, оценим supercool

смотри зазор во втулке.
косвенно понять был ли тепловой зазор можно по тыльной стороне кулачка распреда, если блестит по кругу и нет разрыва в маслянном нагаре( побежалости) то зазор был мал, клапан не закрывался плотно при нагреве, потому перегрев рабочей фаски>прогар

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

thrash писал(а):

Уменьшится он не может сам по себе

как раз на зубило моторе зазор со временем стремится в минус, тк пара толкатель- кулачок практически не снашивается, а вот седло -фаска клапана прошлепывается и

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:49

thrash писал(а):

Надо будет замерить как то. Типа какой нить динамометр придумать

Мурзилку курни... Там штангелем всё...

Цитата:

Параметры пружин клапанов для определения их упругости:
наружная пружина клапана:
высота в свободном состоянии...............45,2 мм;
высота под нагрузкой (26,0+1,7) кгс.......33,7 мм;
высота под нагрузкой (46,2+2,4) кгс.......24,7 мм;
внутренняя пружина:
высота в свободном состоянии..............34,1 мм;
высота под нагрузкой (9,0+0,8) кгс........29,7 мм;
высота под нагрузкой (27,5+1,5) кгс......20,7 мм.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-17.html

ВАЗыч)

На форуме 13 лет Сообщения: 281 Откуда: Замкадье Авто: Lada Vesta седан, 2017, 1,6 мкпп ваз

# 03 Января 2013 00:50

kazak1102 писал(а):

А виснет, это когда ОН не успевает закрыться, как правило, на высоких оборотах из-за просевщих пружин...

+1
Сразу вспомнил как бате один м...ак посоветовал убрать
внутренние пружины на классике,мол двигатель
тише работать будет. Говорил я ему что не надо.
Не послушал. Итог-поршни догоняли вдогон клапана. ROFL

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 00:52

kazak1102 писал(а):

movsi писал(а):

я просто написал, если зазор там был мал то на оборотах он полюбому зависал

Значит не корректно ты сказанул... Это не завис... Это он не имел возможности закрыться, потому как зажат... Pardon

А виснет, это когда ОН не успевает закрыться, как правило, на высоких оборотах из-за просевщих пружин... Pardon

мне эти мысли о пружинах не дают покоя когда свою собирал везде бегал но так и ненашел новых пружин, но всеравно сделаю устройство для проверки пружин и проверю, если и клапан не зависает то наверное более мене мошность теряется от не достаточной жесткости пружин, на ютубе видео есть про это

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 00:55

ВАЗыч) писал(а):

Не послушал. Итог-поршни догоняли вдогон клапана

movsi писал(а):

на ютубе видео есть про это

Еслит там бородатый дядька (это не обо мне Very Happy

), то лучше не надо смотреть... pst

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 01:01

kazak1102 писал(а):

ВАЗыч) писал(а):

Не послушал. Итог-поршни догоняли вдогон клапана

movsi писал(а):

на ютубе видео есть про это

Еслит там бородатый дядька (это не обо мне Very Happy

), то лучше не надо смотреть... pst

да да бородатый, я все там пересмотрел, даже спрашивал его об пружинках

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 01:03

movsi писал(а):

да да бородатый, я все там пересмотрел, даже спрашивал его об пружинка

"Звезда тырНЕТа," блин... Он в некоторых вопросах (особо касаемо карбов) похож на утюга... facepalm

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 03 Января 2013 01:03

movsi писал(а):

мне эти мысли о пружинах не дают покоя когда свою собирал везде бегал но так и ненашел новых пружин,

да гони ты эти мысли , просто положи под тарелки по тонкой шайбе с классических клапанов, после шарошенья можно и по две, по три не стоит, ибо уже штатная тарелка сползает из посадочного места.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27061 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 03 Января 2013 01:06

ksv71 писал(а):

просто положи под тарелки по тонкой шайбе с классических клапанов

Так мож проще пружины нормальные вкинуть, а уж когда нет такого шанса, тоо тогда и с шайбами заморачиваться...??? Не...???
Да и не факт, шо в этом проблема... Pardon

thrash

На форуме 15 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 03 Января 2013 01:11

У меня есть 081 голова с 1300 двигателя, распряжённая. Клопики там меньше 1500-х, а вот все остальные потроха должны быть одинаковыми. Прошла та бошка около 100 тык. Это родная от моей ласточки. 94 года выпуска

movsi

На форуме 12 лет Сообщения: 665 Авто: ваз099

# 03 Января 2013 01:12

сперва надо проверить с помошью весов как бородач сделал hehe

как потеплеет начну новую гбц делать вот тогда и посмотрю

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ